在全球積極應(yīng)對(duì)氣候變化、大力推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的大背景下，國(guó)際航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型成為關(guān)鍵議題。航運(yùn)業(yè)作為國(guó)際貿(mào)易的重要紐帶，占據(jù)全球約80％國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸量，其碳排放問題不容忽視。而港口，作為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在推動(dòng)行業(yè)綠色變革中肩負(fù)著重要使命。

　　2025海絲港口合作論壇期間，一系列具有深遠(yuǎn)意義的合作協(xié)議成功簽署，為中歐港口深化合作、共同邁向綠色航運(yùn)新時(shí)代拉開了序幕。其中，寧波舟山港與歐洲三大樞紐港——德國(guó)漢堡港、威廉港以及西班牙瓦倫西亞港的攜手，尤為引人注目。這三大歐洲港口在綠色發(fā)展領(lǐng)域各有建樹：漢堡港作為德國(guó)最大港口，是“一帶一路”沿線重要節(jié)點(diǎn)，已擁有認(rèn)證的碳中和碼頭，長(zhǎng)期積極實(shí)施清潔能源應(yīng)用戰(zhàn)略；威廉港正全力推進(jìn)以氫能為核心的綠色轉(zhuǎn)型策略，結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際合作與技術(shù)創(chuàng)新，在能源轉(zhuǎn)型和港口可持續(xù)發(fā)展方面大步邁進(jìn)；瓦倫西亞港作為地中海地區(qū)的重要樞紐，近年來(lái)推行多項(xiàng)綠色港口建設(shè)創(chuàng)新性舉措，計(jì)劃到2030年進(jìn)一步擴(kuò)大可再生能源使用比例，志在實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。

　　寧波舟山港與這三大歐洲樞紐港的合作一拍即合。根據(jù)簽署的綠色航運(yùn)走廊建設(shè)協(xié)議，各方將聯(lián)合航運(yùn)公司、貨主、能源供應(yīng)方、智庫(kù)機(jī)構(gòu)等多元利益相關(guān)方，圍繞多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域開展聯(lián)合行動(dòng)。在岸電建設(shè)使用上，加大投入與技術(shù)研發(fā)，提升岸電設(shè)施覆蓋率與使用效率，減少船舶靠港期間的化石能源消耗；優(yōu)化集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)發(fā)展鐵路、內(nèi)河航運(yùn)等低碳運(yùn)輸方式，降低公路運(yùn)輸占比，減少碳排放；積極探索再生能源在港口運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)的廣泛應(yīng)用，如太陽(yáng)能、風(fēng)能在港口供電、設(shè)備運(yùn)行中的使用；推進(jìn)清潔燃料加注設(shè)施建設(shè)，為船舶使用清潔燃料創(chuàng)造便利條件，如綠色甲醇、液化天然氣等。通過這些努力，在商定的集裝箱碼頭之間，沿著有條件、有意愿的航運(yùn)公司所設(shè)置的班輪航線，打造從一個(gè)港口碼頭閘口到另一個(gè)港口碼頭閘口的綠色航運(yùn)走廊，推動(dòng)兩港間實(shí)現(xiàn)海運(yùn)凈零排放，助力全球海運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程。

　　寧波舟山港在綠色航運(yùn)領(lǐng)域早已先行一步，近年來(lái)深入實(shí)施“雙碳戰(zhàn)略”，成績(jī)斐然。建成國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“水運(yùn)港—船多能源融合技術(shù)及集成應(yīng)用”，為港口與船舶能源高效利用提供創(chuàng)新解決方案；落地浙江首個(gè)“綠電碼頭”，梅山港區(qū)在清潔能源使用上樹立標(biāo)桿；投用國(guó)內(nèi)首艘LNG柴油雙料拖輪和油電并聯(lián)式混合動(dòng)力全回旋拖輪等環(huán)保設(shè)備，極大降低港口輔助作業(yè)的碳排放；港區(qū)新能源集卡與流動(dòng)機(jī)械規(guī)模領(lǐng)先，有效減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈廴九欧?。目前，寧波舟山港域已?shí)現(xiàn)碼頭泊位（除液體化工泊位外）岸電全覆蓋，年岸電使用量超2000萬(wàn)千瓦時(shí)，為船舶靠港期間提供清潔電力。

　　與此同時(shí)，寧波舟山港與法國(guó)HAROPA港的合作也為綠色航運(yùn)增添新動(dòng)力。HAROPA港由勒阿弗爾、魯昂和巴黎三大港口合并而成，是法國(guó)第一大集裝箱港和唯一的河海聯(lián)運(yùn)港口，也是歐洲第四大港口。該港在可持續(xù)發(fā)展方面同樣成果豐碩，正積極建設(shè)塞納河綠色內(nèi)陸物流走廊，實(shí)施碼頭電氣化改造，參與“新燃料谷”開發(fā)建設(shè)——法國(guó)諾曼底地區(qū)致力于打造全球領(lǐng)先的可再生能源與低碳燃料產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋氫能、電子可持續(xù)航空燃料、碳捕集與封存、鋰精煉等前沿項(xiàng)目。此次雙方簽署合作協(xié)議，聚焦綠色走廊框架下的港口脫碳、智慧港口技術(shù)交流與最佳實(shí)踐共享、規(guī)模化海運(yùn)的改進(jìn)優(yōu)化、多式聯(lián)運(yùn)框架下的腹地連接提升等四大領(lǐng)域。這不僅將促進(jìn)中法雙邊貿(mào)易往來(lái)，加強(qiáng)雙方經(jīng)濟(jì)與文化聯(lián)系，還將在綠色航運(yùn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同探索綠色航運(yùn)發(fā)展新模式。

　　中歐港口的這些合作，是應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)減排挑戰(zhàn)的有力舉措，為全球港航業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)與示范。通過技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)驗(yàn)共享、合作共贏，中歐港口正攜手共進(jìn)，在綠色航運(yùn)的道路上不斷前行，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量，也為未來(lái)全球港口合作樹立了典范，引領(lǐng)著國(guó)際航運(yùn)業(yè)朝著更加綠色、低碳、可持續(xù)的方向發(fā)展。