叉車即機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛，據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總銷量達(dá)到128.55萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.52%，連續(xù)4年銷量突破百萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，全球叉車銷量從2016年的115.26萬(wàn)輛增加至2022年的200.6萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.2%；而在此期間，中國(guó)叉車銷量由2016年的37.01萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2022年的104.8萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)16.0%，遠(yuǎn)高于全球市場(chǎng)。不過(guò)近三年來(lái)，增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩，增長(zhǎng)率分別降至-4.68%、12%和9.52%。

2015-2024年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛年銷量趨勢(shì)

機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛分為電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車，其下游應(yīng)用廣泛，按照行業(yè)性質(zhì)分類，制造業(yè)和物流業(yè)為其最主要的應(yīng)用行業(yè)，2022年需求占比分別為52%和16%。因此叉車行業(yè)與一般工程機(jī)械行業(yè)不同，它與房地產(chǎn)、基建投資增速關(guān)聯(lián)性較弱，而與制造業(yè)景氣度關(guān)聯(lián)性較高。

從出口表現(xiàn)看，近年來(lái)，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛出口保持強(qiáng)勢(shì)。2024年累計(jì)出口48.05萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.53%。自2016年以來(lái)，除2019年出現(xiàn)8.45%的下滑，其它年度出口銷量增速均在10%以上。同時(shí)，出口銷量占總銷量的比重也在不斷增加，由10年前的25.78%，增長(zhǎng)至如今的37.38%。

當(dāng)前，叉車行業(yè)已進(jìn)入成熟階段，在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)的基礎(chǔ)上，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更多體現(xiàn)在規(guī)模優(yōu)勢(shì)、成本控制、銷售渠道和售后服務(wù)等綜合層面。目前，國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)集中度較高，安徽合力和杭叉集團(tuán)形成雙寡頭壟斷局面。

此外，“雙碳”背景下，叉車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步調(diào)整，各企業(yè)紛紛加大投入發(fā)展新能源叉車以適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求。電動(dòng)叉車具有無(wú)污染、噪音低、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，在食品、飲料、醫(yī)藥、電子、輕紡等對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)所，正逐步取代內(nèi)燃叉車。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013-2022年，中國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)占有率由27%快速增長(zhǎng)至64%。同時(shí)，隨著電池、電機(jī)和電控等技術(shù)不斷發(fā)展，電動(dòng)叉車的整機(jī)性能有了質(zhì)的提升，市場(chǎng)占有率或?qū)⑦M(jìn)一步提升，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。