作為全球海上物流轉(zhuǎn)運重要樞紐，2024年寧波舟山港貨物吞吐量達13.77億噸，連續(xù)16年位居全球第一，集裝箱吞吐量3930萬標箱，居世界第三。國內(nèi)每年經(jīng)該港口出運的貨物數(shù)量龐大，保障貨物高效裝船出運，與區(qū)域及供應物流鏈穩(wěn)定密切相關(guān)。

　　“海上貨物出運流程復雜，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響出運時間，增加企業(yè)時間與費用成本?！闭憬Ｊ戮治９芊牢厶幫蹂\磊表示。為暢通內(nèi)陸腹地貨物出海通道，實現(xiàn)更高效物流運轉(zhuǎn)，2024年5月，浙江海事局派駐工作組進駐義烏“無水港”，以新能源汽車為試點推出“直通車”服務，將港口端的海事履職前移至生產(chǎn)企業(yè)所在地，在貨物裝箱前即開展檢查工作。

　　在裝箱方式上，浙江海事局聯(lián)合中國船級社浙江分社等專業(yè)機構(gòu)，研發(fā)出“一箱多車—疊載式”裝載法，通過抱輪式支撐固定、一級反向綁扎平衡等技術(shù)，將集裝箱裝車數(shù)量從過去的1-2輛提升至3-4輛，單車運輸成本直降60%。“我們把原本在沿海港口進行的開箱查驗環(huán)節(jié)，前移至與工廠裝箱環(huán)節(jié)同步進行，將出口物流環(huán)節(jié)從10個減少至7個，實現(xiàn)裝箱到裝船全過程‘不換箱、不開箱、一箱到底’。”義烏“無水港”工作組組長陳磊介紹。

　　“直通車”服務的順利實施，標志著海事服務從傳統(tǒng)的“海邊”延伸至企業(yè)“家門口”。這一試點成功為中國貨物出海提供了快速路徑與模板。近年來，隨著全球能源行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型及我國制造業(yè)升級，電動載人汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品（“新三樣”）出口需求旺盛。浙江海事局將“直通車”服務從單一新能源汽車拓展至“新三樣”貨物，先后建立寧波與南京、寧波與重慶等地的“新三樣”海運出口協(xié)同監(jiān)管與服務聯(lián)合保障機制，將服務地域從浙江延伸至重慶、江蘇南京等省外地區(qū)，為國內(nèi)“新三樣”產(chǎn)品經(jīng)寧波舟山港高效出海構(gòu)建便捷安全的物流通道。同時，為保障中歐快線“新三樣”高速出運，協(xié)調(diào)寧波舟山港與德國威廉港開通“點對點”海上直達航線，在艙位預定、裝箱查驗、裝箱檢查員配備等方面提供綜合性靠前服務，單次貨物出口航程平均縮短10天以上。

　　“現(xiàn)在重慶等地的‘新三樣’貨物在當?shù)鼐湍芡瓿晌Ｘ浬陥蟆⒉轵灥群＿\出口手續(xù)，在裝箱地實現(xiàn)‘一次申報、一次查驗’，做到‘全域互認、全程暢行’，切實解決了企業(yè)物流運輸難題?！睂幉ǜ奂瘓F相關(guān)負責人表示。

　　浙江海事局“直通車”服務實施以來，已服務寧德時代、德業(yè)儲能等多家頭部企業(yè)，保障4011TEU“新三樣”集裝箱“一鍵出海”，每個集裝箱平均節(jié)約物流時間1-2天，累計節(jié)約物流成本五百余萬元。該服務被納入交通強國海事專項試點任務“海事服務交通物流降本提質(zhì)增效專項試點任務”，并被評為2025年度長三角最佳實踐案例之一。