4月20日上午，重慶團(tuán)結(jié)村中心站，一聲響亮的汽笛劃破長(zhǎng)空。一列滿(mǎn)載著本地生產(chǎn)的聚酯切片貨物的中亞班列，緩緩駛出站臺(tái)。這歷史性的一刻，標(biāo)志著重慶首趟圖定中亞班列正式開(kāi)通運(yùn)行，也為重慶國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的完善添上濃墨重彩的一筆。

　　常態(tài)化開(kāi)行，構(gòu)建高效物流通道

　　此趟圖定中亞班列是重慶市精心布局的重要成果，它將以每月2列的固定頻次持續(xù)開(kāi)行。列車(chē)從團(tuán)結(jié)村中心站出發(fā)，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，橫跨哈薩克斯坦，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干，全程約4700公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)12天左右。

　　與以往重慶企業(yè)出口中亞地區(qū)的運(yùn)輸模式相比，這趟班列帶來(lái)了質(zhì)的飛躍，貨運(yùn)時(shí)效大幅縮減30%以上。這意味著本地制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品能夠更快速、高效地抵達(dá)中亞市場(chǎng)，從而助力企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大在該地區(qū)的市場(chǎng)份額。

　　滿(mǎn)載本地貨物，企業(yè)成本顯著降低

　　當(dāng)天出發(fā)的這趟班列承載著55車(chē)貨物，貨值超過(guò)1400萬(wàn)元，貨物重量超2000噸，而這些貨物全部來(lái)自本地企業(yè)。重慶某新材料科技公司的負(fù)責(zé)人興奮地介紹道：“班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行后，我們出口到烏茲別克斯坦等中亞地區(qū)的運(yùn)輸周期能縮短7天，按照這樣的趨勢(shì)，每年預(yù)計(jì)能節(jié)省近400萬(wàn)元的運(yùn)輸成本。”運(yùn)輸周期的縮短，不僅減少了企業(yè)的時(shí)間成本，還讓企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)更加靈活高效，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

　　“三固定”優(yōu)勢(shì)，護(hù)航跨境運(yùn)輸

　　國(guó)鐵成都局貨運(yùn)部詳細(xì)介紹，圖定班列最大的特點(diǎn)在于以“固定時(shí)間、固定線(xiàn)路、固定班期”進(jìn)行高效組織。與以往“貨等車(chē)”的零散發(fā)運(yùn)模式相比，它具有“優(yōu)先級(jí)通關(guān)、運(yùn)輸零延誤、綜合成本優(yōu)”三大顯著優(yōu)勢(shì)。

　　優(yōu)先級(jí)通關(guān)，讓貨物在口岸的通關(guān)速度大大加快，減少了等待時(shí)間；運(yùn)輸零延誤，保證了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，讓企業(yè)對(duì)貨物運(yùn)輸時(shí)間有更精準(zhǔn)的把控；綜合成本優(yōu)，則從多方面降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，包括時(shí)間成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本等。這些優(yōu)勢(shì)全方位為西南地區(qū)的外貿(mào)企業(yè)提供了更加優(yōu)質(zhì)、可靠的跨境運(yùn)輸保障。

　　提升服務(wù)能力，助力內(nèi)陸開(kāi)放

　　圖定中亞班列的開(kāi)行，意義深遠(yuǎn)。它持續(xù)增強(qiáng)了重慶市國(guó)際物流通道對(duì)本地產(chǎn)業(yè)的服務(wù)能力，有力地滿(mǎn)足了重慶出口中亞地區(qū)日益旺盛的需求。

　　在推動(dòng)重慶打造現(xiàn)代制造業(yè)集群的進(jìn)程中，該班列成為重要助力，讓更多“重慶制造”能夠便捷地走向中亞市場(chǎng)。同時(shí)，這也是重慶市加快構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系和內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐的又一關(guān)鍵實(shí)踐，為重慶進(jìn)一步提升對(duì)外開(kāi)放水平奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)重慶在國(guó)際經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上扮演更重要的角色。