德國聯(lián)邦統(tǒng)計局最新發(fā)布的經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的數(shù)據(jù)顯示，2025年5月該國出口額環(huán)比下降1.4%，延續(xù)了4月份1.6%的下降態(tài)勢。此前，市場普遍預(yù)計5月出口額僅會小幅下滑0.2%。

　　具體數(shù)據(jù)表明，德國5月出口總額為1294億歐元。從不同地區(qū)的出口情況來看：

　　美國市場方面，盡管仍是德國最大的出口目的地，但5月對美出口額大幅降至121億歐元，為2022年3月俄烏沖突爆發(fā)以來的最低值。該月對美出口環(huán)比下降7.7%，同比則大幅下滑13.8%。

　　歐盟市場上，對歐盟其他成員國的出口額下降2.2%，反映出歐洲內(nèi)部需求同樣處于疲軟狀態(tài)。

　　中國市場中，對中國出口環(huán)比下降2.9%，至68億歐元，延續(xù)了今年以來的下行趨勢。

　　非歐盟國家整體出口額環(huán)比微降0.3%，表現(xiàn)相對平穩(wěn)。

　　據(jù)央視新聞報道，大眾汽車集團(tuán)2025年上半年財報顯示，其營收雖穩(wěn)定在1584億歐元，但營業(yè)利潤同比驟降33%，降至67億歐元，稅后利潤跌幅更是高達(dá)38%。集團(tuán)首席執(zhí)行官在業(yè)績說明會上表示，美國對電動汽車及零部件加征的新關(guān)稅直接導(dǎo)致13億歐元的額外成本，這一數(shù)字相當(dāng)于吞噬了近20%的營業(yè)利潤。

　　德國大眾汽車所經(jīng)歷的困境，正是德國制造業(yè)在制度壓力、地緣摩擦與技術(shù)轉(zhuǎn)型三重因素影響下的一個縮影。德國工商總會的最新調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)，約78%的德國出口企業(yè)預(yù)計下半年經(jīng)營環(huán)境將進(jìn)一步惡化。

　　目前，美歐貿(mào)易談判雖已大致結(jié)束，但雙方在關(guān)鍵議題上仍存在顯著分歧。德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克警告，若美國最終實(shí)施30%的懲罰性關(guān)稅，德國對美出口可能再下降15%~20%，這將直接威脅到德國約20萬個就業(yè)崗位。