近日，有投資者在公開平臺向三一重工發(fā)問：貴公司從美國進(jìn)口（并非出口）的產(chǎn)品原料占比是多少？

　　三一重工就此回應(yīng)稱，公司生產(chǎn)所需的發(fā)動機、底盤、減速機、液壓泵、馬達(dá)等關(guān)鍵零部件的進(jìn)口比重逐年降低，采購地主要集中在德國、日本、瑞典等地，從美國采購的較少。目前，公司關(guān)鍵零部件已實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。國產(chǎn)零部件不僅能完全滿足公司產(chǎn)品的質(zhì)量需求，還能保障供應(yīng)。

　　長期以來，工程機械行業(yè)眾多關(guān)鍵零部件面臨“卡脖子”困境。三一重工在市場的長期磨礪中，深知關(guān)鍵零部件不能受制于人，必須堅持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)。為此，三一重工先后成立10多家零部件公司，累計投入超70億元用于關(guān)鍵零部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，每年還拿出銷售收入的5%左右用于技術(shù)研發(fā)。

　　以泵車為例，今年以來，三一重工泵車的自制專用底盤配置率從不足30%迅速提升至55%。此前，泵車臂架所需的高強度鋼依賴進(jìn)口，三一重工技術(shù)創(chuàng)新帶頭人易小剛帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊攻堅克難。歷經(jīng)兩年時間、上萬組試驗，鋼板強度最終達(dá)到1800兆帕，突破了高強度鋼的技術(shù)瓶頸。通過自主創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新，三一重工成功研制出專用底盤、發(fā)動機、高強度鋼、控制器、油缸、泵、閥、馬達(dá)等關(guān)鍵零部件，實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，基本擺脫“卡脖子”局面。

　　在海外市場布局方面，早在2007年，三一重工就在美國佐治亞州桃樹市設(shè)立美國總部及產(chǎn)業(yè)園。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已成長為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、融資、市場于一體的本土化運營企業(yè)，擁有二百多名當(dāng)?shù)貑T工與50多家優(yōu)質(zhì)代理商。不過，美政府曾對中國產(chǎn)品施加25%稅率的301關(guān)稅，致使進(jìn)口部件成本上升，三一重工美國公司也不得不采取額外措施來應(yīng)對這一不利影響。

　　如今，三一重工在關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化替代上成果斐然，不僅提升了自身在復(fù)雜國際環(huán)境中的競爭力與抗風(fēng)險能力，也為中國工程機械行業(yè)供應(yīng)鏈的自主可控發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗，有望推動行業(yè)整體邁向更高質(zhì)量發(fā)展階段。