近日，有投資者在公開(kāi)平臺(tái)向三一重工發(fā)問(wèn)：貴公司從美國(guó)進(jìn)口（并非出口）的產(chǎn)品原料占比是多少？

　　三一重工就此回應(yīng)稱，公司生產(chǎn)所需的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、減速機(jī)、液壓泵、馬達(dá)等關(guān)鍵零部件的進(jìn)口比重逐年降低，采購(gòu)地主要集中在德國(guó)、日本、瑞典等地，從美國(guó)采購(gòu)的較少。目前，公司關(guān)鍵零部件已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。國(guó)產(chǎn)零部件不僅能完全滿足公司產(chǎn)品的質(zhì)量需求，還能保障供應(yīng)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)眾多關(guān)鍵零部件面臨“卡脖子”困境。三一重工在市場(chǎng)的長(zhǎng)期磨礪中，深知關(guān)鍵零部件不能受制于人，必須堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)。為此，三一重工先后成立10多家零部件公司，累計(jì)投入超70億元用于關(guān)鍵零部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，每年還拿出銷(xiāo)售收入的5%左右用于技術(shù)研發(fā)。

　　以泵車(chē)為例，今年以來(lái)，三一重工泵車(chē)的自制專用底盤(pán)配置率從不足30%迅速提升至55%。此前，泵車(chē)臂架所需的高強(qiáng)度鋼依賴進(jìn)口，三一重工技術(shù)創(chuàng)新帶頭人易小剛帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難。歷經(jīng)兩年時(shí)間、上萬(wàn)組試驗(yàn)，鋼板強(qiáng)度最終達(dá)到1800兆帕，突破了高強(qiáng)度鋼的技術(shù)瓶頸。通過(guò)自主創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新，三一重工成功研制出專用底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、高強(qiáng)度鋼、控制器、油缸、泵、閥、馬達(dá)等關(guān)鍵零部件，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，基本擺脫“卡脖子”局面。

　　在海外市場(chǎng)布局方面，早在2007年，三一重工就在美國(guó)佐治亞州桃樹(shù)市設(shè)立美國(guó)總部及產(chǎn)業(yè)園。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司已成長(zhǎng)為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、融資、市場(chǎng)于一體的本土化運(yùn)營(yíng)企業(yè)，擁有二百多名當(dāng)?shù)貑T工與50多家優(yōu)質(zhì)代理商。不過(guò)，美政府曾對(duì)中國(guó)產(chǎn)品施加25%稅率的301關(guān)稅，致使進(jìn)口部件成本上升，三一重工美國(guó)公司也不得不采取額外措施來(lái)應(yīng)對(duì)這一不利影響。

　　如今，三一重工在關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化替代上成果斐然，不僅提升了自身在復(fù)雜國(guó)際環(huán)境中的競(jìng)爭(zhēng)力與抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)供應(yīng)鏈的自主可控發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，有望推動(dòng)行業(yè)整體邁向更高質(zhì)量發(fā)展階段。