湖北的光電屏等產(chǎn)品進(jìn)入中亞市場(chǎng)，助力當(dāng)?shù)匕l(fā)展；中亞的糧油等產(chǎn)品平價(jià)走進(jìn)武漢市民生活，豐富民眾餐桌。近日，恰逢第二屆中國—中亞峰會(huì)在哈薩克斯坦召開之際，武漢中亞班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_。

　　2014年，首趟中亞班列從武漢啟程，正式拉開中哈物流合作序幕。十余年間，依托阿拉山口、霍爾果斯雙口岸樞紐，湖北港口集團(tuán)運(yùn)營的中亞班列已累計(jì)開行133列，運(yùn)送貨物10842標(biāo)箱(TEU)，貨值逾15億元。

　　新發(fā)展機(jī)遇下，2023年中國成功舉辦首屆中國—中亞峰會(huì)，中亞關(guān)系迎來了新的“蜜月期”。湖北港口集團(tuán)創(chuàng)新開通哈薩克斯坦烏拉爾斯克至武漢新通道，后又陸續(xù)開通多條中亞糧食物流新通道，截至目前，中亞班列跨境運(yùn)輸線路可通達(dá)中亞國家13個(gè)城市。

　　其中，作為武漢中亞班列運(yùn)營主體，湖北港口集團(tuán)充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，“中亞班列＋長江黃金水道”多式聯(lián)運(yùn)疊加效應(yīng)凸顯，來自中亞的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至陽邏港，經(jīng)長江黃金水道發(fā)往長江沿線各大城市，而長三角、珠三角的貨物在武漢集結(jié)后直達(dá)中亞，逐漸形成了“江?！F路—陸路”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，通過優(yōu)化通關(guān)效率、創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)模式，武漢中亞班列以更高水平的開放合作，推動(dòng)去回程均衡發(fā)運(yùn)、雙向?qū)﹂_，成為暢通中國—中亞經(jīng)濟(jì)走廊的黃金通道。

　　值得關(guān)注的是，同年6月，湖北港口集團(tuán)在烏茲別克斯坦塔什干設(shè)立集結(jié)中心，不斷推進(jìn)境外集疏運(yùn)體系建設(shè)，以“實(shí)體支點(diǎn)”激活區(qū)域合作新動(dòng)能。

　　正是在“以物流帶運(yùn)貿(mào)”這種優(yōu)勢(shì)下，中亞貿(mào)易開啟了協(xié)同發(fā)展的嶄新篇章。就在今年5月，華中區(qū)域首列中亞農(nóng)產(chǎn)品回程運(yùn)貿(mào)專列抵漢，通過運(yùn)貿(mào)一體化模式，湖北港口集團(tuán)構(gòu)建起“境外直采+國際班列+鐵水聯(lián)運(yùn)+本地分銷”全鏈條體系，農(nóng)產(chǎn)品年進(jìn)口量將超50萬噸。湖北港口集團(tuán)漢歐國際公司總經(jīng)理助理夏澤豪介紹，回程主要是來自中亞的棉紗、銻精礦、麥麩顆粒、大麥等，未來該體系還將繼續(xù)拓展高附加值農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)等貿(mào)易，繼續(xù)為湖北與中亞的經(jīng)貿(mào)合作添磚加瓦。

　　“如今在中亞，從路上行駛的中國車，到客戶代表使用的華為手機(jī)、賓館電器等中國造，‘中國印記’已深度融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈與日常生活，我們途經(jīng)阿拉木圖時(shí)，看到由中亞班列運(yùn)送的湖北制造光電屏已裝配在哈薩克斯坦的交通導(dǎo)覽系統(tǒng)上，成為絲路民心相通的最亮注腳?！?月，湖北港口集團(tuán)中亞小組赴哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦開展深度合作調(diào)研，中亞小組代表、漢歐國際公司總經(jīng)理助理夏澤豪說道。

　　密集穿梭的中亞班列，10天就能穿越歐亞大陸，把產(chǎn)自中亞的棉紗、銻精礦、麥麩顆粒、大麥等帶入湖北市場(chǎng)，像哈薩克斯坦葵花籽油、紅花籽油，以其豐富的營養(yǎng)價(jià)值、炒菜時(shí)少油煙等優(yōu)勢(shì)深受武漢市民的歡迎。此外，新能源汽車、光伏組件、電子產(chǎn)品、生活用品等“湖北制造”也正加速走向中亞國家。數(shù)據(jù)顯示，2024年湖北與中亞貿(mào)易額達(dá)948億美元，同比增長5.9%。

　　“武漢中亞班列通過多式聯(lián)運(yùn)等方式提高運(yùn)輸時(shí)效，以全鏈條整合帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。”華中師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院副教授胡繼亮表示，未來，隨著高附加值農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)貿(mào)易的拓展，中亞班列作為內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放加速器的價(jià)值功能將進(jìn)一步釋放。