7月8日，廈門海滄海關(guān)監(jiān)管下，?？坑诤娓酆Ｓ畲a頭的國(guó)際航行船舶“XIN DONG GUAN 14新東莞14”完成200噸低硫船用燃料油加注。得益于廈門港保稅船用燃料油供應(yīng)鏈的持續(xù)優(yōu)化，加注量實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，廈門港累計(jì)為國(guó)際航行船舶加注保稅船用燃料油416艘次，同比增長(zhǎng)6.12%；加油量達(dá)27.45萬噸，同比增長(zhǎng)16.37%。

　　保稅船用燃料油供應(yīng)（簡(jiǎn)稱“保稅船燃”）指按國(guó)際慣例為國(guó)際航行船舶提供免稅油品，涵蓋保稅狀態(tài)的進(jìn)口油與國(guó)產(chǎn)油。其因免征關(guān)稅、增值稅及消費(fèi)稅，能大幅降低國(guó)際航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，作為港口核心配套服務(wù)，是衡量港口海事綜合服務(wù)能力的重要指標(biāo)。

　　廈門港集裝箱吞吐量常年居全球第十三、全國(guó)第七位，保稅船燃業(yè)務(wù)對(duì)吸引國(guó)際船舶?？?、提升港口競(jìng)爭(zhēng)力及做強(qiáng)東南國(guó)際航運(yùn)中心意義重大。2024年2月前，廈門口岸僅2家國(guó)家牌照供應(yīng)企業(yè)，市場(chǎng)活力有限。在海關(guān)與地方政府推動(dòng)下，廈門昆侖燃料油于2024年2月獲首張地方牌照并完成首單加注，激活市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。今年1-6月，該企業(yè)供油9.22萬噸，同比增長(zhǎng)2.85倍；價(jià)值4861.06萬美元，同比增長(zhǎng)2.17倍，有效拉動(dòng)整體加注量。

　　此外，廈門海關(guān)推行“兩倉(cāng)功能疊加”試點(diǎn)，破解行業(yè)瓶頸。此前，供油企業(yè)需分別租用保稅倉(cāng)庫(kù)與出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，存在租罐成本高、利用率低、轉(zhuǎn)庫(kù)效率差等問題。試點(diǎn)后，企業(yè)單罐可同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩倉(cāng)功能，降低租罐成本、減少倒罐環(huán)節(jié)、壓縮出庫(kù)時(shí)間，提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。2024年3月29日至2025年6月30日，廈門港累計(jì)加注769艘次，供油45.55萬噸，價(jià)值2.59億美元，為企業(yè)節(jié)省費(fèi)用1269.7萬元。

　　“‘兩倉(cāng)功能疊加’降低超500萬元成本，我們計(jì)劃拓展船用輕柴油加注業(yè)務(wù)?！睆B門昆侖燃料油負(fù)責(zé)人張晉毅表示。廈門海滄海關(guān)保稅監(jiān)管科科長(zhǎng)戴三雄稱，海關(guān)將持續(xù)聚焦企業(yè)需求，優(yōu)化流程，以“企業(yè)友好型”“行業(yè)友好型”改革舉措，助力保稅船燃行業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。