2025年，是中國和歐盟建立正式外交關系50周年，在這個頗具里程碑意義的年份里，淺淺回望，歐盟統計局3月4日發(fā)布的一組數據備顯深意——2024年，中國是歐盟最大的進口來源地，自中國進口額占歐盟外進口總額的21.3%；同時，中國還是歐盟第三大出口市場，對華出口額占歐盟外出口總額的8.3%。亮眼的數據有力印證了中歐經貿關系的深度融合，也為我們分析2025年的雙邊經貿關系走勢提供了重要依據。在全球經濟復蘇乏力、地緣政治博弈加劇的背景下，2025年中歐經貿合作既面臨結構性調整的壓力，亦可見深化合作的新機遇，這都取決于雙方如何平衡競爭與合作，化解分歧并拓展共同利益。

　　深化科技綠色合作

　　站在建交50周年的時代節(jié)點，中歐雙方均有意愿以此為契機，加強戰(zhàn)略溝通，增進戰(zhàn)略互信。中國經濟的高質量發(fā)展與高水平開放為歐洲企業(yè)提供了更多的市場機遇，而眾多歐洲企業(yè)對華技術輸出與資本流動也愈發(fā)獲益于中國產業(yè)的轉型升級需求。

　　值得關注的是，中歐在綠色轉型領域的合作有望成為新時期的一大亮點。中國企業(yè)的光伏產品、儲能設備技術先進，性價比高，能很好地滿足歐洲能源轉型需求；歐洲的新能源汽車制造技術、高端裝備制造技術等，也與中國的產業(yè)升級需求相契合，雙方在產業(yè)鏈上可以形成良好的互補。

　　2025年，中歐經貿往來有望保持增長態(tài)勢，在貿易規(guī)模上，基于雙方經貿關系超強的互補性和合作領域的不斷拓展，貿易額有望保持上升態(tài)勢，合作成果也將進一步展現。不過，歐盟近年來推行的供應鏈多元化政策與中國產業(yè)升級戰(zhàn)略不可避免會形成一定的碰撞，在特定領域的摩擦甚至還會加劇。在投資方面，隨著中國市場的進一步開放和歐洲企業(yè)對中國市場潛力的認可，雙向投資額亦有望繼續(xù)增長。應該看到，歐盟內部相關產業(yè)和貿易政策的分歧對域外企業(yè)投資決策產生的擾動將長期存在，鑒此，有意出海歐洲的中國企業(yè)還需多加關注，審慎抉擇。

　　中歐班列持續(xù)發(fā)力

　　來自國鐵集團的統計數據顯示，2024年，中歐班列全年開行1.9萬列、發(fā)送207萬標箱，同比分別增長10%和9%。進入2025年，中歐班列往復穿梭依舊繁忙，以西安國際港站為例，這里已成為中歐班列最密集的樞紐之一，開年至今，西安國際港站多次刷新中歐班列日裝車紀錄，單日裝車最高達1314車；2月28日，西安國際港站開行中歐班列24列，平均一小時就有一趟中歐班列發(fā)出或抵達，創(chuàng)該站單日到發(fā)中歐班列最高紀錄。

　　中歐班列的高效穩(wěn)定運行，為中歐之間的貨物運輸提供了堅實保障，促進了歐亞多國商品的流通，也映襯出中歐經貿合作的澎湃活力。截至目前，中方鐵路部門在國內已鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線93條，連通境內125個城市；在海外，中歐班列通達歐洲25個國家227個城市及11個亞洲國家超100個城市，總計連通了國內外超450個城市。

　　共掘潛力朝向未來

　　中歐經貿合作在共掘潛力朝向未來的同時，也需直面諸多挑戰(zhàn)。

　　受多種因素疊加影響，全球經濟增長面臨較大壓力，這也給中歐經貿合作帶來不小的挑戰(zhàn)。經濟增長放緩可能導致市場需求萎縮，企業(yè)投資意愿下降，貿易和投資規(guī)模受到抑制。同時，全球經濟不穩(wěn)定也會增加匯率波動、供應鏈中斷等風險，給中歐企業(yè)的生產經營造成困難。

　　地緣政治緊張局勢、貿易保護主義在全球范圍內有所抬頭，以及意識形態(tài)分野等對中歐經貿關系的影響亦不容忽視。此外，中歐在貿易規(guī)則、投資規(guī)則、技術標準等方面存在一定差異，這給雙方企業(yè)的經貿往來帶來不便。特別是在數字經濟、電子商務等新興領域，中歐尚未建立統一的規(guī)則和標準，這也制約了雙方企業(yè)在這些領域的合作發(fā)展。

　　2025年，中歐經貿關系將在競爭與合作的雙重邏輯中持續(xù)演進。一方面，需妥善應對貿易摩擦與產業(yè)政策分歧；另一方面，經濟互補性與共同利益仍為合作提供堅實基礎。來到中國與歐盟建交50周年的新時點，雙方也迎來重構信任、創(chuàng)新合作的新契機。若能以長遠眼光超越短期博弈，平衡安全關切與經濟利益，將綠色轉型、數字經濟等新興領域打造為更加穩(wěn)固的合作支柱，中歐經貿往來還將收獲更加豐碩的成果。