我國首個里海物流項目投運，為中歐班列跨里海運輸注入新活力

　　近日，哈薩克斯坦阿克套港汽笛激昂、彩帶飛揚。在中哈兩國代表共同見證下，一列車頭懸掛“中歐班列跨里海運輸?shù)?0萬標箱”橫幅的班列，緩緩駛?cè)胄侣涑傻陌⒖颂赘奂b箱樞紐區(qū)。這一歷史性時刻，標志著我國在里海沿岸啟用的首個物流項目——阿克套港集裝箱樞紐項目先導(dǎo)區(qū)正式投入運營，也意味著中哈高質(zhì)量共建“一帶一路”迎來重要里程碑，備受國際社會關(guān)注的跨里海國際運輸走廊擁有了一個現(xiàn)代化的“加油站”和“調(diào)度站”。

　　阿克套港集裝箱樞紐區(qū)總面積約19公頃，年設(shè)計吞吐量達24萬標箱。項目分兩期建設(shè)，目前投入運營的一期占地9.1公頃，配備3條鐵路裝卸線、約690個平面箱位，并配備先進裝卸設(shè)備，可完成集裝箱轉(zhuǎn)運、查驗、危險品處理等全流程作業(yè)?！鞍⒖颂赘奂b箱樞紐是繼中哈（連云港）物流合作基地、‘霍爾果斯—東門’無水港之后，中哈物流合作的第三張亮麗名片。”連云港市委常委、常務(wù)副市長任棟在致辭中表示，它彰顯了中哈雙方對高質(zhì)量共建“一帶一路”的謀劃，將進一步深化互聯(lián)互通，提升跨里海通道運能，促進沿線國家經(jīng)濟交流與貿(mào)易繁榮。

　　跨里海國際運輸走廊起自中國，經(jīng)過哈薩克斯坦、跨越里海，然后途經(jīng)阿塞拜疆和格魯吉亞，最終抵達歐洲。這條穿越亞歐大陸中間地帶的國際物流大通道，是連接中國和歐洲最短的多式聯(lián)運貿(mào)易路線。通過鐵路、公路和海上運輸相結(jié)合的方式，可將中國到歐洲的貨運時間縮短一半。自2019年11月首列跨里海中歐班列開行，到本次第10萬標箱入場，該線路步入了常態(tài)化高效運行新階段。尤其是過去一年，貨運量較2023年增長了33倍，有力印證了其巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　作為連接太平洋與里海超7000公里陸海聯(lián)運通道的關(guān)鍵節(jié)點，阿克套港集裝箱樞紐將通過整合鐵路與港口資源，實現(xiàn)集裝箱快速裝卸、高效轉(zhuǎn)運與智能倉儲，大幅提升中歐班列跨里海運輸效率與服務(wù)質(zhì)量。項目整體建成后，將進一步提升樞紐能級，為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力打造里海地區(qū)最大的現(xiàn)代化物流中心。在全球化物流格局變革的當下，該樞紐成功實現(xiàn)“家門—國門—倉門”全鏈條貫通，為新亞歐陸海聯(lián)運通道“三節(jié)點樞紐一體化”建設(shè)提供有力支撐。

　　“哈薩克斯坦國家鐵路公司與連云港港的合作已建立了超過十年的富有成效的合作關(guān)系。阿克套港集裝箱樞紐是雙方合作的延續(xù)?！薄八_姆魯克-卡澤納”國家基金股份公司管理委員會主席扎庫波夫·努爾蘭指出，該項目是哈薩克斯坦物流運輸領(lǐng)域發(fā)展的重要一步，它將加強連云港港與阿克套港之間的聯(lián)系，成為跨里海線路的重要組成部分。

　　此次阿克套港集裝箱樞紐項目先導(dǎo)區(qū)的啟用，是中哈兩國在“一帶一路”倡議下深度合作的生動實踐。未來，隨著項目的持續(xù)推進和完善，其不僅將為中歐班列跨里海運輸提供更堅實的保障，也將為沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動力，在促進區(qū)域互聯(lián)互通、推動經(jīng)濟全球化健康發(fā)展中發(fā)揮更為重要的作用。