據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，按人民幣計(jì)價(jià)出口額計(jì)算，2025年5月我國工程機(jī)械出口額361.68億元，同比增長10.1%；1至5月出口額1659.1億元，同比增長10.2%。工程機(jī)械多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域出口勢(shì)頭強(qiáng)勁，海外銷量持續(xù)高位運(yùn)行。

　　具體到叉車行業(yè)，5月共出口44343臺(tái)，同比增長16.6%；1-5月累計(jì)出口209274臺(tái)，同比增長14.7%。拉長時(shí)間線看，自2023年1月至2025年5月的29個(gè)月中，叉車出口有26個(gè)月同比正增長，而2024年3月至今更是連續(xù)15個(gè)月同比正增長（除今年1月外，增長率均超10%），且這15個(gè)月的出口銷量均刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。由此可見，叉車海外市場(chǎng)仍處于增量階段，遠(yuǎn)未觸及天花板。

　　分區(qū)域來看，歐洲是中國叉車出口第一大市場(chǎng)，占比達(dá)34%。歐盟國家需求旺盛，以福建省為例，2025年一季度對(duì)歐盟出口叉車1.31萬臺(tái)，同比激增280.65%，其中對(duì)德國出口1.15萬臺(tái)，同比增長422.17%。歐洲市場(chǎng)電動(dòng)叉車滲透率超85%，中國鋰電叉車憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)快速搶占市場(chǎng)。

　　亞洲市場(chǎng)緊隨其后，占出口總額約30%，東南亞為核心增長極。越南、泰國、馬來西亞等國因工業(yè)化提速和基建需求，2024年叉車銷量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。安徽合力在泰國、越南連續(xù)3年市占率第一，杭叉通過SKD散件出口模式降低東南亞市場(chǎng)成本。此外，日本、新西蘭等高端市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，2025年一季度福建省對(duì)日本出口叉車同比增長11.1倍，對(duì)新西蘭增長69.1倍，展現(xiàn)中國叉車在高端市場(chǎng)的突破能力。

　　需求端持續(xù)增長為叉車出口提供廣闊空間：全球制造業(yè)復(fù)蘇、物流基建升級(jí)拉動(dòng)叉車需求，海外基建熱潮與國家工業(yè)化提速開辟增量空間。中國叉車憑借產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)、設(shè)計(jì)多樣化、性價(jià)比高、適配性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在國際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。同時(shí)，行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，平衡重叉車等高端車型出口占比提升，智能叉車獲海外客戶認(rèn)可。

　　國內(nèi)龍頭企業(yè)加速國際化戰(zhàn)略：安徽合力、杭叉集團(tuán)等通過海外建廠和區(qū)域布局，以本地化生產(chǎn)降低成本、貼近市場(chǎng)需求，提升服務(wù)響應(yīng)效率，推動(dòng)產(chǎn)品銷售。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長蘇子孟指出，行業(yè)企業(yè)應(yīng)深化海外市場(chǎng)拓展，優(yōu)化全球布局，加強(qiáng)上下游協(xié)同，以“抱團(tuán)出?！蹦Ｊ酵苿?dòng)出口規(guī)模穩(wěn)定增長、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，提升中國工程機(jī)械國際競(jìng)爭(zhēng)力。