20日，深圳海關發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年1-7月，深圳電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品這三大“新三樣”產(chǎn)品出口規(guī)模達621.8億元，同比增長21.5%，在全球市場展現(xiàn)出強勁競爭力。

　　為推動“新三樣”產(chǎn)品高效通關、拓展海外市場，深圳海關針對性推出系列便利化措施，覆蓋不同類型企業(yè)需求：

　　重點企業(yè)優(yōu)先享改革紅利：海關AEO高級認證企業(yè)、國家高新技術企業(yè)可優(yōu)先參與出口鋰電池危險貨物包裝“批次檢驗”模式改革試點，同時享受預約查驗、證書“云簽發(fā)”等配套服務，經(jīng)測算，出口鋰電池供應鏈整體交付效率提升近七成；

　　中小微企業(yè)獲精準通關支持：“小而美”企業(yè)可通過海關辦事大廳設立的“新三樣”出口及相關原材料進口通關專窗，享受24小時預約服務，以及“提前申報”“兩步申報”等通關便利，有效降低通關時間成本。

　　深圳市凱曼達科技有限公司總經(jīng)理謝靜分享了政策落地成效：自“批次檢驗”改革實施以來，該企業(yè)九成以上批次的鋰電池在生產(chǎn)灌裝完成后，通過合格評定即可快速獲取危包證書；出口環(huán)節(jié)中，從產(chǎn)品下線到抵達離境口岸的全流程僅需不到一天，憑借高效交付能力，成功爭取到美國、德國等海外市場的更多訂單。

　　在“新三樣”核心品類——新能源汽車出口領域，海關的支持舉措同樣關鍵。今年7月9日，比亞迪“深圳號”滾裝船滿載6817輛比亞迪新能源機坪車啟航，目的地為歐洲市場。據(jù)比亞迪汽車工業(yè)有限公司關務部經(jīng)理劉鋒介紹，該公司出口的純電動機坪客車屬于機場專用擺渡車輛，此前因傳統(tǒng)機坪車多為燃油動力，而新能源客車按現(xiàn)有分類需歸為座位客車，導致企業(yè)面臨無適配商品稅號的難題。

　　針對這一困境，深圳海關運用商品歸類技術規(guī)則，推動新增純電動機坪車專屬商品稅號，其上報的稅則修訂議案為國產(chǎn)新能源專用車輛出口取得了“國際通行證”。此外，海關還指導比亞迪采用歸并簡化申報方式，解決了出口汽車零配件“數(shù)量大、品類雜、不同規(guī)格需單獨申報”的痛點，累計為貨值約34.5億元的商品簡化了申報流程；同時支持企業(yè)創(chuàng)新采用“一箱裝三車”的裝載模式，并疊加“提前申報+抵港直裝+優(yōu)先吊柜+優(yōu)先查驗”等通關便利，助力國產(chǎn)新能源汽車持續(xù)拓寬國際市場版圖。