1月份機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛（叉車(chē)）銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，在連續(xù)10個(gè)月創(chuàng)下歷史當(dāng)月銷(xiāo)量紀(jì)錄后，本月終于稍顯“疲態(tài)”，93648臺(tái)銷(xiāo)量未能超過(guò)去年同期的110695臺(tái)，屈居歷史同期次席，同比下滑幅度為15.4%。究其原因，離不開(kāi)春節(jié)因素的影響，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑——54950臺(tái)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量，同比下降24%。

但從歷史同期數(shù)據(jù)看，除了去年的110695臺(tái)，今年1月份的93648臺(tái)仍傲視歷史同期所有數(shù)據(jù)！

或者可以換句話(huà)說(shuō)，叉車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)始終處于增長(zhǎng)期，從2014年的33.7萬(wàn)臺(tái)，至2024年的129萬(wàn)臺(tái)，十年增長(zhǎng)近三倍，至今仍未見(jiàn)頂。

出口表現(xiàn)更為驚艷，從2014年的9.3萬(wàn)臺(tái)到2024年的48萬(wàn)臺(tái)，十年間銷(xiāo)量增長(zhǎng)四倍多！今年1月份更是連續(xù)第11次創(chuàng)下同月銷(xiāo)量紀(jì)錄。

之所以能夠保持如此旺盛的勢(shì)頭，當(dāng)然與持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求密切相關(guān)。叉車(chē)的需求廣泛分布于多個(gè)行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)是叉車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

首先是制造業(yè)，涵蓋汽車(chē)、電子、機(jī)械等眾多領(lǐng)域，生產(chǎn)過(guò)程中原材料、零部件及成品的搬運(yùn)離不開(kāi)叉車(chē)。隨著制造業(yè)不斷擴(kuò)張，工廠(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)量增加，叉車(chē)需求自然水漲船高。尤其在產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景下，精益生產(chǎn)理念促使企業(yè)優(yōu)化物流流程，對(duì)叉車(chē)的高效、精準(zhǔn)搬運(yùn)能力提出更高要求，進(jìn)一步刺激需求增長(zhǎng)。

其次是物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，電商的蓬勃發(fā)展讓物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。海量的商品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)，需要大量叉車(chē)進(jìn)行裝卸、堆垛和分揀作業(yè)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的普及，更是提升了叉車(chē)的作業(yè)強(qiáng)度和效率需求，不僅需要普通叉車(chē)，還對(duì)高位叉車(chē)、窄巷道叉車(chē)等特種叉車(chē)有強(qiáng)烈需求，以滿(mǎn)足不同倉(cāng)儲(chǔ)布局和貨物存儲(chǔ)方式。

此外，零售行業(yè)的大型超市、倉(cāng)儲(chǔ)式賣(mài)場(chǎng)在貨物上架、補(bǔ)貨等環(huán)節(jié)也離不開(kāi)叉車(chē)。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的不斷繁榮，零售企業(yè)不斷拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，新開(kāi)門(mén)店增多，叉車(chē)的配置需求也隨之上升。

綜上所述，制造業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、零售行業(yè)以及建筑行業(yè)等對(duì)叉車(chē)的旺盛需求，是叉車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的根本原因。

展望未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇以及海外市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，叉車(chē)市場(chǎng)有望繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。