近日，投資者就中聯(lián)重科從美國進(jìn)口產(chǎn)品原料占比情況提出疑問。對此，中聯(lián)重科明確回應(yīng)，公司從美國直接進(jìn)口零部件的金額極低，2024年這一數(shù)字約為1600萬人民幣，在公司該年?duì)I業(yè)成本中所占比例低于0.05%。

　　一直以來，中聯(lián)重科堅(jiān)定不移地依靠科技創(chuàng)新，全力打造穩(wěn)定、可靠且具備全球競爭力的國產(chǎn)供應(yīng)鏈體系。在研發(fā)投入上，公司持續(xù)保持高強(qiáng)度。近三年，中聯(lián)重科累計(jì)投入研發(fā)資金達(dá)106.40億元，研發(fā)投入強(qiáng)度約8%。憑借內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力與外延拓展力量，公司不斷推動(dòng)核心技術(shù)的創(chuàng)新迭代，接連攻克多項(xiàng)國外領(lǐng)先技術(shù)，極大地加快了進(jìn)口零部件的國產(chǎn)替代進(jìn)程。在關(guān)鍵零部件自主研發(fā)方面，中聯(lián)重科不斷加大力度，使得零部件原裝進(jìn)口金額占比持續(xù)降低。

　　在完善供應(yīng)鏈體系的征程中，中聯(lián)重科成績斐然。尤其是在新一輪科技革命浪潮下，公司成功構(gòu)建起一整套新能源領(lǐng)域關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)品涵蓋新能源動(dòng)力、傳動(dòng)器、控制器、液壓閥、油缸等。以新能源關(guān)鍵零部件研發(fā)為例，2022年，中聯(lián)重科從鋰電、氫燃料兩條關(guān)鍵技術(shù)鏈發(fā)力，成功打通“電芯-模組-電池包-底盤-整機(jī)”“加氫-儲(chǔ)氫-氫燃料電池-底盤-整機(jī)”“電池-電驅(qū)-電傳-電控-底盤-整機(jī)”等技術(shù)通道，為新能源工程機(jī)械的發(fā)展筑牢根基。在2022年12月15日的新能源產(chǎn)品及智慧工地發(fā)布會(huì)上，中聯(lián)重科一口氣推出9款鋰電關(guān)鍵零部件，形成了完備的工程機(jī)械專用鋰電新能源整體解決方案；在氫能關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，發(fā)布的3款零部件構(gòu)建起“加-儲(chǔ)運(yùn)-燃電-主機(jī)”一體化全鏈條解決方案，其中45MPa氫氣液驅(qū)活塞壓縮機(jī)更是國內(nèi)首套擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，打破了國際壟斷。

　　此外，中聯(lián)重科還積極布局海外市場，構(gòu)建起集研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售和服務(wù)于一體的全球化網(wǎng)絡(luò)。在全球設(shè)有超過400個(gè)海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，擁有超4400名海外本土化員工。在制造環(huán)節(jié)，中聯(lián)重科在東亞、南亞、中亞、西歐、東歐、南歐、南美、北美、中東等區(qū)域布局了11座海外工廠，并配套建立本地供應(yīng)鏈體系，全球還設(shè)有210多個(gè)備件倉，有效提升了供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率。通過“端對端、數(shù)字化、本土化”的海外市場戰(zhàn)略，中聯(lián)重科打造出高效靈活的全球組織架構(gòu)，有力提升了全球業(yè)務(wù)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　從市場營收數(shù)據(jù)來看，2024年中聯(lián)重科海外收入同比增長超30%，呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開花”的高速增長態(tài)勢。公司業(yè)務(wù)已覆蓋全球170多個(gè)國家和地區(qū)，收入來源廣泛、渠道結(jié)構(gòu)多元，形成了“西方不亮東方亮”的區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局。而美國市場在公司總營收中的占比極低，2024年低于1%。這一系列數(shù)據(jù)和成果表明，中聯(lián)重科不僅在供應(yīng)鏈自主可控方面成效顯著，在全球市場布局與業(yè)務(wù)拓展上也表現(xiàn)出色，能夠有效應(yīng)對各類市場變化與挑戰(zhàn)。