近日，50輛國產(chǎn)重卡牽引車在云南關(guān)累港口岸完成查驗(yàn)后，經(jīng)瀾滄江—湄公河“黃金水道”順利出口至緬甸。這一運(yùn)輸場景，是中國制造依托瀾湄合作通道拓展東南亞市場的生動寫照，也彰顯了關(guān)累港口岸作為區(qū)域貿(mào)易樞紐的強(qiáng)勁活力。

　　關(guān)累港是老撾、緬甸、泰國等東盟國家經(jīng)湄公河進(jìn)入中國的首個港口，自2024年底通過國家驗(yàn)收后，發(fā)展勢頭迅猛，進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)攀升。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，關(guān)累港口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)11.12萬噸，貨值13.52億元，同比分別增長112.3%和176.7%，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量與貨值的“雙翻倍”增長。

　　在出口品類中，車輛產(chǎn)品表現(xiàn)突出：前5個月出口牽引車、自卸汽車、拖拉機(jī)等車輛貨值3874萬元，同比增長30.6%，成為中國制造借道“黃金水道”進(jìn)入東南亞市場的代表性商品。瀾滄江—湄公河作為連接中國與東南亞的天然水運(yùn)通道，具有運(yùn)輸成本低、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢，尤其適合重型機(jī)械、車輛等大宗貨物的跨境運(yùn)輸，為國產(chǎn)裝備拓展緬甸、泰國等東盟國家市場提供了高效物流支撐。

　　隨著關(guān)累港口岸功能的不斷完善和瀾湄區(qū)域合作的深化，這一“黃金水道”正成為中國制造出海東南亞的重要紐帶，推動中國與東盟國家的貿(mào)易往來向更高效、更緊密的方向發(fā)展。