4月21日，伴著響亮的汽笛聲，滿(mǎn)載樺木單板的中歐班列抵達(dá)臨沂國(guó)際陸港鐵路海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站。自2018年3月臨沂至莫斯科中歐班列首趟回程以來(lái)，中歐班列專(zhuān)列運(yùn)輸木材累計(jì)達(dá)207列，貨值已達(dá)7.3億元。臨沂向來(lái)有著“中國(guó)板材之都”的美稱(chēng)，臨沂海關(guān)依據(jù)山東省中歐班列節(jié)點(diǎn)城市的定位，借助中歐班列回程資源，助力臨沂打造木材進(jìn)口集散地以及山東最大的木材國(guó)際交易市場(chǎng)。

　　中歐班列實(shí)行對(duì)進(jìn)口物品“一次申報(bào)、一次檢驗(yàn)、一次放行”政策。與周期漫長(zhǎng)、運(yùn)力不足的海運(yùn)相比，其運(yùn)輸時(shí)間僅為海運(yùn)的三分之一。截至目前，臨沂已開(kāi)通6條中歐班列線(xiàn)路，為從歐洲等地通過(guò)中歐班列進(jìn)口木材構(gòu)建了暢通的物流通道?！盀榻o企業(yè)提供便利，提高通關(guān)效率，減少貨物在口岸的積壓情況，海關(guān)實(shí)施‘兩段準(zhǔn)入’監(jiān)管。第一段在口岸判別‘是否允許貨物入境’，第二段在目的地判別‘是否允許貨物進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售或使用’。”臨沂海關(guān)商城綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)劉建海談道，在該模式下，進(jìn)口貨物能夠在口岸先行提離，到目的地后再進(jìn)行查驗(yàn)，這解決了企業(yè)在口岸面臨的高額滯留倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用難題。借助中歐班列運(yùn)輸，進(jìn)口木材真正變成了“木財(cái)”，為臨沂企業(yè)帶來(lái)了諸多商機(jī)。