2024年12月30日，全國首個(gè)海上運(yùn)輸“單一窗口”——廈門海上運(yùn)輸“單一窗口”正式上線。

　　廈門自貿(mào)委、廈門海事局、廈門海關(guān)、廈門市商務(wù)局（口岸辦）、廈門港口管理局、廈門港務(wù)控股集團(tuán)、廈門市船舶代理協(xié)會(huì)等單位領(lǐng)導(dǎo)共同按下啟動(dòng)鍵。

　　與此前廈門自貿(mào)委主導(dǎo)建設(shè)的廈門國際貿(mào)易“單一窗口”不同的是，廈門海上運(yùn)輸“單一窗口”同為全國首創(chuàng)，服務(wù)功能上更側(cè)重于船舶，服務(wù)對(duì)象上更多面向船東、船舶租賃人、航運(yùn)服務(wù)業(yè)，覆蓋業(yè)務(wù)申報(bào)、港口動(dòng)態(tài)、行政檢查、運(yùn)營服務(wù)、信息服務(wù)五大板塊一百余項(xiàng)功能，解決了制約船舶進(jìn)出港效能進(jìn)一步提升的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分散、船貨信息重復(fù)申報(bào)、綜合保障服務(wù)不足等問題，圍繞船舶進(jìn)出港全流程，打通數(shù)據(jù)在相關(guān)部門內(nèi)及跨部門間縱橫流轉(zhuǎn)交換渠道，打造政府部門與港航企業(yè)“信息傳遞高效率、填報(bào)數(shù)據(jù)高復(fù)用、海事政務(wù)高便捷”的良性互動(dòng)模式，是國內(nèi)首個(gè)港口間船舶信息共享服務(wù)平臺(tái)，提高了“單一窗口”在船舶運(yùn)輸全流程的數(shù)字化保障能力。

　　據(jù)了解，2022年，國際海事組織（IMO）便利運(yùn)輸委員會(huì)（FAL）通過《國際便利海上運(yùn)輸公約》附則修正案，要求世界各地的港口應(yīng)建立并使用海上運(yùn)輸“單一窗口”。同時(shí)，便利運(yùn)輸委員會(huì)還更新了《建立海上運(yùn)輸“單一窗口”的導(dǎo)則》，以指導(dǎo)各國建設(shè)與發(fā)展海上運(yùn)輸“單一窗口”。

　　為對(duì)標(biāo)國際一流，滿足國際公約要求和廈門發(fā)展需求，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更高水平對(duì)外開放，廈門自貿(mào)委、廈門海事局共同開展在廈門建設(shè)海上運(yùn)輸“單一窗口”的探索，雙方成立聯(lián)合專班開展走訪調(diào)研，開展行業(yè)交流19場(chǎng)，收集轄區(qū)各港航企業(yè)與相關(guān)部門需求68項(xiàng)，并赴寧波等兄弟港口，就溝通“寧波—廈門”船舶進(jìn)出港數(shù)據(jù)展開協(xié)商。

　　廈門海事局船舶監(jiān)督處處長尹健告訴記者，海上運(yùn)輸“單一窗口”填補(bǔ)了國際貿(mào)易兩端之間海上運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理與服務(wù)的空白，使其成為一個(gè)便利海上運(yùn)輸和國際貿(mào)易的全環(huán)節(jié)鏈條。

　　廈門自貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，廈門自貿(mào)委與廈門海事局將以廈門海上運(yùn)輸“單一窗口”為新起點(diǎn)，發(fā)揮先行先試優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，助推交通物流降本提質(zhì)增效，提升跨境貿(mào)易便利化水平，賦能航運(yùn)貿(mào)易生態(tài)圈，助力港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。