2024年12月30日，全國(guó)首個(gè)海上運(yùn)輸“單一窗口”——廈門(mén)海上運(yùn)輸“單一窗口”正式上線(xiàn)。

　　廈門(mén)自貿(mào)委、廈門(mén)海事局、廈門(mén)海關(guān)、廈門(mén)市商務(wù)局（口岸辦）、廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)、廈門(mén)市船舶代理協(xié)會(huì)等單位領(lǐng)導(dǎo)共同按下啟動(dòng)鍵。

　　與此前廈門(mén)自貿(mào)委主導(dǎo)建設(shè)的廈門(mén)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”不同的是，廈門(mén)海上運(yùn)輸“單一窗口”同為全國(guó)首創(chuàng)，服務(wù)功能上更側(cè)重于船舶，服務(wù)對(duì)象上更多面向船東、船舶租賃人、航運(yùn)服務(wù)業(yè)，覆蓋業(yè)務(wù)申報(bào)、港口動(dòng)態(tài)、行政檢查、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、信息服務(wù)五大板塊一百余項(xiàng)功能，解決了制約船舶進(jìn)出港效能進(jìn)一步提升的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分散、船貨信息重復(fù)申報(bào)、綜合保障服務(wù)不足等問(wèn)題，圍繞船舶進(jìn)出港全流程，打通數(shù)據(jù)在相關(guān)部門(mén)內(nèi)及跨部門(mén)間縱橫流轉(zhuǎn)交換渠道，打造政府部門(mén)與港航企業(yè)“信息傳遞高效率、填報(bào)數(shù)據(jù)高復(fù)用、海事政務(wù)高便捷”的良性互動(dòng)模式，是國(guó)內(nèi)首個(gè)港口間船舶信息共享服務(wù)平臺(tái)，提高了“單一窗口”在船舶運(yùn)輸全流程的數(shù)字化保障能力。

　　據(jù)了解，2022年，國(guó)際海事組織（IMO）便利運(yùn)輸委員會(huì)（FAL）通過(guò)《國(guó)際便利海上運(yùn)輸公約》附則修正案，要求世界各地的港口應(yīng)建立并使用海上運(yùn)輸“單一窗口”。同時(shí)，便利運(yùn)輸委員會(huì)還更新了《建立海上運(yùn)輸“單一窗口”的導(dǎo)則》，以指導(dǎo)各國(guó)建設(shè)與發(fā)展海上運(yùn)輸“單一窗口”。

　　為對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，滿(mǎn)足國(guó)際公約要求和廈門(mén)發(fā)展需求，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更高水平對(duì)外開(kāi)放，廈門(mén)自貿(mào)委、廈門(mén)海事局共同開(kāi)展在廈門(mén)建設(shè)海上運(yùn)輸“單一窗口”的探索，雙方成立聯(lián)合專(zhuān)班開(kāi)展走訪(fǎng)調(diào)研，開(kāi)展行業(yè)交流19場(chǎng)，收集轄區(qū)各港航企業(yè)與相關(guān)部門(mén)需求68項(xiàng)，并赴寧波等兄弟港口，就溝通“寧波—廈門(mén)”船舶進(jìn)出港數(shù)據(jù)展開(kāi)協(xié)商。

　　廈門(mén)海事局船舶監(jiān)督處處長(zhǎng)尹健告訴記者，海上運(yùn)輸“單一窗口”填補(bǔ)了國(guó)際貿(mào)易兩端之間海上運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理與服務(wù)的空白，使其成為一個(gè)便利海上運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易的全環(huán)節(jié)鏈條。

　　廈門(mén)自貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，廈門(mén)自貿(mào)委與廈門(mén)海事局將以廈門(mén)海上運(yùn)輸“單一窗口”為新起點(diǎn)，發(fā)揮先行先試優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，助推交通物流降本提質(zhì)增效，提升跨境貿(mào)易便利化水平，賦能航運(yùn)貿(mào)易生態(tài)圈，助力港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。