近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%。這是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)第二年突破3000萬(wàn)輛，為支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。

　　銷(xiāo)量再創(chuàng)新高

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)有效需求不足、外部不確定性增大，2024年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出的這份答卷，既是我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)鏈日益完善的體現(xiàn)，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、韌性與活力不斷增強(qiáng)的展現(xiàn)。

　　2024年11月14日上午，在武漢東風(fēng)汽車(chē)云峰工廠，一輛粉色車(chē)身的嵐圖知音SUV緩緩駛下生產(chǎn)線，10家新能源車(chē)企新車(chē)下線的視頻同步播放。這標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。

　　在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一的同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。自2021年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)走出一條昂揚(yáng)向上的發(fā)展曲線。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。新能源新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量比重達(dá)40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2747.7萬(wàn)輛和2756.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.2%和5.8%。其中，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售1797萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的65.2%，較上年上升9.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　更值得關(guān)注的是，中國(guó)品牌乘用車(chē)加速向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端乘用車(chē)銷(xiāo)量473.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。

　　“問(wèn)界M9全年單車(chē)交付15萬(wàn)輛，打破了中國(guó)用戶對(duì)于傳統(tǒng)豪華車(chē)的認(rèn)知，正重塑?chē)?guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局?！辟惲λ辜瘓F(tuán)副總裁康波說(shuō)。

　　盡管歐美國(guó)家對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅、外部壓力加大，但我國(guó)汽車(chē)出口仍實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量增長(zhǎng)的重要力量。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)汽車(chē)出口達(dá)585.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。特別是長(zhǎng)續(xù)航插電混動(dòng)和增程技術(shù)產(chǎn)品，得到海外用戶認(rèn)可，插混汽車(chē)出口29.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍。

　　“2024年上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體不旺，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨庫(kù)存高、消費(fèi)弱的困難，供給端和終端均面臨較大壓力?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，伴隨“兩新”等政策持續(xù)發(fā)力、各地補(bǔ)貼政策落地見(jiàn)效、企業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)熱度不減，車(chē)市消費(fèi)活力逐漸被激發(fā)。特別是2024年三季度，隨著一系列政策加力，終端呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢(shì)；四季度延續(xù)向好態(tài)勢(shì)，全年產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)中向好。

　　技術(shù)創(chuàng)新加速

　　比銷(xiāo)量上升更令人振奮的是，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式不斷涌現(xiàn)。

　　前不久，蔚來(lái)智能電動(dòng)行政旗艦ET9正式上市，這是我國(guó)首款搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。

　　在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵變量?！皬V大車(chē)企和零部件企業(yè)敢于嘗試、勇于創(chuàng)新，推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，目前，我國(guó)動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用已處于全球領(lǐng)先水平，插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和集成式增程器全面進(jìn)入市場(chǎng)，技術(shù)水平、節(jié)能效率不斷取得新突破。

　　同時(shí)，電動(dòng)化推動(dòng)了智能化，智能化又帶動(dòng)了電動(dòng)化，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和新能源汽車(chē)有機(jī)融合，加速了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車(chē)上的普及應(yīng)用?！癓2級(jí)自動(dòng)駕駛在新能源汽車(chē)中的配置率創(chuàng)新高，車(chē)路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)加速落地，無(wú)人駕駛車(chē)輛進(jìn)入商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。”付炳鋒表示。

　　2024年12月30日，深藍(lán)汽車(chē)第40萬(wàn)輛整車(chē)在重慶工廠下線。研發(fā)投入是企業(yè)技術(shù)突破與產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵支撐。深藍(lán)汽車(chē)總裁鄧承浩表示，作為一個(gè)年輕品牌，目前深藍(lán)汽車(chē)研發(fā)人員占比67%，授權(quán)專(zhuān)利1600余項(xiàng)。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，新一代電動(dòng)汽車(chē)、最新的汽車(chē)基本上都在中國(guó)率先推出；全球新一代汽車(chē)相關(guān)技術(shù)，也往往是在中國(guó)推出的汽車(chē)產(chǎn)品中率先實(shí)現(xiàn)應(yīng)用?！斑@兩個(gè)‘新’為我們鞏固前期在產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供了比較好的基礎(chǔ)。”

　　“借船”揚(yáng)帆出海

　　日前，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)何小鵬在個(gè)人社交平臺(tái)上宣布，小鵬汽車(chē)在歐洲迎來(lái)第1萬(wàn)輛交付。小鵬汽車(chē)因此成為首家在歐洲市場(chǎng)交付達(dá)成1萬(wàn)輛的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力。

　　主動(dòng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，既能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售規(guī)模擴(kuò)大、提升市場(chǎng)份額，也有利于提高企業(yè)和產(chǎn)品品牌影響力。

　　“2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)將深入布局東南亞、中南美、中東非等區(qū)域市場(chǎng)，在這些市場(chǎng)導(dǎo)入8款產(chǎn)品。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)將全面加強(qiáng)海外合作，2025年將在海外新建經(jīng)營(yíng)主體8個(gè)、物流節(jié)點(diǎn)16個(gè)、物流線路28條、渠道觸點(diǎn)超550個(gè)?！遍L(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮說(shuō)。

　　不過(guò)，在出口總量增長(zhǎng)的同時(shí)，2024年我國(guó)新能源汽車(chē)出口相較于2023年出現(xiàn)了明顯減緩趨勢(shì)。陳士華認(rèn)為，采用直接貿(mào)易出口，我國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模增長(zhǎng)很快會(huì)觸及“天花板”。未來(lái)，車(chē)企應(yīng)把更多精力放在海外建廠上。

　　張永偉表示，未來(lái)中國(guó)車(chē)企應(yīng)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在資本結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)、品牌、技術(shù)授權(quán)等方面開(kāi)展更多元合作。出海本地化發(fā)展要因地制宜，充分調(diào)研當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)、人文等并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

　　清華大學(xué)教授、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全認(rèn)為，“借船”出海應(yīng)該是最有效的路徑，即充分借助國(guó)外各類(lèi)合作伙伴的資源和力量“走出去”，中國(guó)企業(yè)之間也要結(jié)伴出海。

　　“在宏觀政策活力加速釋放、‘兩新’政策持續(xù)發(fā)揮作用、新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延續(xù)以及海外市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)大等有利因素影響下，我們對(duì)2025年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展充滿信心?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東表示。