今年以來，電動“蹦蹦”不斷受到國際貿易海外市場的歡迎。在江蘇徐州的新能源車輛工廠，東南亞、歐美的訂單紛至沓來，有的企業(yè)國際貿易海外訂單同比增長達到30%。

　　在江蘇徐州的這家新能源車輛工廠，工作人員正在流水線上忙碌作業(yè)，組裝生產新式的電動三輪車。在成品車輛存放區(qū)域，嶄新的電動低速四輪車和電動三輪車整齊排列，等待集裝箱裝車后統(tǒng)一發(fā)往歐洲。

　　長期以來，歐洲一直是相關企業(yè)的傳統(tǒng)市場，國際貿易出口的載貨類電動三輪車、乘用類電動低速四輪車深受當?shù)孛癖娗嗖A。不過這兩年，東南亞、非洲和南美市場也不斷升溫。今年以來，企業(yè)銷往國際貿易海外市場的新能源車輛產品同比增長30%。

　　江蘇徐州某電動車企業(yè)市場交付部副總監(jiān)趙海永稱：“乘用類產品和貨運類產品是比較受歡迎的，每天平均下來要走8個集裝箱，高峰的時候每天要裝20個集裝箱。”

　　為了爭奪更多國際貿易海外市場，簡單的電動三輪車、電動低速四輪車也在不斷推陳出新。不少企業(yè)會根據用戶出行需求定制遮雨棚、儲物箱，還可以配備智能化組件，藍牙App解鎖和連接互聯(lián)網等功能很受市場好評。

　　目前，徐州已形成相對完整的電動三輪車、低速電動四輪車產業(yè)鏈，產品出口到130多個國家和地區(qū)。