事關(guān)國(guó)際貿(mào)易！繼Covid-19大流行和俄羅斯-烏克蘭沖突造成影響后，胡塞武裝在紅海襲擊貨船，對(duì)國(guó)際貿(mào)易“造成又一次打擊”。

　　事關(guān)國(guó)際貿(mào)易！由于擔(dān)心遭到襲擊，船只從蘇伊士運(yùn)河轉(zhuǎn)向經(jīng)好望角的更長(zhǎng)航線。在世界仍在努力擺脫通貨膨脹之際，這種中斷推遲了生產(chǎn)并增加了成本。

　　零售連鎖店Marks&Spencer（英國(guó)）擔(dān)心紅海緊張局勢(shì)可能會(huì)導(dǎo)致該公司推遲春季時(shí)裝和家居用品系列的發(fā)布，該系列預(yù)計(jì)將于明年2月和3月發(fā)布。

　　美國(guó)服裝和鞋類協(xié)會(huì)執(zhí)行董事史蒂夫·拉馬爾表示，大約20%的服裝和鞋類國(guó)際貿(mào)易進(jìn)口到美國(guó)是通過蘇伊士運(yùn)河。

　　對(duì)歐洲的影響更大，40%的服裝和50%的鞋類通過紅海運(yùn)輸。

　　供應(yīng)鏈管理公司Flexport的首席執(zhí)行官Ryan Petersen表示，這種混亂是短期的，會(huì)導(dǎo)致成本增加。

　　Petersen先生表示，每艘改道船均載有10,000個(gè)集裝箱，為每艘集裝箱船的航線規(guī)劃改道需要發(fā)送大量電子郵件和撥打電話。

　　與此同時(shí)，由于干旱導(dǎo)致水位較低，通過另一個(gè)重要貿(mào)易走廊——巴拿馬運(yùn)河的旅行受到限制。彼得森先生稱這對(duì)全球國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)來(lái)說是“雙重沖擊”。