事關國際貿易！繼Covid-19大流行和俄羅斯-烏克蘭沖突造成影響后，胡塞武裝在紅海襲擊貨船，對國際貿易“造成又一次打擊”。

　　事關國際貿易！由于擔心遭到襲擊，船只從蘇伊士運河轉向經好望角的更長航線。在世界仍在努力擺脫通貨膨脹之際，這種中斷推遲了生產并增加了成本。

　　零售連鎖店Marks&Spencer（英國）擔心紅海緊張局勢可能會導致該公司推遲春季時裝和家居用品系列的發(fā)布，該系列預計將于明年2月和3月發(fā)布。

　　美國服裝和鞋類協(xié)會執(zhí)行董事史蒂夫·拉馬爾表示，大約20%的服裝和鞋類國際貿易進口到美國是通過蘇伊士運河。

　　對歐洲的影響更大，40%的服裝和50%的鞋類通過紅海運輸。

　　供應鏈管理公司Flexport的首席執(zhí)行官Ryan Petersen表示，這種混亂是短期的，會導致成本增加。

　　Petersen先生表示，每艘改道船均載有10,000個集裝箱，為每艘集裝箱船的航線規(guī)劃改道需要發(fā)送大量電子郵件和撥打電話。

　　與此同時，由于干旱導致水位較低，通過另一個重要貿易走廊——巴拿馬運河的旅行受到限制。彼得森先生稱這對全球國際貿易運輸業(yè)來說是“雙重沖擊”。