共建“一帶一路”在中東歐地區(qū)的投資和建設，提高了中東歐地區(qū)基礎設施的質(zhì)量，也進一步推動了中國與該地區(qū)國家的交流與合作。

　　匈牙利是首個同中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家。該倡議與匈牙利“向東開放”戰(zhàn)略深度對接，已成為中匈雙邊合作的基石，雙方在政治、經(jīng)濟、文化等領域的合作已結(jié)出累累碩果。

　　中匈在共建“一帶一路”合作上，創(chuàng)造多個先例：匈牙利是第一個設立人民幣清算行的中東歐國家，是第一個發(fā)行人民幣債券“熊貓債”的中東歐國家，是第一個開設當?shù)卣Z言和中文雙語教學學校的歐洲國家，也是第一個認可并使用中國疫苗的歐盟成員國。目前，北京、上海、重慶、寧波同布達佩斯開通4條直飛航線；中國有12所大學開設了匈牙利語專業(yè)，在匈牙利有5所孔子學院；中國銀行、中國建設銀行、中國國家開發(fā)銀行在匈牙利設立分支機構(gòu)。2023年中國再次成為匈牙利最大投資來源國，各類投資項目已累計為匈創(chuàng)造就業(yè)崗位逾萬個。中國和匈牙利是共建“一帶一路”的合作典范，2024年是中匈建交75周年，雙方將繼續(xù)加強合作，續(xù)寫中匈友好合作關系的新篇章。

　　塞爾維亞是中國共建“一帶一路”的重要合作伙伴，也是西巴爾干乃至中東歐地區(qū)推進互聯(lián)互通合作的核心樞紐國家。在共建“一帶一路”框架下，中國與塞爾維亞將兩國傳統(tǒng)友好轉(zhuǎn)化為更多合作成果，在基礎設施、產(chǎn)能合作等領域開展了務實合作。

　　中塞兩國穩(wěn)步推進產(chǎn)能合作：在不到半年時間內(nèi)，中國河鋼集團收購的斯梅戴雷沃鋼廠扭虧為盈，并連續(xù)4年成為塞爾維亞最大出口企業(yè)。兩國交通基礎設施合作成果豐碩：從普平大橋到米洛什大公高速公路再到匈塞鐵路貝諾段，在共建“一帶一路”的進程中，一大批中塞合作基礎設施項目已經(jīng)在塞爾維亞落地生根，在幫助塞爾維亞打造巴爾干交通樞紐地位的同時，城市和國家經(jīng)濟也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。兩國經(jīng)貿(mào)合作再上新臺階：中塞自貿(mào)協(xié)定是中國與中東歐國家簽署的第一個自貿(mào)協(xié)定，是擴大面向全球的高標準自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡的又一重要實踐。雙邊人文交往也日益緊密：中塞之間已簽署了免簽和駕照互認協(xié)議并開通直航，這極大促進了兩國人員往來和旅游合作。

　　在投資道路、橋梁、隧道、鐵路、機場等基礎設施，特別是綠色能源轉(zhuǎn)型等方面，中國與中東歐國家將繼續(xù)加強“硬聯(lián)通”。同時，“軟聯(lián)通”的時代也已到來。雙方未來在文化和科研領域?qū)V泛開展交流與合作，開展大學、研究機構(gòu)和智庫之間的相互合作。