近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，將“推進鐵路重點領(lǐng)域改革”列入20項具體行動之中。

一系列的系統(tǒng)性、前瞻性部署體現(xiàn)出頂層設(shè)計對構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的重視。如今，中國已在鐵路、公路、多式聯(lián)運等物流建設(shè)方面取得積極進展，支持優(yōu)化國際物流網(wǎng)絡(luò)、促進全球貿(mào)易，以中歐班列為代表的跨境鐵路運輸也日益顯現(xiàn)出穩(wěn)定供應(yīng)鏈的重要作用。

當?shù)貢r間12月3日9時10分，從中國重慶開出的X8083次班列順利抵達德國杜伊斯堡。這是第10萬列中歐班列。穿越山川湖海，跨越萬里疆域，中歐班列將亞歐大陸連接得愈發(fā)緊密，也讓國際貿(mào)易合作開啟更多新征程。

國鐵集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2016年統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的6個月。今年3月份以來中歐班列已連續(xù)8個月單月開行數(shù)量超過1600列。