據(jù)阿聯(lián)酋7月11日?qǐng)?bào)道，周三，一列開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡的列車(chē)從中國(guó)湖北省省會(huì)武漢出發(fā)。這是今年中國(guó)累計(jì)開(kāi)行的第1萬(wàn)列中歐班列。

　　今年中歐班列較去年提前19天破萬(wàn)列。今年，中歐班列累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11%。

　　西班牙媒體指出，中歐班列對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響與日俱增。

　　據(jù)報(bào)道，中國(guó)的“一帶一路”倡議繼續(xù)通過(guò)中歐班列服務(wù)改變洲際貿(mào)易。隨著第9萬(wàn)列貨運(yùn)班列(5月25日)從陜西西安開(kāi)往波蘭馬拉舍維奇，中歐班列達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。

　　這項(xiàng)服務(wù)凸顯了鐵路網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)與歐洲的對(duì)外貿(mào)易中日益增長(zhǎng)的重要性，并已成為中國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)略的重要支柱。

　　據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司稱(chēng)，截至5月底，中歐班列共發(fā)送貨物超870萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超3800億美元。2016年至2023年，中歐班列年運(yùn)輸貨值由80億美元增加至567億美元。這些數(shù)字反映出令人印象深刻的發(fā)展和貿(mào)易活動(dòng)的大幅增長(zhǎng)。

　　自2023年以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池、光伏產(chǎn)品和新能源汽車(chē)等技術(shù)先進(jìn)的中國(guó)產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了這些班列的使用。這一現(xiàn)象不僅反映了中國(guó)強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，也反映了歐洲市場(chǎng)對(duì)這些產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求。

　　中歐班列網(wǎng)絡(luò)已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的223個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國(guó)家的超過(guò)100個(gè)城市，形成了覆蓋歐亞大陸大部分地區(qū)的綜合運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。

　　中國(guó)于2013年提出的“一帶一路”倡議涉及對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模投資，包括鐵路網(wǎng)絡(luò)、管道和高速公路等。這一全球性項(xiàng)目惠及全球60%以上的人口，鞏固了中國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的關(guān)鍵地位。

　　在更廣泛的背景下，北京與莫斯科之間不久前開(kāi)通的貨運(yùn)班列，標(biāo)志著北京直達(dá)俄羅斯的中歐班列進(jìn)入常態(tài)化開(kāi)行的新階段，加強(qiáng)了中國(guó)與俄羅斯之間的互聯(lián)互通。這一發(fā)展與中歐班列的成就相得益彰，表明中國(guó)有能力在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易路線的多樣化和擴(kuò)展。

　　中歐班列不僅運(yùn)輸貨物，還承載著對(duì)未來(lái)貿(mào)易和全球影響力的競(jìng)爭(zhēng)愿景。

　　隨著這些列車(chē)?yán)^續(xù)穿越歐亞大陸，它們鞏固了中國(guó)在重塑全球貿(mào)易路線、應(yīng)對(duì)和適應(yīng)新出現(xiàn)的地緣政治挑戰(zhàn)方面的核心角色。

　　此外，據(jù)歐洲新聞電視臺(tái)網(wǎng)站7月10日?qǐng)?bào)道，作為一個(gè)旨在加強(qiáng)北京與華沙貿(mào)易項(xiàng)目的一部分，中國(guó)和波蘭建成了兩國(guó)之間首條定期運(yùn)行鐵路線。

　　新開(kāi)通的鐵路是北京擴(kuò)大貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的一部分。分析人士表示，它還可以為歐洲向亞洲國(guó)家出口產(chǎn)品提供新途徑。

　　波蘭維斯圖拉金融和商業(yè)學(xué)院亞洲研究所所長(zhǎng)瑪格達(dá)萊娜·里比奇卡說(shuō)，該路線還可以用來(lái)向中國(guó)出口波蘭產(chǎn)品，尤其是食品。