從今年開(kāi)始，美國(guó)拜登政府將對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收四倍關(guān)稅，從25%提高到100%。中方外交部&商務(wù)部回應(yīng)針對(duì)此前有報(bào)道稱，美國(guó)總統(tǒng)拜登本周將宣布對(duì)電動(dòng)汽車等中國(guó)商品加征關(guān)稅，中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌14日在例行記者會(huì)上回應(yīng)稱，中方一貫反對(duì)違反世貿(mào)規(guī)則單方面加征關(guān)稅，將采取一切必要措施維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

　　美國(guó)宣布對(duì)華加征關(guān)稅

　　美國(guó)時(shí)間2024年5月14日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室(USTR)發(fā)布301調(diào)查四周年審查報(bào)告，并發(fā)表對(duì)中國(guó)301關(guān)稅行動(dòng)發(fā)表聲明。白宮表示，拜登政府將繼續(xù)保留其前任特朗普政府實(shí)施的關(guān)稅政策，并加大對(duì)其他商品的關(guān)稅力度。

　　從今年開(kāi)始，美國(guó)拜登政府將對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收四倍關(guān)稅，從25%提高到100%。中國(guó)太陽(yáng)能電池的進(jìn)口稅將翻倍，從25%增至50%。中國(guó)部分鋼鐵和鋁進(jìn)口關(guān)稅將增加三倍以上，從目前的7.5%調(diào)高至25%。

　　拜登還指示美國(guó)貿(mào)易代表戴琪將電動(dòng)汽車用鋰離子電池和其他用途鋰電池的關(guān)稅提高兩倍以上。從2025年開(kāi)始，進(jìn)口中國(guó)半導(dǎo)體的關(guān)稅將從25%躍升至50%。

　　此外，白宮在一份情況說(shuō)明書(shū)中表示，將首次對(duì)中國(guó)進(jìn)口的醫(yī)用針頭和注射器以及大型船到岸起重機(jī)征收關(guān)稅。中國(guó)產(chǎn)醫(yī)用橡膠手套和部分防護(hù)口罩也將被上調(diào)關(guān)稅，具體上調(diào)幅度尚未具體公布。

　　電池和天然石墨等一些產(chǎn)品的關(guān)稅分階段實(shí)施時(shí)間將更長(zhǎng)。白宮表示，上述措施將這在一定程度上是為了給美國(guó)制造業(yè)時(shí)間擴(kuò)大其規(guī)模，使美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電池能夠滿足消費(fèi)者的需求。

　　中方外交部&商務(wù)部回應(yīng)

　　針對(duì)此前有報(bào)道稱，美國(guó)總統(tǒng)拜登本周將宣布對(duì)電動(dòng)汽車等中國(guó)商品加征關(guān)稅，中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌14日在例行記者會(huì)上回應(yīng)稱，中方一貫反對(duì)違反世貿(mào)規(guī)則單方面加征關(guān)稅，將采取一切必要措施維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

　　據(jù)央視新聞，5月14日，外交部發(fā)言人汪文斌主持例行記者會(huì)。有記者問(wèn)，近日，美國(guó)財(cái)長(zhǎng)耶倫在接受美國(guó)媒體采訪時(shí)再次談及中國(guó)在電動(dòng)汽車等新能源領(lǐng)域存在所謂“產(chǎn)能過(guò)剩”。面對(duì)主持人質(zhì)疑，耶倫稱，“美國(guó)會(huì)非常明確地針對(duì)戰(zhàn)略領(lǐng)域進(jìn)行投資補(bǔ)貼，但我們不希望中國(guó)向產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的企業(yè)提供大量補(bǔ)貼，這只會(huì)把我們的企業(yè)擠出市場(chǎng)”。中方對(duì)此有何評(píng)論?

　　汪文斌表示，我們注意到有關(guān)報(bào)道。按照美方的邏輯，美國(guó)進(jìn)行補(bǔ)貼就是“至關(guān)重要的產(chǎn)業(yè)投資”，別國(guó)進(jìn)行補(bǔ)貼就是“令人擔(dān)憂的不公平競(jìng)爭(zhēng)”;美國(guó)向世界出口有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品就是“自由貿(mào)易”，別國(guó)向世界出口有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品就是“產(chǎn)能過(guò)?！薄＿@用中國(guó)話說(shuō)就是“只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈”，用美國(guó)話說(shuō)就是“我做了你不能學(xué)，我說(shuō)了你必須做”。說(shuō)到底，美國(guó)就是在打著“產(chǎn)能過(guò)?！钡钠焯?hào)對(duì)別國(guó)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打壓，以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為借口搞保護(hù)主義，踐踏市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，是赤裸裸的霸凌霸道。

　　汪文斌指出，我愿重申，包括電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品在內(nèi)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展建立在持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、完善產(chǎn)供鏈體系和充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之上，取得的領(lǐng)先地位是比較優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)規(guī)律共同作用的結(jié)果，而非來(lái)自所謂“補(bǔ)貼”。相反，近年來(lái)，美方相繼簽署《芯片與科學(xué)法案》《削減通脹法案》，通過(guò)數(shù)千億美元的直接和間接補(bǔ)貼，直接干預(yù)市場(chǎng)資源配置。美國(guó)才是產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼的“大戶”。

　　汪文斌強(qiáng)調(diào)，補(bǔ)貼補(bǔ)不出產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保護(hù)也保不出真正強(qiáng)大的企業(yè)。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，符合世界經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的需要，有利于中國(guó)，有利于美國(guó)，也有利于世界。我們奉勸美方摒棄心口不一的虛偽和雙標(biāo)，不要再重蹈保護(hù)主義的覆轍。

　　中國(guó)車企如何應(yīng)對(duì)？

　　據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年1—4月，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到了13.8萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)5.7%，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其中，汽車出口仍然是最突出的亮點(diǎn)之一。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，我國(guó)汽車出口量達(dá)187.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。這一成績(jī)背后，新能源汽車的拉動(dòng)效應(yīng)不言而喻。

　　然而，伴隨著中國(guó)新能源汽車出口的持續(xù)高增長(zhǎng)，一系列的壁壘和挑戰(zhàn)也接踵而至。從歐盟對(duì)中國(guó)出口到歐洲的新能源汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，到如今美國(guó)政府的加征關(guān)稅，這一系列的舉措，無(wú)疑加劇了中國(guó)車企走出去的難度。

　　盡管出海的風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)加劇，但這并未抑制中國(guó)車企的出海步伐。工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林在接受采訪時(shí)表示，中國(guó)車企出海是必然，如果不出海，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。目前中國(guó)車企出海的主要挑戰(zhàn)還是文化差異和貿(mào)易壁壘，有些國(guó)家存在保護(hù)主義，排斥中國(guó)企業(yè)。對(duì)此，中國(guó)車企需要比較好的應(yīng)對(duì)，建議與跨國(guó)企業(yè)主動(dòng)本地化，并與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)合。