




2024-03-21
在日照港嵐山港區(qū)嵐南8號(hào)泊位,集裝箱吊運(yùn)車連日來(lái)作業(yè)繁忙。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2023年,日照港口岸嵐山港區(qū)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)口原木919.2萬(wàn)立方米,居全國(guó)口岸第 一位。
其中,集裝箱原木進(jìn)口量突破78.4萬(wàn)立方米,同比增長(zhǎng)50.7%,創(chuàng)下歷史新高。 嵐山港是北方最 大的木材集散港口,依托良好的區(qū)位條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),嵐山區(qū)連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)木材國(guó)際貿(mào)易進(jìn)口量、加工量全國(guó)沿海港口“雙第 一”。
2023年,為加快資源集聚,山東港口集團(tuán)有限公司推進(jìn)集裝箱一體化改革,通過(guò)外貿(mào)內(nèi)支線的作業(yè)模式,國(guó)際貿(mào)易進(jìn)口原木由支線船舶直接運(yùn)抵嵐山港,為腹地木材企業(yè)提供了從港口到工廠的快速物流通道。 “過(guò)去國(guó)際貿(mào)易進(jìn)口原木在其他口岸通關(guān)放行后,還要通過(guò)汽運(yùn)方式運(yùn)到嵐山,耗時(shí)長(zhǎng)且成本高。
通過(guò)嵐山外貿(mào)內(nèi)支線,國(guó)際貿(mào)易進(jìn)口原木可以成批整船運(yùn)抵嵐山口岸,通關(guān)放行后1~2天即可進(jìn)入加工廠,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),時(shí)間、資金成本均大幅降低?!鼻鄭u中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)有限公司集裝箱貿(mào)易業(yè)務(wù)主管張炎介紹。