據(jù)外媒報(bào)道，芬蘭最大工會(huì)自3月11日在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展大規(guī)模罷工，目的是中斷該國(guó)港口的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，停止國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口，他們稱(chēng)之為“政治罷工”。

　　自3月11日以來(lái)，運(yùn)輸、工業(yè)和電力行業(yè)的約7,000名工人，包括AKT運(yùn)輸工人工會(huì)，一直在罷工，抗議芬蘭政府?dāng)M議的勞工改革。

　　但由于與政府談崩，罷工一次又一次地延期，工會(huì)聲稱(chēng)，它不想傷害工人，但政府沒(méi)有表現(xiàn)出任何就即將發(fā)生的社會(huì)計(jì)劃改革進(jìn)行談判的意愿。他們表示：“政府沒(méi)有妥協(xié)，仍然打算實(shí)施一些對(duì)雇員產(chǎn)生負(fù)面影響的產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)。”

　　目前來(lái)看，罷工將至少延續(xù)至4月1日。

　　罷工的具體行動(dòng)包括渡輪運(yùn)營(yíng)商Viking Line的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，所有司機(jī)、交通管制員和卡車(chē)測(cè)量員都參與罷工。裝卸工人也將參加罷工，這也將影響港口和碼頭運(yùn)營(yíng)商。此外，他們還瞄準(zhǔn)了鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　一年前，同一個(gè)工會(huì)發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)持續(xù)兩周的罷工，關(guān)閉了芬蘭的港口。作為新集體協(xié)議的一部分，他們罷工要求提高工資。他們最終贏得了一項(xiàng)為期25個(gè)月的協(xié)議，工資增幅超過(guò)6%，但在此之前他們使芬蘭國(guó)際貿(mào)易陷入停頓。

　　2023年的罷工影響了芬蘭的10個(gè)主要港口，包括赫爾辛基、哈米納-科特卡、漢科、勞馬和圖爾庫(kù)。由于該國(guó)多達(dá)90%的貿(mào)易通過(guò)海運(yùn)和港口進(jìn)行，芬蘭港口運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)估計(jì)，每天的罷工將影響超過(guò)3億美元的對(duì)外貿(mào)易。

　　事關(guān)國(guó)際貿(mào)易！該國(guó)港口癱瘓，“進(jìn)出口貿(mào)易”或被迫叫停！

       據(jù)悉，中國(guó)與芬蘭在國(guó)際貿(mào)易份額上，這些年也有很大變化。

　　此次罷工，芬蘭主要港口——赫爾辛基、科特卡、圖爾庫(kù)和勞馬集裝箱作業(yè)已暫停一周，集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商表示，即便碼頭工人返回港口，積壓的貨物可能也需要數(shù)天才能清理完畢。

　　運(yùn)營(yíng)赫爾辛基和圖爾庫(kù)碼頭的Finnsteve近日表示：“由于罷工，我們的所有業(yè)務(wù)，包括各類(lèi)大型設(shè)備的卸貨、裝載、收貨和交付都已暫停。

　　由于阻止罷工的談判沒(méi)有取得明顯進(jìn)展，馬士基和其他航運(yùn)公司警告客戶(hù)，預(yù)計(jì)所有運(yùn)營(yíng)都將受到影響。

　　航運(yùn)公司ONE在一份客戶(hù)咨詢(xún)報(bào)告中建議托運(yùn)人：

　　“罷工結(jié)束后必然出現(xiàn)延誤。由于復(fù)活節(jié)假期，我們預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)將于4月2日恢復(fù)。罷工將繼續(xù)對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響，并將導(dǎo)致進(jìn)出芬蘭的貨物進(jìn)一步積壓?！?/p>

　　鑒于該國(guó)當(dāng)下嚴(yán)峻形勢(shì)，小編提醒外貿(mào)朋友，要密切關(guān)注局勢(shì)變化，合理調(diào)整出貨計(jì)劃，并關(guān)注在港貨物出運(yùn)、清關(guān)延誤等情況，避免產(chǎn)生任何不必要的損失和麻煩。