據(jù)9月3日相關(guān)報(bào)道，大眾汽車旗下企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，如果歐盟委員會(huì)按計(jì)劃正式對(duì)大眾汽車旗下的庫(kù)普拉品牌在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車征收21.3%的進(jìn)口關(guān)稅，該品牌將會(huì)“被淘汰出局”。

　　大眾汽車子公司西雅特汽車公司旗下的庫(kù)普拉公司負(fù)責(zé)人韋恩·格里菲思表示，在當(dāng)前的歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，通過(guò)提高該公司的塔瓦斯坎純電動(dòng)車型價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)成本是不可能的。塔瓦斯坎的售價(jià)約為5.2萬(wàn)歐元（約合5.75萬(wàn)美元）。而在大眾汽車（安徽）有限公司（大眾汽車與中國(guó)江淮汽車集團(tuán)組建的合資企業(yè)）投資提高產(chǎn)能后，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他地方也不是辦法。

　　格里菲思在巴塞羅那說(shuō)：“這將使公司的整個(gè)財(cái)務(wù)前景處于危險(xiǎn)之中。（關(guān)稅）本意是為了保護(hù)歐洲汽車業(yè)，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，卻起到了反效果。”

　　這是受關(guān)稅影響的汽車制造商迄今為止發(fā)表的最強(qiáng)硬言論，凸顯人們的擔(dān)心，即歐盟近一年前啟動(dòng)對(duì)中國(guó)補(bǔ)貼的調(diào)查會(huì)傷害其所試圖保護(hù)的本地企業(yè)。

　　歐盟委員會(huì)表示，反補(bǔ)貼關(guān)稅旨在創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，并打擊其所謂的不公平補(bǔ)貼。北京方面威脅要報(bào)復(fù)，對(duì)從歐盟進(jìn)口的乳制品、豬肉和白蘭地展開(kāi)調(diào)查。

　　另?yè)?jù)西班牙媒體9月3日?qǐng)?bào)道，大眾汽車子公司旗下的西班牙庫(kù)普拉公司首席執(zhí)行官韋恩·格里菲思表示，歐盟對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅（影響到了庫(kù)普拉品牌的塔瓦斯坎車型），使他的公司“陷于危險(xiǎn)境地”。

　　格里菲思說(shuō)：“他們先是打算對(duì)我們征收38%的關(guān)稅，后來(lái)已經(jīng)降至21%左右，但這還不足以解決問(wèn)題。”他指的是塔瓦斯坎車型，這是一款在這個(gè)亞洲國(guó)家生產(chǎn)的純電動(dòng)車型。這個(gè)稅率對(duì)庫(kù)普拉品牌來(lái)說(shuō)是個(gè)大問(wèn)題，因?yàn)閾?jù)格里菲思稱，在目前的環(huán)境下，提高這款車型的價(jià)格是不可能的。在大眾汽車（安徽）有限公司的工廠進(jìn)行擴(kuò)建后，現(xiàn)在不可能將塔瓦斯坎的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到另一家工廠。

　　格里菲思說(shuō)：“塔瓦斯坎是在西班牙設(shè)計(jì)的車型，采用大眾的平臺(tái)，以及歐洲的技術(shù)……對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是為了保護(hù)歐洲電動(dòng)汽車工業(yè)免受來(lái)自該國(guó)的廉價(jià)車型的影響，但我們（庫(kù)普拉品牌）的情況并非如此?！?/p>

　　他表示：“如果塔瓦斯坎的銷量大幅低于目標(biāo)，我們將無(wú)法達(dá)到歐盟為2025年設(shè)定的二氧化碳減排目標(biāo)，屆時(shí)我們將不得不減少燃油車型的產(chǎn)量，以避免遭到罰款。”這可能會(huì)對(duì)西班牙的工廠產(chǎn)生影響。

　　格里菲思對(duì)該公司與西班牙政府和歐盟進(jìn)行的對(duì)話持樂(lè)觀態(tài)度，希望能找到與特斯拉模式相似的解決方案。

　　格里菲思說(shuō)：“我對(duì)電動(dòng)汽車銷量下降感到擔(dān)憂，但我們不會(huì)改變推出新車型的計(jì)劃。我們對(duì)社會(huì)作出了承諾，別無(wú)選擇?！?/p>