據9月3日相關報道，大眾汽車旗下企業(yè)負責人表示，如果歐盟委員會按計劃正式對大眾汽車旗下的庫普拉品牌在中國生產的電動汽車征收21.3%的進口關稅，該品牌將會“被淘汰出局”。

　　大眾汽車子公司西雅特汽車公司旗下的庫普拉公司負責人韋恩·格里菲思表示，在當前的歐洲經濟環(huán)境下，通過提高該公司的塔瓦斯坎純電動車型價格來彌補成本是不可能的。塔瓦斯坎的售價約為5.2萬歐元（約合5.75萬美元）。而在大眾汽車（安徽）有限公司（大眾汽車與中國江淮汽車集團組建的合資企業(yè)）投資提高產能后，將生產轉移到其他地方也不是辦法。

　　格里菲思在巴塞羅那說：“這將使公司的整個財務前景處于危險之中。（關稅）本意是為了保護歐洲汽車業(yè)，但對我們來說，卻起到了反效果?！?/p>

　　這是受關稅影響的汽車制造商迄今為止發(fā)表的最強硬言論，凸顯人們的擔心，即歐盟近一年前啟動對中國補貼的調查會傷害其所試圖保護的本地企業(yè)。

　　歐盟委員會表示，反補貼關稅旨在創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，并打擊其所謂的不公平補貼。北京方面威脅要報復，對從歐盟進口的乳制品、豬肉和白蘭地展開調查。

　　另據西班牙媒體9月3日報道，大眾汽車子公司旗下的西班牙庫普拉公司首席執(zhí)行官韋恩·格里菲思表示，歐盟對中國制造的電動汽車加征關稅（影響到了庫普拉品牌的塔瓦斯坎車型），使他的公司“陷于危險境地”。

　　格里菲思說：“他們先是打算對我們征收38%的關稅，后來已經降至21%左右，但這還不足以解決問題?！彼傅氖撬咚箍曹囆?，這是一款在這個亞洲國家生產的純電動車型。這個稅率對庫普拉品牌來說是個大問題，因為據格里菲思稱，在目前的環(huán)境下，提高這款車型的價格是不可能的。在大眾汽車（安徽）有限公司的工廠進行擴建后，現(xiàn)在不可能將塔瓦斯坎的生產轉移到另一家工廠。

　　格里菲思說：“塔瓦斯坎是在西班牙設計的車型，采用大眾的平臺，以及歐洲的技術……對中國產電動汽車加征關稅是為了保護歐洲電動汽車工業(yè)免受來自該國的廉價車型的影響，但我們（庫普拉品牌）的情況并非如此?！?/p>

　　他表示：“如果塔瓦斯坎的銷量大幅低于目標，我們將無法達到歐盟為2025年設定的二氧化碳減排目標，屆時我們將不得不減少燃油車型的產量，以避免遭到罰款?！边@可能會對西班牙的工廠產生影響。

　　格里菲思對該公司與西班牙政府和歐盟進行的對話持樂觀態(tài)度，希望能找到與特斯拉模式相似的解決方案。

　　格里菲思說：“我對電動汽車銷量下降感到擔憂，但我們不會改變推出新車型的計劃。我們對社會作出了承諾，別無選擇?！?/p>