近年來(lái)，祖國(guó)的國(guó)際貿(mào)易行業(yè)漲勢(shì)強(qiáng)勁，不僅帶動(dòng)了祖國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)也為相關(guān)領(lǐng)域帶來(lái)了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，跨境物流行業(yè)便是其中之一。

　　在全國(guó)各個(gè)城市之中，深圳無(wú)疑是在外貿(mào)領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大實(shí)力的代表城市之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2023年1－10月，深圳累計(jì)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口便高達(dá)3．16萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6．4％。其中，出口2．02萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14．4％；進(jìn)口1．14萬(wàn)億元。其國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模占廣東國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口總值的46．5％，占據(jù)全國(guó)整體數(shù)據(jù)的9．2％，較去年同期漲勢(shì)明顯。

　　隨著外貿(mào)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，深圳市物流行業(yè)也迎來(lái)了重大突破。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，去年1－8月，全市物流業(yè)增加值1938．37億元，同比增長(zhǎng)3．29％；1－9月，深圳港外貿(mào)貨物吞吐量15998．92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2．75％。而據(jù)貨拉拉平臺(tái)2020年1月－2023年10月的完單量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅深圳市福圍片區(qū)每個(gè)月活躍的平臺(tái)司機(jī)數(shù)量便已超3萬(wàn)人次；而自2023年1月至10月期間，福圍片區(qū)的貨運(yùn)訂單數(shù)同比增長(zhǎng)17．6％。

　　據(jù)貨拉拉福永片區(qū)的“接單王”——龐月全和龐月興兩兄弟表示，過(guò)去七八年間，物流行業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的變化：“以前，我們拉的貨主要是工廠貨，物流訂單相對(duì)較少。但近四五年來(lái)，物流業(yè)發(fā)展迅猛，訂單數(shù)量明顯增多?！比缃裨邶嬙氯挠唵沃?，有90％的訂單都屬于物流范疇。

　　除此之外，貨拉拉平臺(tái)承接的國(guó)際貿(mào)易訂單也越來(lái)越多。平湖南綜合物流樞紐是一個(gè)集京九、廣深鐵路交通大動(dòng)脈匯集地、深圳港區(qū)的至佳內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)、港口后方交匯中心，以及全市唯一的貨運(yùn)鐵路樞紐于一體的重要節(jié)點(diǎn)。它擁有便利的對(duì)外交通條件和多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)，既是倉(cāng)儲(chǔ)中心，也是中轉(zhuǎn)中心，承接著來(lái)自坂田以及珠三角各地的貨物。

　　據(jù)貨拉拉平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，如今每個(gè)月在平湖南片區(qū)完成過(guò)貨運(yùn)訂單的平臺(tái)司機(jī)數(shù)量超過(guò)3000人；2023年1－11月，平湖南片區(qū)的貨運(yùn)訂單數(shù)總量突破了5萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)15．3％。

　　深圳的外貿(mào)發(fā)展離不開(kāi)粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展，而且這座城市的進(jìn)步對(duì)于推動(dòng)大灣區(qū)乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要意義。而作為一家起源于香港，隨即將業(yè)務(wù)拓展至深圳，并在大灣區(qū)茁壯成長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城，貨拉拉對(duì)深圳擁有著深刻的情感。未來(lái)貨拉拉將持續(xù)拓展服務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)質(zhì)量，為深圳、大灣區(qū)、乃至祖國(guó)各地提供高效的物流解決方案，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。