近日，一列滿載二手汽車、汽車零配件以及電子產(chǎn)品等貨物的中亞過(guò)境班列從連云港中哈物流基地緩緩駛出，發(fā)往哈薩克斯坦的阿拉木圖等站點(diǎn)。該列是連云港中歐(中亞)班列今年以來(lái)開行的第410列，標(biāo)志著今年連云港中歐(中亞)班列提前25天完成“雙過(guò)半”任務(wù)指標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年的80億美元增至2023年的567億美元。貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等。

　　輻射效應(yīng)日益凸顯

　　“10余年來(lái)，中歐班列通道能力持續(xù)增強(qiáng)，貨物品類達(dá)5萬(wàn)多種?！眹?guó)家發(fā)改委區(qū)域開放司副司長(zhǎng)梁林沖近日表示。

　　10余年來(lái)，中歐班列輻射效應(yīng)日益凸顯。中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)。梁林沖舉例道，如德國(guó)杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；中歐班列的開行讓波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　在國(guó)內(nèi)，圍繞中歐班列建設(shè)的園區(qū)也進(jìn)展得十分迅猛。據(jù)武漢漢歐國(guó)際董事長(zhǎng)戴光文介紹：“圍繞班列運(yùn)營(yíng)，我們規(guī)劃建設(shè)了湖北省交通物流發(fā)展‘十四五’規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目、武漢市陸港型國(guó)家物流樞紐核心項(xiàng)目——漢歐國(guó)際物流園?！?/p>

　　據(jù)悉，該物流園區(qū)與中歐班列（武漢）無(wú)縫銜接，園區(qū)內(nèi)貨物40分鐘可抵達(dá)天河機(jī)場(chǎng)，1小時(shí)可抵達(dá)陽(yáng)邏港，高效聯(lián)動(dòng)水、鐵、公、空通道。同時(shí)，物流園集班列服務(wù)、公鐵集運(yùn)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)、供應(yīng)鏈金融等業(yè)態(tài)為一體，是一座國(guó)際化、智慧化、現(xiàn)代化的綜合園區(qū)。2023年12月，園區(qū)項(xiàng)目正式完工，為助力湖北省外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)培育提供良好的物流生態(tài)環(huán)境。

　　戴光文進(jìn)一步介紹，中歐班列（武漢）還具備四星級(jí)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人資質(zhì)。目前，已開通“日本—武漢—?dú)W洲/蒙古國(guó)”“韓國(guó)—武漢—?dú)W洲”雙向和“歐洲—武漢—香港/臺(tái)灣”等多式聯(lián)運(yùn)新通道，以及“白俄羅斯—武漢陽(yáng)邏港—煙臺(tái)”水鐵聯(lián)運(yùn)線路，建成了以武漢為樞紐的多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系和“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　“通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)通道為有出口需求的企業(yè)提供更多的運(yùn)輸方式，提高貿(mào)易運(yùn)輸效率，促進(jìn)本地經(jīng)貿(mào)發(fā)展?！贝鞴馕谋硎尽?/p>

　　值得一提的是，在新冠疫情期間，中歐班列始終保持安全暢通，充分發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用，累計(jì)向德國(guó)、波蘭、比利時(shí)等歐洲國(guó)家運(yùn)送防疫物資1362萬(wàn)件，超過(guò)10萬(wàn)噸，成為名副其實(shí)的“生命通道”，生動(dòng)詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運(yùn)共同體理念。

　　“新三樣”市場(chǎng)需求旺盛

　　“中歐班列的快速發(fā)展，為亞歐內(nèi)陸地區(qū)開辟了開放新通道，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，推動(dòng)相關(guān)國(guó)家和地區(qū)更好融入開放型世界經(jīng)濟(jì)，極大增進(jìn)沿線民生福祉?！眹?guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車等“中國(guó)制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲，大大提升歐洲消費(fèi)者福利，也為歐洲生產(chǎn)商和貿(mào)易商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開辟了貿(mào)易新通道。

　　同時(shí)，中歐班列有力帶動(dòng)了中國(guó)內(nèi)陸城市的對(duì)外開放，一些不靠海、不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成對(duì)外開放新高地。該負(fù)責(zé)人舉例道，如助力重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)年均30%的增長(zhǎng)，為成都進(jìn)出口商品交易中心、鄭州現(xiàn)代化國(guó)際物流中心建設(shè)提供有力支撐，助推義烏實(shí)現(xiàn)從“買賣全國(guó)”到“買賣全球”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　2023年以來(lái)，中國(guó)制造“新三樣”新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品正在成為中歐班列運(yùn)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)需求旺盛。戴光文介紹，中歐班列（武漢）先后與湖北省內(nèi)地市州聯(lián)合開行專列，推進(jìn)各地貨源在省內(nèi)集結(jié)分撥，帶動(dòng)班列二級(jí)集結(jié)中心建設(shè)。結(jié)合湖北省光電子信息、汽車、生命健康、高端設(shè)備、北斗產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，中歐班列（武漢）積極發(fā)揮湖北省中部集結(jié)能力，今年以來(lái)首次開通武漢—中亞（塔什干）光伏專列，新開“武漢—白俄羅斯沙巴內(nèi)”線路，首次發(fā)運(yùn)JSQ商品車（俗稱籠車）專列。

　　“經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，中歐班列（武漢）運(yùn)輸商品累計(jì)達(dá)千余種，商品結(jié)構(gòu)也從電子產(chǎn)品、日用品等傳統(tǒng)市場(chǎng)消費(fèi)主力產(chǎn)品，拓展到新能源汽車、光伏等‘新三樣’產(chǎn)品?！贝鞴馕姆Q。

　　為中國(guó)汽車出口拓展新渠道

　　近5年，中國(guó)汽車出口量飛速增長(zhǎng)、出口勢(shì)能強(qiáng)勁，2023年出口突破500萬(wàn)輛。北京汽車國(guó)際發(fā)展有限公司（下稱北汽集團(tuán)）副總經(jīng)理趙鵬飛表示：“在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起的進(jìn)程中，中歐班列發(fā)揮著不可替代的作用，為中國(guó)汽車出口拓展了新的渠道。”

　　北汽集團(tuán)當(dāng)下正處于開拓海外市場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，2023年其自主乘用車實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量同比增長(zhǎng)142%，增速大幅領(lǐng)先中國(guó)出口大盤。趙鵬飛透露，未來(lái)，鑒于不同地區(qū)的市場(chǎng)特點(diǎn)和需求差異，北汽集團(tuán)將首先聚焦于歐洲、中東海灣和中南美洲等重點(diǎn)國(guó)家和市場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)全球營(yíng)銷布局。

　　在海外市場(chǎng)，北汽集團(tuán)面臨來(lái)自本地企業(yè)和跨國(guó)汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)，北汽集團(tuán)將根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和定位，推出符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者駕駛習(xí)慣和需求的汽車產(chǎn)品；制定靈活多樣的市場(chǎng)推廣和銷售策略，包括加強(qiáng)品牌宣傳、開拓經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)等，以增強(qiáng)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“我們將積極尋求與中歐班列西安、武漢等站的國(guó)際物流業(yè)務(wù)合作，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)開拓，實(shí)現(xiàn)互利共贏?！壁w鵬飛稱。

　　在中國(guó)汽車產(chǎn)品出海的全業(yè)務(wù)鏈中，運(yùn)力保障是十分重要的環(huán)節(jié)。目前，全球整車產(chǎn)品仍以海運(yùn)為主，尤其是當(dāng)前海運(yùn)物流行情激變、價(jià)格波動(dòng)巨大的環(huán)境形勢(shì)下，必須要進(jìn)行國(guó)際物流多元化方案規(guī)劃。趙鵬飛指出：“相比海運(yùn)，中歐班列具有更短的運(yùn)輸時(shí)間和更可靠的時(shí)效性，能夠快速將中國(guó)汽車產(chǎn)品運(yùn)至歐洲及其他國(guó)際市場(chǎng)。不僅減少了物流時(shí)間，也降低了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，能夠有效緩解中國(guó)汽車出口面臨的國(guó)際運(yùn)輸物流的巨大壓力?！?/p>

　　同時(shí)，中歐班列對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口目的地的開拓也有一定幫助。通過(guò)中歐班列，中國(guó)汽車產(chǎn)品可以直達(dá)中西亞和歐洲各國(guó)等地區(qū)，實(shí)現(xiàn)多樣化出口市場(chǎng)布局。不僅有助于降低出口成本，還能夠有效分散市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，中歐班列為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)技術(shù)和管理的提升。趙鵬飛說(shuō)：“在國(guó)際物流運(yùn)輸過(guò)程中，中國(guó)汽車企業(yè)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)手段，提升自身供應(yīng)鏈管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力?！?/p>

　　建立常態(tài)化溝通多邊機(jī)制

　　“無(wú)疑，中歐班列對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)都起到尤為重要的作用。特別是在當(dāng)前海運(yùn)費(fèi)大幅波動(dòng)，各個(gè)線路受到一些局部影響，中歐班列對(duì)于平衡整個(gè)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流帶來(lái)了積極的作用。”淮?？毓杉瘓F(tuán)（下稱淮海集團(tuán)）副總裁邢紅艷指出。

　　站在企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層面，面對(duì)當(dāng)前遇到的一些情況，邢紅艷提出幾點(diǎn)建議：

　　首先，能夠建立一種常態(tài)化溝通的多邊機(jī)制，以應(yīng)對(duì)各種變化。當(dāng)前，中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浧繁戎卦诓粩嘧兓?，“新三樣”及與其相關(guān)產(chǎn)品的占比在逐步提升。在這方面，需要進(jìn)一步溝通運(yùn)輸往返的均衡問(wèn)題。

　　邢紅艷稱：“我們有很多產(chǎn)品在抵達(dá)目的地之后，來(lái)程和去程的往返時(shí)間十分不均衡，造成了很多等待的時(shí)間?！?/p>

　　其次，常態(tài)化多邊溝通機(jī)制能夠統(tǒng)籌考慮主產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。邢紅艷介紹，淮海集團(tuán)現(xiàn)在主要從事的是新能源車輛的出口，如果協(xié)調(diào)機(jī)制能夠延伸到相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，將更有利于產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。她進(jìn)一步舉例道，如新能源車輛出口到中歐班列沿線的各個(gè)區(qū)域，能夠促成各區(qū)域相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施包括充電樁這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，適應(yīng)不同區(qū)域產(chǎn)品的變化，使得產(chǎn)品更加通用化。

　　“同時(shí)，在多邊溝通機(jī)制框架下，有利于減少政策錯(cuò)位，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)一步互融互通?！毙霞t艷還表示。此外，中歐班列沿線各國(guó)的政府主管部門也希望溝通機(jī)制能夠更加靈活，以適應(yīng)不斷變幻的局勢(shì)和動(dòng)態(tài)需求的調(diào)整。