針對歐盟委員會對原產(chǎn)于中國的電動汽車征收反補貼稅，多家參展進博會的跨國車企表示，反對歐盟對華電動汽車制裁。

　　在第七屆進博會的汽車館里有來自11個國家和地區(qū)的近40家企業(yè)參展，其中500強及龍頭企業(yè)超過七成。德國汽車工業(yè)代表車企大眾、奧迪、寶馬三家車企紛紛表示，從全球市場來看，汽車行業(yè)應(yīng)當形成公平競爭的環(huán)境。

　　大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆：大眾汽車集團支持公平自由貿(mào)易，我們反對歐盟現(xiàn)在作出這樣的決定，我們認為其實更好的做法應(yīng)該是不要有這么高的稅率，而是在一個相對更加低的稅率情況下，鼓勵支持企業(yè)去投資于工廠、投資于技術(shù)、投資于人力資源，這樣讓雙方都能夠獲益。

　　奧迪全球CEO高德諾：我們一直對相關(guān)話題保持高度關(guān)注。對于在歐洲市場的競爭我們一直充滿信心。我們認為，為所有參與者提供一個公平競爭的環(huán)境是整個貿(mào)易體系中最基本的規(guī)則。奧迪深耕中國市場三十六載，我們與中國建立了牢不可破的關(guān)系。未來，我們還將加強與合作伙伴之間的合作，持續(xù)踐行在華承諾。

　　寶馬集團大中華區(qū)總裁高翔：我們堅決反對歐盟實施的關(guān)稅，我們一直積極游說，試圖避免這種情況，我們希望未來能找到合適的解決方案，但我們反對關(guān)稅。

　　美國福特汽車中國區(qū)負責人表示，汽車產(chǎn)業(yè)是全球性的產(chǎn)業(yè)鏈，不應(yīng)該出現(xiàn)割裂。

　　福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波：產(chǎn)業(yè)鏈是一個全球化的產(chǎn)業(yè)鏈，中間一定有分工，一定有合作，一定有交流，把汽車這個產(chǎn)業(yè)完全切割開的話，是不利于行業(yè)的發(fā)展，也不利于消費者得到最好的產(chǎn)品和服務(wù)。