據(jù)3月8日信息，2024年1月至2月，俄羅斯煤炭到港口的鐵路運(yùn)輸量下降至 3050萬噸，同比減少370萬噸，下降10.8%。

下降的主要是來自庫茲巴斯盆地的優(yōu)質(zhì)動力煤和焦煤以及來自新西伯利亞地區(qū)的無煙煤。造成鐵路運(yùn)輸煤炭到港口減少的主要原因是由于發(fā)往西北和遠(yuǎn)東港口的鐵路運(yùn)輸能力短缺以及向停止向塔曼港發(fā)運(yùn)造成的。

由于塔曼港口轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)率過高，導(dǎo)致貨物國際貿(mào)易出口虧損，俄羅斯煤炭供應(yīng)商已連續(xù)第二個(gè)月暫停向塔曼港發(fā)貨。塔曼港是俄羅斯南部最大的港口，2023年煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量為2550萬噸。再因?yàn)? 月份，仍然沒有運(yùn)往塔曼港的鐵路運(yùn)輸請求，因此與 2023 年 3 月煤炭運(yùn)輸 240 萬噸相比，該方向本月的煤炭運(yùn)輸量也將顯示負(fù)增長。

初步估計(jì)，對SUEK和Mechel的制裁將導(dǎo)致2024年煤炭出口下降3000萬噸，但由于制裁范圍擴(kuò)大到與這些公司有關(guān)的港口，國際貿(mào)易市場減少的供應(yīng)量可能會更大。

另外，自2024年3月1日起，將重新恢復(fù)征收的煤炭國際貿(mào)易出口關(guān)稅，給俄羅斯煤炭供應(yīng)商帶來了額外壓力，這可能會使煤炭銷售成本增加 4-7%，或按 CFR 價(jià)計(jì)算增加 8.0-12.0 美元/噸，具體還取決于盧布兌美元得匯率。即使簽署較早的合同，出口商也必須在3月份繳納關(guān)稅。

由此可見，2024年第一季度俄羅斯煤炭國際貿(mào)易出口量將明顯減少，還將嚴(yán)重制約4月到5月高熱值動力煤和噴吹煤的供應(yīng)。

即使國際市場條件轉(zhuǎn)好，俄羅斯煤炭出口商未來也將無法彌補(bǔ)前期出口數(shù)量的損失，因?yàn)槎砹_斯鐵路基礎(chǔ)設(shè)施能力有限，制約了為彌補(bǔ)虧欠而快速增加鐵路煤炭貨運(yùn)量。

俄羅斯煤炭供應(yīng)商放棄SUEK和Mechel公司出口碼頭

另據(jù)消息說，俄羅斯第三方煤炭供應(yīng)商放棄從蘇艾科（SUEK ）和梅切爾（Mechel）公司碼頭出口煤炭。

在美國實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁的情況下，2024年國際市場上不僅可能會失去SUEK和Mechel供應(yīng)的煤炭，而且可能會失去其他俄羅斯供應(yīng)商拒絕向與受制裁公司相關(guān)的港口發(fā)貨的出口量。

同時(shí)，由于東部山脈鐵路運(yùn)輸能力有限，而西北方向運(yùn)輸擁堵以及塔曼碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)率過高，無法將已配置運(yùn)輸?shù)呢浟恐匦抡{(diào)配到其他港口。

Sibanthracite公司暫停了向北極摩爾曼斯克港的煤炭鐵路運(yùn)輸，2024年前2個(gè)月累計(jì)裝運(yùn)煤炭33萬噸，2023年同期為85萬噸；Elgugol公司暫停了向Daltransugol碼頭的運(yùn)輸，今年前個(gè)2月煤炭鐵路運(yùn)量為37萬噸，2023年同期為45萬噸。

2023年，第三方煤炭公司向與受制裁公司相關(guān)的港口（包括摩爾曼斯克港、Daltransugol、Posyet、Maly 港和瓦尼諾商業(yè)海港）發(fā)運(yùn)煤炭550萬噸，若包括與受制裁的蘇艾科（SUEK ）和梅切爾（Mechel）公司的運(yùn)量，合計(jì)為3890萬噸。

今年以來前2個(gè)月，已向上述這些港口發(fā)運(yùn)煤炭130萬噸。因此， 2024年煤炭國際貿(mào)易出口市場資源供應(yīng)量將減少400-450萬噸，因?yàn)樗鼈儫o法調(diào)配到其他方向。

考慮到通過受制裁港口的第三方托運(yùn)人的轉(zhuǎn)運(yùn)量，之前估計(jì)的2024年SUEK和Mechel損失量為3000萬噸，將額外損失量也包括進(jìn)去的話可能減少出口供應(yīng)4000-4500萬噸。2025 年如果制裁制度仍然存在，俄羅斯煤炭出口減少的資源供應(yīng)量將超過4500萬噸。