特朗普重返白宮這一現(xiàn)實(shí)持續(xù)沖擊大西洋彼岸。觀察人士意味深長地點(diǎn)評道，盡管歐洲領(lǐng)導(dǎo)人不喜歡特朗普，但都第一時間向他送上祝福，甚至“展示愛意”。

　　歐委會主席馮德萊恩稱第一時間向特朗普表示熱烈祝賀。她說，歐盟和美國不僅僅是盟友?！拔覀冎g的真正伙伴關(guān)系將我們緊密聯(lián)系在一起，團(tuán)結(jié)了8億民眾。因此，讓我們共同努力，制定一個強(qiáng)大的跨大西洋議程，并繼續(xù)為他們服務(wù)?！?/p>

　　原荷蘭首相、現(xiàn)北約新任秘書長馬克·呂特向特朗普表示祝賀，并表示特朗普重返白宮將有助于維持北約的“強(qiáng)大”，然而，特朗普“退出”北約的威脅言猶在耳。法國總統(tǒng)馬克龍稱，他愿意“懷著尊重和雄心”與特朗普合作，就像“我們四年來一直做的”那樣；德國外交部長貝爾伯克則稱，歐洲人必須承擔(dān)更多保護(hù)自身安全的責(zé)任，但這并不能取代跨大西洋關(guān)系?！霸谶@個動蕩的地緣政治時代，大西洋兩岸的我們比以往任何時候都更需要彼此?！?/p>

　　正如專家所指出，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人熱烈祝賀特朗普重返白宮的背后，特朗普上臺給美歐關(guān)系帶來巨大不確定性則給歐洲帶來了令人恐懼的戰(zhàn)略焦慮。在“特朗普1.0”時代，美國挑起美歐貿(mào)易爭端，并多次威脅取消對歐盟的安全保障。選前，馮德萊恩緊急成立一個“對美特別工作組”，專門研究和防范特朗普一旦重新上臺將給歐美關(guān)系所帶來的各種嚴(yán)重的困擾問題。特朗普確認(rèn)獲選后，在42位歐洲國家元首和政府首腦召開歐洲政治共同體（EPC）峰會上，與會高官討論歐盟在特朗普重返白宮之后的應(yīng)對策略。輪值主席國匈牙利的總理歐爾班在會議結(jié)束后的發(fā)布會上說：“我們不能指望美國來保護(hù)我們，歐洲應(yīng)當(dāng)在關(guān)于未來的談判中保持積極的參與角色?！?/p>

　　政客報道，為避免權(quán)力交接時期美歐產(chǎn)生政治與經(jīng)濟(jì)矛盾，歐盟正計劃與特朗普團(tuán)隊進(jìn)行過渡性會談，在歐盟遞給特朗普的“愿望清單”中，最重要的一條是：讓美國資金流向?yàn)蹩颂m，同時避免對歐洲商品征收關(guān)稅。特朗普表示他希望得到的回報為：歐盟支持美國的對華強(qiáng)硬態(tài)度。當(dāng)前歐盟對美政策尚未明朗：第一，歐盟是否可以通過對華強(qiáng)硬，切實(shí)獲得緊密的美歐關(guān)系？第二，特朗普是否愿意與馮德萊恩打交道？誰可以代表歐盟維護(hù)美歐關(guān)系？

　　美歐將協(xié)同對華強(qiáng)硬？

　　媒體報道，結(jié)合特朗普上一任期的對華政策，歐委會已預(yù)見到，特朗普贏下大選后將會要求歐盟對華強(qiáng)硬。然而，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人內(nèi)部對于特朗普執(zhí)政的不確定性深表擔(dān)憂。有觀點(diǎn)認(rèn)為，特朗普并不重視跨大西洋伙伴關(guān)系，所以即便歐盟滿足美國要求的對華強(qiáng)硬立場，美國也不會兌現(xiàn)承諾。

　　此外，歐方對特朗普愿意和歐盟的哪些人打交道拿不定主意，歐盟內(nèi)部對馮德萊恩能否與特朗普關(guān)系融洽表示懷疑。此外，今年夏天，法國總統(tǒng)馬克龍領(lǐng)導(dǎo)的政黨在議會選舉中慘敗。11月6日，朔爾茨領(lǐng)導(dǎo)的執(zhí)政聯(lián)盟宣告解體，預(yù)計于明年提前大選。朔爾茨和馬克龍都面臨嚴(yán)重的國內(nèi)挑戰(zhàn)，誰能代表歐盟與美國談判？意大利總理梅洛尼和匈牙利總理歐爾班與特朗普政見更加接近，歐盟內(nèi)部的權(quán)力對比可能因美國大選而發(fā)生改變。

　　如果當(dāng)選總統(tǒng)特朗普信守其競選承諾，中國與歐盟將同時承受來自特朗普政府的巨大關(guān)稅壓力。特朗普在競選時提出將全面征收10%或更高的關(guān)稅，對歐盟也不例外。在佐治亞州競選演講中，他還特別對德國的汽車工業(yè)表示不滿，表示要通過對歐洲產(chǎn)品征收巨額關(guān)稅來降低美國的貿(mào)易逆差，而且還要在此過程中摧毀歐洲工業(yè)，迫使企業(yè)將工廠遷往美國。

　　針對中國，特朗普表示將對中國商品征收60%的關(guān)稅。如果在未來既要處理美國施加的高額關(guān)稅，還要處理中歐之間的關(guān)稅問題，對于中歐雙方而言都將不利于自身經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。

　　電動汽車何去何從？

　　美媒分析，特朗普重返白宮將給美國自身電動汽車行業(yè)帶來不確定性。《通脹削減法案》實(shí)施預(yù)計將被調(diào)整，包括補(bǔ)貼。受益較大的是福特等傳統(tǒng)車企，得益于馬克斯的支持，預(yù)計特斯拉將是一個例外。

　　對中歐來說，特朗普重新上臺多大程度影響當(dāng)前的電動汽車談判不得而知。

　　在本周舉行的聽證會上，候任歐盟交通委員齊齊科斯塔斯(Apostolos Tzitzikostas)重申歐方綠色目標(biāo)：“我們有具體目標(biāo)，必須堅持實(shí)施化石燃料汽車禁令：2025年減少25%；2035年減少100%?！?/p>

　　然而，歐洲汽車制造商紛紛表示，無法在明年（2025年）滿足更嚴(yán)格的尾氣碳排放限制。在歐盟電動汽車銷量下降、需求疲軟的大背景下，歐盟市場急需電動汽車以實(shí)現(xiàn)其階段性的減排目標(biāo)。

　　一邊是綠色轉(zhuǎn)型，一邊是綠色“摩擦”。在特朗普或重新?lián)]舞關(guān)稅大棒的預(yù)期下，業(yè)界期待中歐為維護(hù)自由貿(mào)易和促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型出發(fā)，盡快妥善處理電動汽車方面摩擦。

　　2024年11月3日晚，商務(wù)部部長王文濤在上海開展第七屆進(jìn)博會籌備工作期間，會見應(yīng)邀參加進(jìn)博會的法國外交部外貿(mào)部長級代表普里馬。王文濤指出，歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查嚴(yán)重阻礙中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作，是中歐業(yè)界當(dāng)前重大關(guān)切。中歐技術(shù)團(tuán)隊正在進(jìn)行第二階段磋商。雖然貿(mào)易政策問題屬于歐委會權(quán)限，但法國作為歐盟重要成員國，應(yīng)發(fā)揮積極作用，推動歐委會切實(shí)展現(xiàn)誠意，與中方相向而行，盡快達(dá)成雙方業(yè)界均可接受的解決方案。

　　在11月7日的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人表示，11月2-7日中歐技術(shù)團(tuán)隊在北京進(jìn)行了5輪磋商，就歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼案價格承諾方案的具體內(nèi)容進(jìn)行了深入交流，取得了一定進(jìn)展，歐盟將此描述為取得“技術(shù)性進(jìn)展”。中方認(rèn)為，雙方在中國機(jī)電商會代表行業(yè)提交的價格承諾方案基礎(chǔ)上整體推進(jìn)磋商，有利于維護(hù)互信，有利于加快達(dá)成共識，也有利于通過磋商解決分歧避免貿(mào)易摩擦升級。