近年來，國際貿(mào)易中保護主義抬頭，全球治理中單邊主義加劇，以及由此對全球供應(yīng)鏈造成的沖擊和影響，引發(fā)了對“逆全球化”跡象的擔(dān)憂。

　　然而，全球物流業(yè)巨頭DHL的研究表明，全球化依然充滿活力和潛力。DHL最新發(fā)布的《2024年DHL全球連通性報告》指出，目前國際貿(mào)易貨物流通的距離較疫情前更遠且超越了主要地理區(qū)域。全球連通性以貿(mào)易、資本、信息和人員流動的深度和廣度為衡量標準，在2022年創(chuàng)下歷史新高后，在2023年仍接近這一水平。這在很大程度上歸功于亞太地區(qū)的發(fā)展，以及由此帶來的機遇。亞太地區(qū)有望成為全球貿(mào)易增長的樞紐。其中，中國依然發(fā)揮重要作用。

　　隨著來自美國的部分訂單轉(zhuǎn)移至亞太地區(qū)，越來越多的亞太市場紛紛擴大和深化國際貿(mào)易能力，參與到全球貿(mào)易中來，加強全球互聯(lián)互通，進而鞏固亞太地區(qū)作為全球主要貿(mào)易樞紐的地位。有預(yù)測稱，今年亞太地區(qū)將成為國際貿(mào)易進出口增長最快的地區(qū)。如《亞洲經(jīng)濟前景及一體化進程2024年度報告》即預(yù)測，在相對強勁的消費和積極的財政政策支持下，亞洲經(jīng)濟增速有望高于2023年，達到4.5%左右。

　　作為亞太地區(qū)最重要的經(jīng)濟體之一，中國持續(xù)發(fā)揮引擎作用，為亞太經(jīng)濟增長作出重要貢獻。亞洲開發(fā)銀行報告顯示，中國對亞太地區(qū)的經(jīng)濟增長貢獻率超過60%，還貢獻了37.6%的貨物貿(mào)易增長和44.6%的服務(wù)貿(mào)易增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，近年來，雖然中國在美國進口中所占份額有所下降，但在美國消費商品的附加值中所占份額卻有所上升，因為美國從新興市場增加的進口產(chǎn)品中往往包括來自中國的零部件。以筆記本電腦為例，2017年到2022年，美國從越南進口的筆記本電腦數(shù)量激增，而與此同時，越南從中國進口的筆記本電腦零部件數(shù)量也同步激增。

　　中美之間流動數(shù)據(jù)的下降是相較于過去20年間中美之間的連通維持在高水平而言的。盡管兩國在地理上相距甚遠，在文化和制度上也存在差異，但DHL全球連通性報告顯示，中美在貿(mào)易、資本、信息和人員流動方面仍保持高度連通。

　　盡管地緣政治局勢緊張，全球貿(mào)易態(tài)勢不斷變化，但全球化依然保持著韌性。隨著亞太區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)增長，區(qū)域合作不斷取得新進展，以及中國經(jīng)濟的進一步復(fù)蘇，亞太將成為帶動全球經(jīng)濟復(fù)蘇的引擎。

　　為保持全球連通性和實現(xiàn)全球經(jīng)濟增長，國際貿(mào)易合作與開放比以往任何時候都更加重要。