近日，由深圳市屬國企深圳機場集團設(shè)立的深圳—布達佩斯專屬海外貨站正式揭牌運營。深圳機場在歐洲連續(xù)啟用了兩座海外貨站，海外貨站總數(shù)量增加至三座，分別位于匈牙利布達佩斯、德國法蘭克福以及墨西哥墨西哥城三地，將為“深圳制造”走向海外市場提供“一站式”物流服務(wù)，助力深圳加快建設(shè)具有全球影響力的物流中心。

　　打通航空物流的地面“最后一公里”

　　今年以來，深圳機場積極與國外物流企業(yè)、機場推進設(shè)立海外貨站項目，提升航空物流服務(wù)品質(zhì)，促進深圳外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次設(shè)立的匈牙利布達佩斯海外貨站由中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)責(zé)任有限公司運營，總倉儲面積超過11000平方米，年處理貨量能力超4萬噸，占布達佩斯機場總貨量的20%以上。

　　11月15日，深圳機場與漢莎貨運航空合作在德國法蘭克福設(shè)立了海外貨站。此次雙方合作成立的海外貨站由漢莎貨運航空旗下貨代公司時美達運營，面積約2000平方米，年處理貨量能力約2.6萬噸，尤其是針對高時效性要求的貨物具備行業(yè)領(lǐng)先的保障能力。在更早之前的6月份，深圳機場在墨西哥墨西哥城設(shè)立了首座海外貨站，也是與漢莎貨運航空旗下有關(guān)公司的自有貨站進行的合作，倉庫面積約10000平方米。

　　深圳機場通過與境外知名企業(yè)加強戰(zhàn)略合作，共同打造海外貨站，將實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，有助于提升深圳機場的國際航空貨運地面服務(wù)專業(yè)化水平，更好地提升航空物流“保通保暢保供”能力，支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　集成“空中網(wǎng)+地面網(wǎng)+貨源網(wǎng)”

　　深圳機場之所以選擇在以上3座城市率先設(shè)立海外貨站，與深圳和3座城市的緊密聯(lián)系有關(guān)。

　　布達佩斯是匈牙利的空中門戶，地理位置優(yōu)越，可以通過地面中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋奧地利、捷克、斯洛伐克、波蘭等東歐主要國家，當(dāng)?shù)負碛斜姸嗥?、藥品制造商，適空產(chǎn)業(yè)發(fā)達，與深圳外貿(mào)需求適配性高；法蘭克福是德國乃至歐洲重要的工商業(yè)、金融和交通中心，擁有德國最大的航空樞紐、鐵路樞紐，法蘭克福國際機場是德國最大機場，也是歐洲貨運量最大的機場，深圳與法蘭克福兩城在科創(chuàng)、金融、會展等領(lǐng)域具有廣闊的合作前景；墨西哥城是拉丁美洲最重要的政治、經(jīng)濟、金融中心之一，深圳的先進制造業(yè)、創(chuàng)新科技產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與墨西哥城發(fā)達的汽車、家電、電子、機械、建材等制造業(yè)形成互補。

　　此外，深圳機場與3座城市均開通了客貨國際航線，深圳與布達佩斯每周執(zhí)行出港國際客運航班2班，國際貨運航班6班；深圳與法蘭克福每周執(zhí)行出港國際客運航班3班，國際貨運航班4班；深圳與墨西哥城每周執(zhí)行出港國際客運航班2班，國際貨運航班3班。隨著3座海外貨站先后投入運行，目前深圳機場形成了覆蓋歐洲、拉美地區(qū)航空物流樞紐城市的海外貨站網(wǎng)絡(luò)格局，有效集成“空中網(wǎng)+地面網(wǎng)+貨源網(wǎng)”，進一步提升了暢連全球的航空貨運服務(wù)能力，為構(gòu)建先行示范的空港型國家物流樞紐和建設(shè)世界一流的國際跨境快郵集散中心提供了新的有力支撐。

　　下一步，深圳機場將協(xié)同航空公司、物流企業(yè)、國外機場等，爭取在海外航空物流樞紐城市設(shè)立更多的海外貨站項目，并充分發(fā)揮海外貨站對國內(nèi)企業(yè)拓展國際航空物流市場的平臺性作用，與各航空物流供應(yīng)鏈主體一起，凝聚合力，為相關(guān)企業(yè)提供定制化、個性化物流產(chǎn)品，更好地實現(xiàn)“航空物流+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同，為深圳打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市貢獻力量。