據(jù)越媒報(bào)道：隨著人口迅速老齡化，受教育程度較高的年輕人不愿進(jìn)入工廠，亞洲工人的超廉價(jià)時(shí)代即將結(jié)束。

7月需求低迷，亞洲工廠不容樂觀

亞洲工廠報(bào)告稱7月份需求低迷，除中國(guó)外，日本、韓國(guó)、馬來西亞、中國(guó)臺(tái)灣和越南的PMI指數(shù)也顯示制造業(yè)活動(dòng)萎縮。

進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，日本7月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）初值從6月的49.8降至49.4。這是日本制造業(yè)PMI連續(xù)第二個(gè)月低于50，表明制造業(yè)景氣水平回落。

韓國(guó)7月對(duì)美國(guó)和歐盟出口分別下降6.3pct和26.4pct至-8.1%和-8.4%，顯示美歐商品需求仍然較弱。

馬來西亞截至本年7月，制造業(yè)產(chǎn)量已連續(xù)12個(gè)月走跌；7月降幅與前兩個(gè)月相若。

中國(guó)臺(tái)灣從6月的44.8下滑至7月的44.1。下降速度創(chuàng)2022年11月以來最大幅度。

進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，越南7月PMI為48.7點(diǎn)，仍低于50點(diǎn)的門檻，表明越南制造業(yè)雖然略有復(fù)蘇，但經(jīng)營(yíng)狀況仍在下滑。

亞洲工廠老齡化嚴(yán)重，年輕人留不住

從上世紀(jì)90年代開始，以中國(guó)為主的亞洲制造中心融入全球經(jīng)濟(jì)，各個(gè)國(guó)家都有了屬于自己的“義烏”。那時(shí)打開工廠大門，就有源源不斷的工人涌入。

而現(xiàn)在的年輕人，要么跳槽，要么流向城市，卻不愿再去工廠上班。

2001年，耐克曾報(bào)告稱，其工廠80%以上的工人都在亞洲，工人的典型特征是22歲、單身、在農(nóng)村長(zhǎng)大。如今，耐克在中國(guó)員工的平均年齡為40歲，在越南為31歲。部分原因是亞洲國(guó)家正在迅速老齡化。

納爾遜說，Lovesac在中國(guó)的員工正在趨于老齡化，同時(shí)又越來越難找到更年輕的員工填補(bǔ)空缺。

另一邊，市場(chǎng)選擇也變得更多。接連出現(xiàn)的美團(tuán)和滴滴、適合東南亞體質(zhì)的“摩的版Uber”……蓬勃發(fā)展的服務(wù)業(yè)帶來工廠以外更多的就業(yè)途徑。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，一名25歲的越南高中畢業(yè)生今年辭掉了河內(nèi)郊區(qū)一家汽車零部件工廠機(jī)械師的工作，轉(zhuǎn)而在當(dāng)?shù)仡愃芔ber的公司Grab當(dāng)摩的司機(jī)。據(jù)他解釋，辭職是因?yàn)槭懿涣酥鞴艿膲毫ΓF(xiàn)在可以自己做主。他還說，只有當(dāng)原來400美元月薪翻倍時(shí)，工廠工作才會(huì)吸引他。

亞洲工廠不得不提高工資、增加更多福利

為了應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力危機(jī)，亞洲工廠不得不提高工資，并采取有時(shí)代價(jià)高昂的策略來留住工人，從提高膳食質(zhì)量到為工人子女建立示范學(xué)校。

研調(diào)公司Aon調(diào)查東協(xié)（ASEAN）成員國(guó)的700家公司薪酬變化與員工流動(dòng)率后表示，2023年的加薪預(yù)算成長(zhǎng)幅度中位數(shù)分別為：印尼6.8%、馬來西亞5.1%、菲律賓6%、新加坡4.7%、泰國(guó)5.1%、越南7.9%；除馬來西亞與2022年持平外，其他國(guó)家較2022年皆有成長(zhǎng)。

自2011年以來，越南工廠的工資增長(zhǎng)了一倍多，達(dá)到每月320美元，是美國(guó)增幅的三倍。在中國(guó)，從2012年到2021年，工廠工資上漲了122%。

當(dāng)亞洲工廠招不來、留不住年輕人時(shí)，對(duì)需求端的西方買家恐怕是一個(gè)壞消息。

《華爾街日?qǐng)?bào)》分析稱，過去30年來，全球化制造模式為世界各地的消費(fèi)者提供了大量物美價(jià)廉的商品。但現(xiàn)在，亞洲工廠的“老齡化”對(duì)全球化制造模式造成考驗(yàn)。

“習(xí)慣了廉價(jià)時(shí)裝和平板電視的美國(guó)人可能很快就要面臨更高的價(jià)格。而那些依賴亞洲廉價(jià)勞動(dòng)力生產(chǎn)廉價(jià)消費(fèi)品的西方公司也該警醒了?！薄度A爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)論道。