隨著工程機(jī)械行業(yè)旺季的到來，眾多品類的設(shè)備出現(xiàn)銷量上漲，但裝載機(jī)銷量卻持續(xù)走低。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)裝載機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2023年4月銷售各類裝載機(jī)9693臺(tái)，同比下降11.7%。其中國內(nèi)市場(chǎng)銷量5261臺(tái)，同比下降34.6%；國際貿(mào)易出口銷量4432臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.5%。

從數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)市場(chǎng)不容樂觀，而國際貿(mào)易海外市場(chǎng)銷量卻增長(zhǎng)迅速。例如卡特彼勒，小松等品牌的海外市場(chǎng)的銷量已經(jīng)超過了本土的銷量。從卡特彼勒發(fā)展的歷程可以發(fā)現(xiàn)，品牌都是以本土做為主戰(zhàn)地，當(dāng)本土市場(chǎng)體量開始穩(wěn)定時(shí)候，就必須去開發(fā)國際貿(mào)易市場(chǎng)。如果品牌不主動(dòng)拓展國際貿(mào)易市場(chǎng)，那么海外企業(yè)可能會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)并搶占市場(chǎng)份額。

因此，在2023年-2024年，國內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)，要合理規(guī)劃、拓展國際貿(mào)易市場(chǎng)，讓國際貿(mào)易市場(chǎng)成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)手段。