在新亞歐大陸橋的東方起點(diǎn)――連云港，一個(gè)個(gè)滿載貨物的集裝箱從這里搭乘中歐班列走進(jìn)相隔萬里的千家萬戶。

　　哈薩克斯坦是古絲綢之路的必經(jīng)之地，如今飛馳的中歐班列化身為連接?xùn)|西的紐帶，讓這個(gè)世界上最大的內(nèi)陸國圓了“出海夢”。小到義烏小商品，大到機(jī)械裝備、汽車及配件，在哈薩克斯坦，當(dāng)?shù)孛癖姴粌H能買到經(jīng)連云港中歐班列運(yùn)來的各種商品，還有機(jī)會(huì)參與電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)。與此同時(shí)，哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)、酒類等貨物也通過返程的中歐班列不斷運(yùn)往中國，暢通國際貿(mào)易發(fā)展。

　　推動(dòng)國際貿(mào)易發(fā)展！近年來，連云港中歐班列開行輻射范圍不斷擴(kuò)大。據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)，截至目前，連云港中歐班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個(gè)鐵路出境口岸，實(shí)現(xiàn)對中歐、中亞地區(qū)主要站點(diǎn)的全覆蓋，開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土(跨里海)共6條班列線路。

　　在“一帶一路”倡議指引下，以連云港為代表的起點(diǎn)城市，開行的中歐班列數(shù)量越來越多，范圍越來越廣。依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，一支支“鋼鐵駝隊(duì)”從重慶、成都、鄭州、武漢、義烏等地出發(fā)，通往德國、波蘭等國家，成為連接內(nèi)外、貫通東西的國際貿(mào)易運(yùn)輸“傳送帶”。

　　作為跨大洲、長距離、大運(yùn)量、全天候、綠色低碳的新型運(yùn)輸方式，中歐班列“黃金通道”潛能持續(xù)釋放。

　　隨著中歐班列車次越開越密，速度越來越快，越來越多企業(yè)通過這條“黃金通道”搭建起貿(mào)易橋梁，為亞歐經(jīng)貿(mào)往來注入源源不斷的活力。

　　十年來，中歐班列累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，成為國際貿(mào)易經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。

　　專家分析指出，作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上最亮麗的互聯(lián)互通工程，中歐班列已經(jīng)成為建設(shè)亞歐大陸橋上最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，有效打通了國際貿(mào)易的堵點(diǎn)，激活了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力。