國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，10月份中國新能源汽車國際貿(mào)易出口額同比增長88.5%。這一亮眼成績引得市場廣泛關(guān)注。

談及10月份新能源汽車國際貿(mào)易出口增長較快的原因，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人劉愛華在近日國新辦舉行的新聞發(fā)布會上表示，一是需求旺盛，近年來，包括中國在內(nèi)的許多國家都在推動綠色能源轉(zhuǎn)型，綠色和環(huán)保理念日益深入人心，升級類和綠色商品消費(fèi)需求都在持續(xù)釋放，在這種需求帶動下，不管是在國內(nèi)的銷售還是在外部市場的銷售，新能源汽車都保持了快速增長態(tài)勢；二是供給方面不斷增強(qiáng)和優(yōu)化，經(jīng)過多年發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和競爭力都比較強(qiáng)，產(chǎn)品比較豐富，供給能力不斷優(yōu)化提升。

與此同時，值得關(guān)注的是，中國汽車出口國際貿(mào)易海外市場不斷擴(kuò)大。在近日舉行的汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展大會上，中國貿(mào)促會機(jī)械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東介紹，從2021年起，中國對共建“一帶一路”等新興市場國家，以及對歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽車出口均大幅增長。2022年，新能源汽車海外銷售前三大市場為比利時、英國、菲律賓。

近日，全球管理咨詢和技術(shù)服務(wù)公司畢博與妙盈科技、極星汽車聯(lián)合發(fā)布的《2023中歐貿(mào)易主要行業(yè)ESG發(fā)展洞察白皮書》亦指出，歐盟市場已成為中國汽車品牌出海的焦點(diǎn)。特別是歐洲新能源汽車市場具備巨大潛力和增長勢頭，其銷量增速位列全球第二，僅次于中國，這預(yù)示著歐洲市場擁有巨大需求和商機(jī)。再加上歐洲對新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施支持，如充電樁的廣泛部署，這大大減少了消費(fèi)者的使用障礙，進(jìn)一步刺激了市場需求。

作為外貿(mào)“新三樣”之一，新能源汽車成為中國汽車出口增長的主要動力，尤其在電池技術(shù)領(lǐng)域，中國企業(yè)憑借領(lǐng)先的技術(shù)占據(jù)全球前十中的六席；中國的汽車制造業(yè)具備從原材料到終端市場服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，確保了生產(chǎn)的穩(wěn)定性和韌性。如此完備的產(chǎn)業(yè)體系與持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，使得中國汽車企業(yè)比歐洲車企在成本上具有優(yōu)勢。此外，疊加相關(guān)政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)合作，中國新能源汽車在國際市場的競爭力進(jìn)一步加強(qiáng)，擁有廣闊的發(fā)展空間。

不過，有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。《白皮書》提到，隨著全球?qū)夂蜃兓L(fēng)險的日益重視，多個國家開始對進(jìn)出口產(chǎn)品的ESG信息加強(qiáng)監(jiān)管與披露要求。一方面，歐盟電池新規(guī)對碳足跡、電池回收、回收材料使用、盡職調(diào)查等ESG內(nèi)容提出了明確的要求，給中國新能源汽車出口業(yè)務(wù)也帶來了成本、競爭力、合規(guī)等風(fēng)險。另一方面，自通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例（GDPR）實施后，任何過度收集用戶信息的行為都受到嚴(yán)格監(jiān)管。中國車企在進(jìn)入歐盟市場時不僅要應(yīng)對嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù)要求，還需滿足高標(biāo)準(zhǔn)的車輛網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)入合規(guī)認(rèn)證。此外，相對于已經(jīng)深耕歐洲多年并擁有較高聲譽(yù)的汽車品牌，如大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳，中國汽車品牌在歐盟市場上的知名度相對較低。這些本土品牌不僅擁有長期的歷史和傳統(tǒng)，還與歐洲消費(fèi)者建立了深厚的情感聯(lián)系和信任。缺乏知名度的外來品牌，尤其是中國造車新勢力，往往會遭遇歐洲消費(fèi)者的疑慮和抵觸，面臨巨大的市場阻力。

鑒于此，《白皮書》建議，中國車企在技術(shù)和合規(guī)方面努力與歐盟市場監(jiān)管要求接軌。這要求在產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)過程中，對照監(jiān)管要求進(jìn)行評估、問題診斷和整改，確保產(chǎn)品質(zhì)量、安全性及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐盟市場的要求和預(yù)期。此外，還應(yīng)積極應(yīng)對各種合規(guī)要求，規(guī)避潛在風(fēng)險，為產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入鋪平道路。

在品牌和市場戰(zhàn)略方面，應(yīng)加強(qiáng)與歐盟市場的互動與合作，包括加大品牌宣傳力度，提高品牌知名度和聲譽(yù)，與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者、合作伙伴和政府機(jī)構(gòu)建立信任關(guān)系，塑造具有國際貿(mào)易競爭力的品牌形象。通過深入了解當(dāng)?shù)厥袌龊臀幕芍贫ǔ龈哚槍π缘氖袌鰻I銷策略，進(jìn)一步拓展市場份額。同時，還需注重與歐盟同行的交流合作，取長補(bǔ)短，共同推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和市場發(fā)展。

在中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊看來，近幾年中國汽車國際貿(mào)易出?？焖僭鲩L，仍需關(guān)注“走出去”容易、“走進(jìn)去”難這一問題。尤其是中國汽車要“走進(jìn)去”，需要產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品服務(wù)、渠道等在目標(biāo)國扎下根來，滿足目標(biāo)國的消費(fèi)需求。在出口新能源汽車的同時，一定要想辦法把產(chǎn)業(yè)鏈向前移，這就需要車企對目標(biāo)市場進(jìn)行全面考核，尤其要考慮汽車出口后如何保障當(dāng)?shù)叵M(fèi)者正常使用，包括維修、零部件供應(yīng)等。