進出口數(shù)據(jù)顯示，美國自2015年開始便對部分中國輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等，反補貼稅從20.7%到100.8%不等。此后，我國出口到美國市場的乘用車輪胎數(shù)量急劇下降。

　　進出口數(shù)據(jù)顯示，2021年，美國對進口自中國的乘用車輪胎雙反5年一期的復(fù)審結(jié)果終于出爐。根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會投票結(jié)果，美國將繼續(xù)對中國乘用車輪胎征收雙反稅。美國商務(wù)部（DOC）稱，撤銷對中國輪胎的反傾銷令，將導(dǎo)致傾銷行為繼續(xù)或再次發(fā)生，據(jù)此前DOC公布的裁定，美國對中國乘用車、輕卡輪胎征收反傾銷稅稅率為87.99％。

　　轉(zhuǎn)移陣地，中國胎企開啟全球化布局之路

　　在歐美“雙反”政策的壓力下，不少中國輪胎企業(yè)將工廠投建到海外，再從海外出口到美國。從美國公布的輪胎進出口數(shù)據(jù)看，進口自泰國和越南的正在不斷增長，而這兩個國家是中國輪胎企業(yè)海外工廠的主要建設(shè)地。玲瓏、賽輪、雙錢、瑪吉斯、森麒麟、中策橡膠等頭部國產(chǎn)胎企，皆有在東南亞的工廠建設(shè)。

　　進出口數(shù)據(jù)顯示，除了規(guī)避貿(mào)易壁壘，高利潤也是中國輪胎投建海外工廠的重要原因之一。眾所周知，海外工廠是中國輪胎企業(yè)的重要利潤來源：玲瓏海外工廠的利潤率為26%，賽輪為25%，森麒麟27%，而其國內(nèi)工廠的利潤率為2%-4%不等，海外產(chǎn)能占比越大，整體利潤率也相應(yīng)越高。

　　近兩年中國輪胎企業(yè)競爭力在持續(xù)提升，進入世界輪胎75強的數(shù)量和銷售額占比都呈上升趨勢。同時海外輪胎企業(yè)產(chǎn)品銷售均價較高，我國輪胎龍頭企業(yè)以性價比優(yōu)勢，持續(xù)搶占海外巨頭市場份額。進出口數(shù)據(jù)顯示，隨著疫情的放開，市場和海運的恢復(fù)，中國輪胎出口再次呈現(xiàn)良好態(tài)勢。