據(jù)華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報道，希臘北部的三個港口是國際海運公司關(guān)注的焦點，這三個港口突顯了希臘的戰(zhàn)略地理位置和在烏克蘭沖突時期作為歐洲外圍穩(wěn)定國家的作用，并增加了其國際貿(mào)易中斷的風(fēng)險。

　　最新進(jìn)展表明，希臘西北部的伊古邁尼察、北部的薩洛尼卡和東北部的亞歷山大德魯波利斯這三個港口，即所謂的“北方軸心”，將成為希臘最大港口比雷埃夫斯港的備選，這些港口在打開新市場的同時，也會分走比雷埃夫斯港的部分市場份額。三個港口都與希臘艾格納提亞（Egnatia）高速公路相連，并可以通過其支線公路連接巴爾干半島，因此它們可以為區(qū)域內(nèi)外的貿(mào)易繁榮起到積極作用。這三個港口不僅將成為比雷埃夫斯港的競爭對手，而且也將成為黑海和亞得里亞海主要港口的競爭對手，華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報道。

　　據(jù)華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報道,上個月，全球第三大集裝箱航運公司法國達(dá)飛海運(CMACGM)增加了從薩洛尼卡到北歐和土耳其的新航線，該港口?？康拇皣嵨粍?chuàng)下歷史紀(jì)錄。薩洛尼卡已經(jīng)是希臘最重要的散貨港口，旨在成為當(dāng)?shù)毓?yīng)路線的重要組成部分。希臘北部的工業(yè)家表示，CMACGM開辟的新航線可以繞過比雷埃夫斯港，將貨物快速運往北歐、土耳其和中東。薩洛尼卡將可能成為中國海上絲綢之路的另一個重要組成部分，中國中遠(yuǎn)集團(tuán)通過投資比雷埃夫斯港使其成為“地中海明珠”。

　　據(jù)華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報道，去年底，亞歷山德魯波利斯港私有化取消后，希臘政府目前正計劃通過共和國發(fā)展基金對其進(jìn)行全面升級改造，將重點建設(shè)更大的碼頭和更新港口設(shè)備。此次港口升級改造預(yù)計將由歐盟復(fù)蘇基金提供部分資金，港口未來將不僅可以運輸軍事裝備和人員，同時還可運送散裝貨物，特別是來自烏克蘭的貨箱及谷物。商人和外交官認(rèn)為，從亞歷山德魯波利斯到希臘東北部的奧梅尼奧的鐵路線升級，將改善與保加利亞及其他地區(qū)的聯(lián)系，使亞歷山德魯波利斯港成為通往東歐的主要門戶。該段鐵路改造需要花費13.3億歐元，最終將實現(xiàn)線路電氣化和承載能力翻番，改造結(jié)束后希臘將獲得整個亞洲和東歐，包括黑海國家之間進(jìn)行貨物多式聯(lián)運(海陸)的能力。

　　意大利的格里馬爾迪集團(tuán)（Grimaldi）斥資8420萬歐元收購了伊古邁尼察港口67%的股份，該集團(tuán)預(yù)計于今年上半年顯著改善進(jìn)出意大利的卡車運力。在升級伊古邁尼察港口同時，該集團(tuán)擬建立一個物流中心，以增加使用Egnatia高速并運送商品至歐洲市場的卡車數(shù)量，華誠進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報道。