“臨近寒冬，鋰電池等新能源儲(chǔ)能產(chǎn)品更受歐洲市場(chǎng)歡迎了?！甭?lián)動(dòng)天翼新能源有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)一片火熱，忙碌中的公司負(fù)責(zé)人徐麗華告訴記者，今年以來，綠色能源市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭大好。通過修正出口鋰電池包裝、報(bào)關(guān)等問題，企業(yè)的小批量出口嘗試非常成功，基本上報(bào)檢當(dāng)天就能順利拿到海關(guān)證書。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月，公司鋰電池出口貨值達(dá)4500萬元，同比增長約7倍。

今年以來，包括鋰電池在內(nèi)的外貿(mào)“新三樣”出口延續(xù)高增勢(shì)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池產(chǎn)品合計(jì)出口同比增長41.7%。其亮眼表現(xiàn)不僅是新的出口增長點(diǎn)，也是外貿(mào)提質(zhì)升級(jí)的生動(dòng)注腳。

技貿(mào)措施輔導(dǎo)助企合規(guī)出口

國際市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的旺盛需求，也帶動(dòng)了鋰離子電池出口增長。今年前11個(gè)月，江蘇省出口鋰離子蓄電池達(dá)856.6億元，同比增長32.3%。蘇州新中能源科技有限公司就是受益者之一。

“貨物通關(guān)速度和生產(chǎn)交付能力是鋰電池?fù)屨己Ｍ馐袌?chǎng)的關(guān)鍵。在確認(rèn)包裝適用性和使用方法符合技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)要求、保障危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的同時(shí)，海關(guān)部門優(yōu)化出口檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，推出了‘預(yù)約查驗(yàn)、即到即驗(yàn)、分級(jí)管理’服務(wù)包，幫助企業(yè)壓縮物流成本、縮短交貨周期。”據(jù)該公司外貿(mào)副經(jīng)理陳歡介紹，前11個(gè)月，新中能源出口鋰離子電池達(dá)4.5億元，同比增長逾2倍。

實(shí)現(xiàn)這樣高增長的企業(yè)并非個(gè)例。同期，博科能源系統(tǒng)（深圳）有限公司共出口儲(chǔ)能電源2248箱，同比增長達(dá)222%。近日，博科公司的60箱便攜式儲(chǔ)能電源在簽發(fā)《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》后順利登上前往土耳其、比利時(shí)、德國等國家的貨輪。

博科公司一直專注于鋰電池系統(tǒng)開發(fā)，自主開發(fā)的系列產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用于備用電源、軍工產(chǎn)品、通訊基站、電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)等領(lǐng)域。其產(chǎn)品在歐美、東南亞等地區(qū)已占據(jù)一定市場(chǎng)份額。

“便攜式儲(chǔ)能電源是我國重點(diǎn)發(fā)展的新能源材料產(chǎn)業(yè)，前景廣闊，近幾年出口量迅速增長，但它屬于危險(xiǎn)貨物。此前，公司的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)薄弱，幸虧深圳海關(guān)上門指導(dǎo)，讓我們?cè)谪浳锓诸悺b要求和危險(xiǎn)貨物海運(yùn)申報(bào)資料各方面都更加合規(guī)。”博科公司關(guān)務(wù)經(jīng)理唐磊介紹說。

為幫助企業(yè)節(jié)約出口合規(guī)成本，深圳海關(guān)邀請(qǐng)國外技術(shù)官員圍繞電池護(hù)照要求開展宣貫研討，解決企業(yè)電池身份認(rèn)證、生命周期數(shù)據(jù)管理等13個(gè)技術(shù)準(zhǔn)入問題，并通過世貿(mào)組織通報(bào)評(píng)議、技術(shù)性貿(mào)易壁壘（TBT）委員會(huì)例會(huì)等多雙邊交流機(jī)制，推動(dòng)歐盟不再按照每批次對(duì)電池碳足跡作要求，使企業(yè)合規(guī)成本得到一定程度的降低。

位于鹽城中韓產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的天合光能有限公司生產(chǎn)的太陽能電池和光伏組件也是外貿(mào)“新三樣”中炙手可熱的產(chǎn)品。今年出口貨值32.5億元、同比增長14.3%的業(yè)績(jī)?yōu)槠髽I(yè)注入更多出口信心。為保障日益增長的“新三樣”產(chǎn)品快速通關(guān)，鹽城海關(guān)“一對(duì)一”服務(wù)轄區(qū)光伏企業(yè)，對(duì)主要出口國家及地區(qū)的技術(shù)性貿(mào)易措施和對(duì)策進(jìn)行研究，幫助企業(yè)掌握國際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，大力開展RCEP等自貿(mào)協(xié)定政策宣講和原產(chǎn)地證申報(bào)規(guī)范解讀，支持光伏企業(yè)享受關(guān)稅優(yōu)惠，搶抓機(jī)遇。

12月3日，10輛比亞迪電動(dòng)校車在運(yùn)達(dá)深圳鹽田港港口后直接吊裝上船，前往美洲。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，通過這種“直裝直提”方式，經(jīng)深圳海關(guān)監(jiān)管出口的貨物近3萬標(biāo)箱。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，深圳市出口電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池外貿(mào)“新三樣”合計(jì)824.2億元，同比增長42.3%。其中，電動(dòng)載人汽車出口190.8億元，同比增長273.9%；鋰離子蓄電池出口602.4億元，同比增長19.4%；太陽能電池出口30.9億元，同比增長32.1%。

比亞迪關(guān)務(wù)經(jīng)理劉鋒告訴記者：“‘直裝直提’模式為企業(yè)貨物裝卸帶來更多的靈活性與便利性，縮減了船公司換單、拖車運(yùn)輸?shù)牧鞒?，有效降低了運(yùn)輸成本。同時(shí)，我們可以根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭預(yù)約抵港時(shí)間，在貨物抵達(dá)后不落地，直接載運(yùn)至船邊上船出海，大大提高了貨物的流通速度，保障了訂單時(shí)效?！?/p>

據(jù)悉，深圳“新三樣”產(chǎn)品有近一半是從大鵬口岸出口的。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，大鵬口岸出口值達(dá)643.4億元，同比增長67.1%。該關(guān)船舶監(jiān)管一科科長張蕾表示，今年以來，通過加強(qiáng)關(guān)、港、企三方協(xié)作，“船邊直提”“抵港直裝”便利化措施順利開展。“‘新三樣’商品、危險(xiǎn)化學(xué)品、進(jìn)境種苗等高時(shí)效性貨物可以優(yōu)先通關(guān)，既提升了貨物在運(yùn)輸及堆存過程中的安全性，又保障了貨物按期裝船發(fā)運(yùn)，切實(shí)降低了企業(yè)在口岸環(huán)節(jié)的物流成本，為時(shí)效性強(qiáng)的貨物提供了更為快捷的通關(guān)選擇?！?/p>

此外，深圳海關(guān)繼續(xù)加強(qiáng)“智慧口岸”建設(shè)，打破內(nèi)陸港口、場(chǎng)站與深圳港之間的物流壁壘，推動(dòng)“大灣區(qū)組合港”“海鐵聯(lián)運(yùn)”“?？崭蹠沉饔?jì)劃”等項(xiàng)目實(shí)施，為深圳港營造良好的口岸營商環(huán)境，形成港口集群效應(yīng)。目前，“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)和內(nèi)地9市全覆蓋并延伸至粵西地區(qū)。該關(guān)創(chuàng)新推出的“海鐵聯(lián)運(yùn)+抵港直裝”疊加模式，使內(nèi)陸貨物也可通過海鐵聯(lián)運(yùn)抵達(dá)鹽田港后直接裝船離境，有效提升了鐵路場(chǎng)站與港口間的物流聯(lián)通效率。