海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，丁苯橡膠進(jìn)口量為18.36萬(wàn)噸，同比提升8.8%，出口量為8.3萬(wàn)噸，同比提升73.33%。進(jìn)出口貿(mào)易量均提升，進(jìn)口貿(mào)易伙伴俄羅斯增量居首，出口貿(mào)易伙伴泰國(guó)、越南增量明顯。本文通過(guò)1-6月份進(jìn)出口數(shù)據(jù)的變化展開分析。

　　據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，2019-2023年的1-6月份丁苯橡膠進(jìn)口量最高的年份是2021年，主要原因是2020年四季度因海運(yùn)緊張，導(dǎo)致進(jìn)口到貨的船期延后，多數(shù)貨源在2021年上半年陸續(xù)兌現(xiàn)；從價(jià)格角度來(lái)看，中國(guó)價(jià)格低于美金價(jià)格，套利操盤窗口難以開啟。2023年1-6月份丁苯橡膠進(jìn)口量為18.36萬(wàn)噸，同比提升8.8%；主因是，國(guó)際局勢(shì)影響，全球丁苯橡膠貿(mào)易流向發(fā)生了變化，俄羅斯丁苯橡膠出口到中國(guó)的量明顯增加。

　　據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，2013年1-6月份丁苯橡膠進(jìn)口量排名前五的貿(mào)易伙伴分別是俄羅斯、韓國(guó)、新加坡、德國(guó)、泰國(guó)，2023年1-6月份自俄羅斯的進(jìn)口量躍居首位，進(jìn)口量為5.38萬(wàn)噸，同比提升254%，主要是該貿(mào)易伙伴丁苯橡膠價(jià)格優(yōu)勢(shì)強(qiáng)，出口到中國(guó)的套利窗口開啟，美金操盤商入市積極性明顯處于高位，該進(jìn)口貨源流向一部分在中國(guó)消耗，另一部分轉(zhuǎn)出口。1-6月份自俄羅斯進(jìn)口丁苯橡膠的均價(jià)為1158.48美元/噸，而韓國(guó)、新加坡、德國(guó)、泰國(guó)進(jìn)口的價(jià)格分別為2107.71、2314.36、2558.07、2319.60美元/噸，其價(jià)格結(jié)合進(jìn)口品目的屬性存有一定差異。

　　據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，2019-2023年的1-6月份丁苯橡膠出口量最高的年份是2023年，出口量為8.3萬(wàn)噸，同比提升73.33%。主要原因是：一是部分混合膠加工需要丁苯橡膠，則自俄羅斯進(jìn)口的丁苯橡膠轉(zhuǎn)出口。二是考慮到丁苯橡膠上半年價(jià)格基準(zhǔn)處于歷史12年來(lái)價(jià)格的相對(duì)低位，一季度國(guó)外輪胎廠、鞋材廠等補(bǔ)貨動(dòng)作明顯，支撐國(guó)內(nèi)丁苯橡膠出口量提升。

　　據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-6月份丁苯橡膠出口量排名前四的貿(mào)易伙伴分別是泰國(guó)、越南、印度、柬埔寨，2023年1-6月份出口泰國(guó)的量依舊處于首位，出口量為3.37萬(wàn)噸，同比提升116%，其次是越南，出口量為1.68萬(wàn)噸，同比提升68%。從東南亞四國(guó)的輪胎產(chǎn)能來(lái)看，泰國(guó)輪胎產(chǎn)能占比達(dá)到51%，產(chǎn)量占比達(dá)到57%，越南輪胎產(chǎn)能占比達(dá)到14%，產(chǎn)量占比達(dá)到16%，其中東南亞半鋼輪胎產(chǎn)能占比達(dá)到90%之上，產(chǎn)量占比達(dá)到92%，半鋼輪胎在東南亞占有率高，這也是對(duì)丁苯橡膠存有剛需的主因。

　　2014年以來(lái)，中國(guó)輪胎企業(yè)掀起海外建廠熱潮，泰國(guó)、越南等東南亞國(guó)家憑借豐富的天然橡膠資源優(yōu)勢(shì)，承接了中國(guó)輪胎企業(yè)海外建廠的主要產(chǎn)能，而泰國(guó)丁苯橡膠產(chǎn)能僅17.5萬(wàn)噸，其中乳聚丁苯橡膠產(chǎn)能7.5萬(wàn)噸，溶聚丁苯橡膠產(chǎn)能10萬(wàn)噸，越南無(wú)丁苯橡膠裝置，而中國(guó)輪胎龍頭企業(yè)中策、玲瓏、森麒麟、雙錢、通用科技、浦林成山等多家企業(yè)的海外第一工廠均建于泰國(guó)，賽輪股份、貴州輪胎、金宇輪胎的海外第一工廠建于越南，當(dāng)?shù)囟”较鹉z產(chǎn)量難以滿足需求量，所以進(jìn)口依賴度高。