“2021年、2022年汽車國際貿(mào)易出口增量連續(xù)兩年均在100萬輛以上。今年1-4月我國汽車出口149.4萬輛，同比增長(zhǎng)76.5%。”商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在日前召開的例行發(fā)布會(huì)上稱，我國汽車國際貿(mào)易出口穩(wěn)中向好。

商務(wù)部研究院副研究員龐超然在接受記者采訪時(shí)表示：“目前，中國已經(jīng)形成了規(guī)模龐大、配套齊全的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，國際競(jìng)爭(zhēng)力在不斷提升。特別是經(jīng)過激烈的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)前整車產(chǎn)品在國際貿(mào)易市場(chǎng)具備了較大的影響力，出口市場(chǎng)逐步從發(fā)展中國家向發(fā)達(dá)國家躍進(jìn)?！?/p>

然而，與我國汽車出口快速發(fā)展形成鮮明對(duì)比的是，配套服務(wù)業(yè)發(fā)展的國際化程度不高，相關(guān)服務(wù)的跨境交付和商業(yè)存在發(fā)展不足。在受訪專家看來，政府部門要為汽車出口持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供有力的政策保障，“走出去”企業(yè)自身則要加快海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、完善渠道布局等，擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍。

高技術(shù)、強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

汽車出口覆蓋全面擴(kuò)大

數(shù)據(jù)顯示，前4個(gè)月我國汽車出口至全球204個(gè)國家和地區(qū)，其中向“一帶一路”沿線國家出口136.4億美元，增長(zhǎng)1.2倍，占比為45.9%；向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體出口124.1億美元，增長(zhǎng)1.2倍，占比為41.8%。

記者從中通客車獲悉，近日，中通客車出口吉爾吉斯斯坦1000輛客車首批車輛下線儀式在山東省聊城市舉行。這是今年以來我國客車出口“一帶一路”沿線國家的最大訂單，車輛將交付吉爾吉斯斯坦比什凱克公交公司。據(jù)了解，此次下線的天然氣公交車由中通客車針對(duì)當(dāng)?shù)匦枨蠖ㄖ崎_發(fā)，采用中通輕量化全承載技術(shù)和一級(jí)踏步設(shè)計(jì)，具有載客量大等特點(diǎn)，可充分滿足高峰期用車需求。

除了燃油汽車以外，新能源汽車出口也在逐步攀升——1至4月新能源汽車占汽車整體出口金額比重提升至42.9%，對(duì)汽車出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)51.6%。且這一出口熱潮仍在延續(xù)：5月15日，東風(fēng)Honda首批出口的300輛CR-V插電混動(dòng)車型在上海海通港口啟航，目的地是歐洲，預(yù)計(jì)6月下旬將到達(dá)比利時(shí)澤布呂赫港口，之后將陸續(xù)運(yùn)送至英國、愛爾蘭、冰島、希臘、葡萄牙等20多個(gè)國家；海南海馬汽車公司首款智能純電動(dòng)七座車海馬7X-E近日已對(duì)緬甸市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)樣車出口，并獲得當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及媒體好評(píng)……

智點(diǎn)智能新能源汽車有限公司市場(chǎng)總監(jiān)高強(qiáng)對(duì)記者分析表示，在全球碳排放、碳中和要求背景下，主要國家新能源車型需求不斷提升，然而受疫情及國際主流車企新能源發(fā)展規(guī)劃滯后影響，海外車型供應(yīng)不足。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，從2021年起中國新能源汽車國際貿(mào)易出口取得巨大突破，在歐洲、東南亞、中東地區(qū)都獲得了不錯(cuò)的出口業(yè)績(jī)。

我國新能源汽車出口增長(zhǎng)幅度持續(xù)攀升，與自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)密不可分。龐超然表示，我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)這一賽道上起步早，“三電”技術(shù)在全球有較高影響力，打破了傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局，跨越了傳統(tǒng)“發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱”的技術(shù)鴻溝，實(shí)現(xiàn)了換道超車，取得了產(chǎn)業(yè)、品牌國際化發(fā)展的新突破。

發(fā)現(xiàn)問題、解決問題

穩(wěn)出口需多方接續(xù)發(fā)力

“當(dāng)前我國汽車出口呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)的階段性態(tài)勢(shì)，但在發(fā)展質(zhì)量和效益方面仍有較大提升空間，在運(yùn)輸保障、金融服務(wù)、海外售后等方面仍存在一些困難問題?！?束玨婷說。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)國際商報(bào)記者分析稱，在運(yùn)輸保障方面，我國汽車主要通過遠(yuǎn)洋船完成出口運(yùn)輸，但隨著近兩年出口的高速增長(zhǎng)，海運(yùn)運(yùn)力明顯呈現(xiàn)不足狀態(tài)，需要盡快加以補(bǔ)充；金融服務(wù)方面，貸款買車是海外消費(fèi)者買車的主要支付手段之一，很多車企對(duì)海外市場(chǎng)的了解還不夠深入，缺少金融合作伙伴，這也是一個(gè)短板；海外售后服務(wù)方面，一般而言，涉及汽車維修保養(yǎng)的零配件由車企通過海運(yùn)運(yùn)到海外，導(dǎo)致海外用戶維修保養(yǎng)等待周期比較長(zhǎng)，這方面需高度重視并盡快提出相應(yīng)解決方案。如何解決上述問題，龐超然認(rèn)為，一方面需要積極鼓勵(lì)各類經(jīng)營主體加快“走出去”，加快海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，為持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)品出口提供有效保障；另一方面，需要政府部門加快推動(dòng)相關(guān)國家擴(kuò)大對(duì)我國市場(chǎng)開放力度，促進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，為汽車出口持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供有力的政策保障。

束玨婷表示，下一步，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門重點(diǎn)做好以下三方面工作：一是加強(qiáng)運(yùn)輸保障，促進(jìn)汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)開展中長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，鼓勵(lì)航運(yùn)公司加快建設(shè)滾裝船隊(duì)，擴(kuò)大汽車出口運(yùn)力。二是鼓勵(lì)汽車企業(yè)與國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)合作，在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，創(chuàng)新金融產(chǎn)品與服務(wù)，更好滿足企業(yè)需要。三是支持汽車企業(yè)完善國際營銷和售后服務(wù)體系，提升在海外開展品牌宣傳、展示銷售、售后服務(wù)方面的能力，樹立良好品牌形象。

企業(yè)層面，高強(qiáng)建議，車企可通過海外自建工廠、在當(dāng)?shù)匦略O(shè)管理團(tuán)隊(duì)、CKD散件出口等降低出口運(yùn)輸成本，以及與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作或建立合資公司完善渠道布局等方式，擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍，增強(qiáng)國際貿(mào)易市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量國際化持續(xù)發(fā)展。