乘聯(lián)會(huì)于7月10日發(fā)布的最新進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)狹義乘用車零售銷量達(dá)到189.4萬輛，環(huán)比增長8.7%，同比下降2.6%。上半年，狹義乘用車零售銷量累計(jì)達(dá)到952.4萬輛，同比增長2.7%；批發(fā)量累計(jì)達(dá)到1106.6萬輛，同比增長8.7%，車市呈現(xiàn)較好的增長狀態(tài)。

新能源乘用車市場呈穩(wěn)步上升趨勢，上半年累計(jì)零售銷量為308.6萬輛，同比增長37.3%；批發(fā)量達(dá)到354.4萬輛，同比增長43.7%。

新能源乘用車有望實(shí)現(xiàn)

年銷售850萬輛

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，下半年批發(fā)量肯定比上半年要好很多，所以按照正常比例來看，新能源乘用車年銷售850萬輛的預(yù)期完全有希望實(shí)現(xiàn)。

新能源乘用車6月進(jìn)出口數(shù)據(jù)零售銷量同比增長25.2%至66.5萬輛，這是自去年9月和12月之后，我國新能源乘用車零售月銷量第3次跨過60萬輛門檻，并且創(chuàng)該細(xì)分領(lǐng)域新高，讓其在整體乘用車市場的銷量占比達(dá)到35.1%，比去年同期提升7.8個(gè)百分點(diǎn)。

雖然在季度末，作為出口“大戶”的特斯拉主攻中國國內(nèi)市場，使得其出口量回落至1.9萬輛，但因上汽、比亞迪、奇瑞、長城和吉利等自主車企持續(xù)發(fā)力，6月新能源汽車出口量仍然保持在7萬輛，同比增長185.3%。

6月銷量的強(qiáng)勁推動(dòng)，使得今年上半年新能源乘用車零售和批發(fā)銷量在整體乘用車市場中的占比分別達(dá)到32.4%和32%。

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)“下半場”，如何進(jìn)一步提升自身產(chǎn)銷規(guī)模，將是造車新勢力的共同訴求。為了贏得更大的生存機(jī)會(huì)，新勢力品牌紛紛表示，將在今年下半年挑戰(zhàn)更高的銷量目標(biāo)。其中，蔚來汽車定下了月銷2萬輛的目標(biāo)，理想汽車計(jì)劃于今年第四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付目標(biāo)，小鵬則寄望G6的上市迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

插混車市場收獲50萬輛增量

轎車份額繼續(xù)縮小

在比亞迪、理想、騰勢、長安深藍(lán)和零跑等自主車企的共同努力下，今年以來，插電混動(dòng)車市場收獲了巨大的增量，且增量超過純電動(dòng)車，成為新能源汽車市場增長最重要的動(dòng)力。

以今年上半年的零售數(shù)據(jù)為例，純電動(dòng)車銷量同比增長19.8%至209.1萬輛，插混車銷量則增長97.9%至99.5萬輛，后者創(chuàng)造了近50萬輛的新增量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前者的34.6萬輛。

回到以車身形式區(qū)分的三大細(xì)分市場，在騰勢D9、極氪009和傳祺M8等高端自主品牌車型，以及別克GL8、豐田賽那和格瑞維亞等高端合資品牌車型的推動(dòng)下，MPV市場繼續(xù)呈現(xiàn)出走高的勢頭，無論是6月還是上半年的同比增幅都大幅領(lǐng)先于轎車和SUV市場。

反觀轎車和SUV，隨著特斯拉Model Y、比亞迪宋和元等新能源SUV銷量的攀升，轎車在新能源汽車市場中的占比優(yōu)勢不斷縮小。

中國新能源車全球占比最高

2023年前5個(gè)月，全球新能源汽車銷量為757萬輛。其中，混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)到186萬輛，占比25%。剔除普通混動(dòng)車后，全球新能源乘用車走勢更強(qiáng)。今年前5個(gè)月，中國新能源乘用車銷量占據(jù)全球新能源乘用車銷量的60%。2023年，中國新能源汽車出口強(qiáng)勁，企形成強(qiáng)大的國內(nèi)市場和出口雙增長局面。

從車企的純電動(dòng)車市場份額來看，比亞迪的全球市場份額持續(xù)上升，2017-2021年總體保持在7%以上水平，但2022年的市場份額上升到12%，2023年上升到15%，表現(xiàn)良好。

特斯拉的市場表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，2020年的市場份額在23%左右，目前已經(jīng)攀升至25%。

從車企的插電混動(dòng)車市場份額來看，比亞迪表現(xiàn)最為突出。2023年1-5月，比亞迪的插電混動(dòng)車市場份額上升到全球市場40%的水平，體現(xiàn)了其在插電混動(dòng)車市場的良好表現(xiàn)。

大眾汽車的插電混動(dòng)車的全球市場份額明顯下滑，從2020年的16.4%，下降到2023年的6%。近兩年，寶馬插電混動(dòng)車的全球市場份額也出現(xiàn)了明顯下降，今年已經(jīng)跌到5%的水平。另外，吉利沃爾沃的插電混動(dòng)車占了全球市場份額的6%。

從海外各企業(yè)純?nèi)加蛣?dòng)力車型替代的進(jìn)展情況來看，崔東樹表示，各家車企的發(fā)展路線出現(xiàn)了很明顯的差異，豐田的油電混合動(dòng)力車超強(qiáng)，特斯拉的純電動(dòng)車占據(jù)絕對(duì)主力地位，大眾汽車集團(tuán)的純電動(dòng)車發(fā)展速度也很快。插電混動(dòng)車方面，在歐洲市場上，奔馳與寶馬的市場表現(xiàn)較強(qiáng)。