2022年以來(lái)，多國(guó)能源緊缺，電價(jià)飛漲，市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求大增，中國(guó)鋰離子蓄電池出口在上述背景下迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。近日，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)鋰離子蓄電池出口數(shù)額近3426.6億元，比2021年增長(zhǎng)86.7%，再創(chuàng)歷史新高。

　　成績(jī)不止于此?；仡欉^(guò)去6年，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋰離子蓄電池出口持續(xù)走高——2017-2020年，中國(guó)鋰離子蓄電池出口額以每年20%~35%的速度穩(wěn)步增長(zhǎng)，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年和2022年更是分別迎來(lái)66.5%和86.7%的高速增長(zhǎng)。

　　孚能科技（贛州）股份有限公司負(fù)責(zé)人表示，2022年該公司鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，主要出口歐洲和北美。

　　“目前，中國(guó)已是全球最大的鋰離子蓄電池材料生產(chǎn)國(guó)，正極、負(fù)極、電解液、隔膜的產(chǎn)量占全球的比重均接近或超過(guò)70%。隨著中國(guó)及全球新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)，中國(guó)鋰離子蓄電池及材料出口規(guī)模將持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)?！敝袊?guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)原秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍告訴國(guó)際商報(bào)記者。

　　值得一提的是，中國(guó)鋰離子蓄電池出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。劉彥龍表示，2016年鋰離子蓄電池海外市場(chǎng)主要以消費(fèi)類產(chǎn)品為主，2021年鋰離子蓄電池海外市場(chǎng)中除傳統(tǒng)消費(fèi)類產(chǎn)品外，動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)也得到快速發(fā)展。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，近年來(lái)鋰離子蓄電池產(chǎn)品不斷開(kāi)拓海外市場(chǎng)的背后，政策的助推是重要原因之一。2021年以來(lái)，電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域的利好政策不斷，《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》等政策相繼出臺(tái)，推動(dòng)鋰離子蓄電池產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。

　　此外，豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)也是國(guó)產(chǎn)鋰離子蓄電池“出?！钡闹苿俜▽??！白陨鲜兰o(jì)90年代以來(lái)，我們就深度參與鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，我們?cè)诿绹?guó)和德國(guó)設(shè)有研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷等分支機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)期與大型跨國(guó)企業(yè)、知名高校、實(shí)驗(yàn)室等保持合作?！辨谀芸萍嫉呢?fù)責(zé)人表示。

　　在高歌猛進(jìn)“出?！钡倪^(guò)程中，鋰離子蓄電池企業(yè)也面臨著不小的挑戰(zhàn)與壓力。

　　“近年來(lái)，美國(guó)針對(duì)中國(guó)的鋰離子蓄電池行業(yè)出臺(tái)排斥性法規(guī)政策，設(shè)置了更多的貿(mào)易壁壘。鋰離子蓄電池行業(yè)的多種原材料供應(yīng)依賴海外，這些供應(yīng)關(guān)系很容易受美國(guó)長(zhǎng)臂管轄政策干擾。與此同時(shí)，歐洲也希望能擺脫對(duì)中日韓鋰離子蓄電池及其原材料的依賴。歐盟接連頒布的一系列政策為外國(guó)電池企業(yè)，特別是為中國(guó)電池企業(yè)設(shè)定了更高的綠色貿(mào)易壁壘，這將對(duì)未來(lái)中國(guó)電池產(chǎn)品出口造成負(fù)面影響?！眲埍硎?。

　　對(duì)此，劉彥龍希望國(guó)家層面能予以談判協(xié)調(diào)，為中資電池企業(yè)海外發(fā)展提供進(jìn)出口稅收優(yōu)惠，為相關(guān)技術(shù)、管理人員的跨境流動(dòng)提供通關(guān)便利。

　　此外，在運(yùn)輸過(guò)程中，鋰離子蓄電池屬于第9類危險(xiǎn)貨物，鐵路無(wú)法承接運(yùn)輸，一定程度影響了企業(yè)在緊急情況下對(duì)重點(diǎn)客戶的快速交付能力。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，部分港口因不符合危險(xiǎn)貨物的存儲(chǔ)要求，不再承接鋰離子蓄電池的出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，企業(yè)不得不舍近求遠(yuǎn)，導(dǎo)致交付周期延長(zhǎng)、效率降低、運(yùn)營(yíng)成本增加，競(jìng)爭(zhēng)力受損。

　　“希望能盡快解決鐵路無(wú)法運(yùn)輸鋰離子蓄電池的問(wèn)題，從而使中國(guó)出口的鋰離子蓄電池能通過(guò)中歐班列出口到歐洲、中東、中亞等地?！眲堖M(jìn)一步呼吁。

　　談及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，孚能科技負(fù)責(zé)人表示，孚能科技已在贛州、鎮(zhèn)江、蕪湖、昆明、廣州以及歐洲規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)150GWh。未來(lái)，孚能科技將加大研發(fā)力度，針對(duì)儲(chǔ)能、交通電動(dòng)化等領(lǐng)域不斷推出新產(chǎn)品，積極開(kāi)發(fā)海外新客戶，完善海外營(yíng)銷服務(wù)體系。

　　“我們希望有關(guān)部門能進(jìn)一步完善出口退稅政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，支持有市場(chǎng)、有訂單的企業(yè)有效履約。同時(shí)，鑒于鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)品屬性，希望有關(guān)部門能支持企業(yè)建設(shè)高質(zhì)量的海外倉(cāng)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人如是表示。