繁忙的陸海新通道上，一邊是筆電、汽車(chē)、智能穿戴設(shè)備等“重慶造”特色商品源源不斷地“走出去”，一邊是泰國(guó)榴蓮、柬埔寨大米、越南巴沙魚(yú)等東南亞特產(chǎn)爭(zhēng)相涌入中國(guó)市場(chǎng)……今年上半年，重慶經(jīng)西部陸海新通道共運(yùn)輸貨物7.8萬(wàn)標(biāo)箱、貨值122.8億元，同比分別增長(zhǎng)36%、14%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的重慶，是新通道的主要發(fā)起者和重要建設(shè)者，自然而然也肩負(fù)著陸海新通道國(guó)際貿(mào)易物流和運(yùn)營(yíng)組織中心的重任。西部陸海新通道的建設(shè)對(duì)重慶有著重要的意義，而建設(shè)西部陸海新通道更離不開(kāi)重慶的關(guān)鍵作用。

近年來(lái)，隨著西部陸海新通道的建設(shè)發(fā)展，重慶的東南西北四向物流通道和鐵、公、水、空四種物流運(yùn)輸方式已經(jīng)建成，為建立內(nèi)暢外聯(lián)、通江達(dá)海的國(guó)際貿(mào)易物流大通道體系提供了有力的支撐。

長(zhǎng)江上游最大的樞紐港——重慶市果園港是港口型國(guó)家物流樞紐。果園港不僅在地理上、區(qū)位上實(shí)現(xiàn)了中歐班列、西部陸海新通道和長(zhǎng)江黃金水道三大通道的互聯(lián)互通，也在物流上、貿(mào)易上實(shí)現(xiàn)了三大通道的無(wú)縫銜接。數(shù)年間，果園港年吞吐量從100多萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2400多萬(wàn)噸，發(fā)展勢(shì)頭良好。

得益于重慶海關(guān)支持中歐班列、陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從果園港到發(fā)并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)作，以及果園港保稅物流中心（B型）升級(jí)為綜合保稅區(qū)，果園港先后獲批水果、糧食、肉類指定監(jiān)管場(chǎng)地?！敖衲?月份，果園港首批進(jìn)境肉類順利通關(guān)放行，口岸功能持續(xù)完善升級(jí)?！敝貞c海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)王宏翰的話中透露著喜悅與驕傲。

聽(tīng)得出，強(qiáng)化功能布局的同時(shí)，在通關(guān)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)支撐方面的縱深推進(jìn)，加快實(shí)現(xiàn)了西部陸海新通道與中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道無(wú)縫銜接的腳步。

除了全面推廣國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口貨物“船邊直提”“抵港直裝”監(jiān)管，重慶海關(guān)還在全國(guó)首創(chuàng)了“離港確認(rèn)”模式，將貨物口岸作業(yè)時(shí)間進(jìn)一步壓縮1~2天；量身定制“分類監(jiān)管、集中查驗(yàn)”模式，以滿足果園港多場(chǎng)站、多功能、多通道的“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)需求，以便捷高效的通關(guān)服務(wù)吸引更多國(guó)內(nèi)外貨物在這里集散分撥。

高效便捷的國(guó)際貿(mào)易物流樞紐建設(shè)，帶動(dòng)了重慶更多新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)興起。新能源汽車(chē)從果園港既可以通過(guò)中歐班列發(fā)往歐洲，也可以通過(guò)新通道發(fā)往東南亞和非洲。不但東南亞的特產(chǎn)可以搭乘中老泰冷鏈直達(dá)班列運(yùn)抵重慶，東南亞制造的電子產(chǎn)品也在通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)班列在重慶中轉(zhuǎn)、再搭乘中歐班列運(yùn)往歐洲。

由此，物流優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為貿(mào)易優(yōu)勢(shì)。今年上半年，重慶經(jīng)西部陸海新通道與中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)運(yùn)近3.9萬(wàn)標(biāo)箱。

正因?yàn)橹貞c市在西部陸海新通道中的獨(dú)特地位，海關(guān)總署指定由重慶海關(guān)牽頭，推進(jìn)西部陸海新通道沿線海關(guān)深化合作共建機(jī)制。對(duì)此，重慶海關(guān)找準(zhǔn)了牽頭促合作、服務(wù)促開(kāi)放、創(chuàng)新促經(jīng)貿(mào)三個(gè)支點(diǎn)。除了牽頭構(gòu)建沿線15個(gè)海關(guān)齊抓共管、“口岸—屬地”海關(guān)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，組織召開(kāi)區(qū)域海關(guān)聯(lián)席工作會(huì)議，持續(xù)促進(jìn)沿線海關(guān)資源互享、信息互換、監(jiān)管互助，著力提升沿線通關(guān)便利化水平，重慶海關(guān)還率先在中老、中越班列全面推行鐵路“快速通關(guān)”模式，促進(jìn)境內(nèi)段鐵路國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸便利化。

近日，海關(guān)總署發(fā)布了支持西部陸海新通道建設(shè)的15條重點(diǎn)舉措，這對(duì)于助力重慶建設(shè)面向東盟、連接亞歐、輻射全球的國(guó)際物流樞紐，從而帶動(dòng)西部地區(qū)高水平開(kāi)放高質(zhì)量發(fā)展無(wú)疑將發(fā)揮更重大的作用。