10月20日，中國(guó)宣布，為了保護(hù)國(guó)家安全，將要求某些石墨產(chǎn)品獲得國(guó)際貿(mào)易出口許可，這是中國(guó)為了遏制對(duì)能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的礦產(chǎn)品運(yùn)輸而采取的最新舉措。

　　美國(guó)地質(zhì)勘探局的數(shù)據(jù)顯示，石墨是一種軟碳，是電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵成分，而中國(guó)是世界上最大的石墨生產(chǎn)國(guó)，占全球供應(yīng)量的三分之二。

　　直到最近，石墨仍主要用于鋼鐵行業(yè)，但電動(dòng)汽車行業(yè)的需求正在激增。根據(jù)美國(guó)地質(zhì)勘探局的數(shù)據(jù)，自2018年以來(lái)，全球石墨的電池終端應(yīng)用市場(chǎng)飆升了250%。

　　按重量計(jì)算，石墨是最大的電動(dòng)汽車電池組件，平均每輛車在其電池組使用50-100kg的石墨材料作為電池的陽(yáng)極，約是電動(dòng)汽車電池中鋰含量的兩倍。

　　最大的生產(chǎn)國(guó)

　　根據(jù)美國(guó)地質(zhì)勘探局的數(shù)據(jù)，中國(guó)是世界上最大的石墨生產(chǎn)國(guó)，供應(yīng)了全球67%的天然石墨。

　　美國(guó)地質(zhì)勘探局稱，莫桑比克、馬達(dá)加斯加和巴西是最大的非中國(guó)石墨生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)還將全球90%以上的石墨提煉成幾乎用于所有電動(dòng)汽車電池陽(yáng)極的材料。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)石墨的最大買家包括日本、美國(guó)、印度和韓國(guó)。包括特斯拉和梅賽德斯在內(nèi)的汽車制造商都急于鎖定非中國(guó)供應(yīng)商的石墨供應(yīng)。

　　合成石墨

　　根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence的估計(jì)，美國(guó)和歐洲公司一直在投資開發(fā)合成石墨。至2025年，合成石墨將占電動(dòng)汽車電池陽(yáng)極市場(chǎng)近三分之二的份額。

　　中國(guó)也是人造石墨的主要生產(chǎn)國(guó)。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年前九個(gè)月，中國(guó)人造石墨的國(guó)際貿(mào)易出口量同比增長(zhǎng)45%，達(dá)到424706公噸。

　　中國(guó)其他礦產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易出口限制

　　7月，中國(guó)宣布，從8月1日起，限制8種鎵產(chǎn)品和6種鍺產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易出口。這些礦產(chǎn)品用于高科技微芯片。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這些限制措施要求出口商獲得軍民兩用產(chǎn)品和技術(shù)的國(guó)際貿(mào)易出口許可證。在過(guò)去兩個(gè)月中，這些限制措施有效扼制了出口。