據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月中國甲醇進(jìn)口96.74萬噸，同比增加43.32%，進(jìn)口均價314美元/噸，出口0.02萬噸。2022年全年累計進(jìn)口1219.29萬噸，較2021年全年進(jìn)口總量增加8.85%。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，具體細(xì)化到每個月進(jìn)口量及進(jìn)口均價來看，環(huán)比提升超過40%的月份有兩個，分別是1月份環(huán)比提升41.33%，3月份環(huán)比提升43.42%，但這兩個月同比去年進(jìn)口量提升不大，分別僅11.75%、-0.09%，這背后主要因素是22年伊朗地區(qū)裝置限氣影響產(chǎn)量波動較大，2月產(chǎn)量下滑嚴(yán)重，環(huán)比下降29.3%，而1-5月份進(jìn)口均價處于年內(nèi)高位，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其中4、5月是全年均價的最高位，分別為397美元/噸、375美元/噸。

　　從同比提升來看，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，22年7月和12月皆超過了40%，7月同比去年提升41.33%，剛出爐的12月數(shù)據(jù)較去年提升了43.32%，而在7月進(jìn)口量達(dá)到頂峰附近之后，進(jìn)口均價同步在8-9月抵達(dá)年內(nèi)谷底，分別為302美元/噸和303美元/噸，此后四季度緩慢回升。

　　從華瑞信息統(tǒng)計的三年到港量柱狀圖中不難看出，22年二月為全年最低到港量出現(xiàn)的月份，同時也是三年中的最低立柱，而年內(nèi)最高到港量出現(xiàn)在7月份，這與2020年不謀而合，但相比前年最高到港量有所下滑。此外，12月份數(shù)據(jù)較去年有明顯回升，這與海關(guān)進(jìn)口量數(shù)據(jù)殊途同歸。

　　拉長時間軸來看，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從18年全年進(jìn)口742.97萬噸到22年的1219.29萬噸，我國甲醇進(jìn)口量整體呈波浪式增長趨勢。其中，2020年是近五年內(nèi)的進(jìn)口高點(diǎn)，當(dāng)年進(jìn)口量達(dá)到了1300萬噸之多，2021年有所下滑但幅度不大，2022年再度增長，這是因為作為世界甲醇的“蓄水池”，我國在甲醇行業(yè)的供應(yīng)和需求逐年增長，2023年仍有不少新產(chǎn)能預(yù)期投放。