近日，記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，10月車(chē)市熱度繼續(xù)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史同期新高，中國(guó)品牌乘用車(chē)份額快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額近六成。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)品牌競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，出口作為未來(lái)的新增量空間，有望吸引更多企業(yè)參與。

　　根據(jù)中汽協(xié)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成289.1萬(wàn)輛和285.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和13.8%。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼9月后再創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高。“進(jìn)入金秋十月，多地車(chē)展與促銷(xiāo)活動(dòng)火熱進(jìn)行，各大車(chē)企新車(chē)型持續(xù)發(fā)布，進(jìn)店客流顯著增加，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)。繼重迎‘金九’旺季之后，10月車(chē)市熱度繼續(xù)。我們預(yù)計(jì)，伴隨國(guó)家穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策效應(yīng)不斷累積顯現(xiàn)，加之地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、促銷(xiāo)活動(dòng)等措施延續(xù)，以及年底翹尾效應(yīng)，四季度需求將持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)有望較好完成全年目標(biāo)?！?/p>

　　值得關(guān)注的是，10月國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)出色，市場(chǎng)份額進(jìn)一步增長(zhǎng)。中汽協(xié)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，10月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量148.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%，市場(chǎng)份額達(dá)到59.7%，上升6.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。

　　進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)品牌市場(chǎng)份額不斷提升的同時(shí)，市場(chǎng)集中度也在提升?！皬男履茉雌?chē)的前10位企業(yè)集團(tuán)來(lái)看，1-10月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了49.6%，占新能源汽車(chē)總量86.8%，高于上月同期6.9個(gè)百分點(diǎn)。近年來(lái)新能源汽車(chē)集中度保持提升的趨勢(shì)，由前兩年的50%-60%，目前已經(jīng)達(dá)到了和傳統(tǒng)燃油車(chē)持平的水平?！标愂咳A說(shuō)。

　　隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)集中度提升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨向于相對(duì)飽和，企業(yè)將更多目光投向海外，汽車(chē)出口同比快速增長(zhǎng)。

　　根據(jù)中汽協(xié)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，10月我國(guó)汽車(chē)出口48.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)44.2%；1-10月，汽車(chē)出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.7%。進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，1-10月，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)出口292.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%；新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%。

　　陳士華指出：“今年國(guó)內(nèi)上市企業(yè)紛紛把開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)成重要的經(jīng)營(yíng)策略，汽車(chē)出口未來(lái)一定是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常重要的方面。不僅是以直接貿(mào)易的方式出口到國(guó)外，下一步我們的汽車(chē)企業(yè)，包括供應(yīng)鏈企業(yè)也會(huì)更多在海外進(jìn)行布局?！?/p>

　　光大證券發(fā)布研報(bào)顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及自主品牌的市場(chǎng)擴(kuò)張需求驅(qū)動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，建廠和并購(gòu)并舉是實(shí)現(xiàn)海外產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模擴(kuò)大的有效方案；其中，最大程度本土化發(fā)展或是海外布局的關(guān)鍵因素。

　　北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪在接受記者采訪時(shí)表示，在出海的過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)提升自己的技術(shù)能力水平，增強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，也需要關(guān)注海外市場(chǎng)自身的特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)渠道的建設(shè)?！捌放菩蜗笏茉焓且粋€(gè)系統(tǒng)工程，需要整體性的布局，逐步切入。同時(shí)還需要依靠高科技產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)家和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，真正打造出世界級(jí)品牌?！?/p>