8月份的裝載機(jī)銷量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)出兩大亮點(diǎn)：國(guó)際貿(mào)易出口增長(zhǎng)超60%，電動(dòng)裝載機(jī)銷量翻倍，與國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出不一樣的銷售曲線。裝載機(jī)需求正在逐步改善，行業(yè)回暖信號(hào)日趨明顯。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年8月銷售各類裝載機(jī)8802臺(tái)，同比下降2.69%。其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量4927臺(tái)，同比下降26%；國(guó)際貿(mào)易出口銷量3875臺(tái)，同比增長(zhǎng)62.4%。

　　2022年1-8月，共銷售各類裝載機(jī)82240臺(tái)，同比下降20%。其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量53766臺(tái)，同比下降32.6%；國(guó)際貿(mào)易出口銷量28474臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.4%。

　　值得注意的是，8月裝載機(jī)銷量同比持續(xù)收窄，符合市場(chǎng)預(yù)期，在下行周期影響下，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)銷量繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，國(guó)外銷量正加速增長(zhǎng)。

　　國(guó)內(nèi)持續(xù)疲軟，但存回暖跡象

　　數(shù)據(jù)顯示，8月裝載機(jī)國(guó)內(nèi)銷量同比降幅再次擴(kuò)大，下降8.1個(gè)百分點(diǎn)，但從單月銷量環(huán)比變化來(lái)看，8月份裝載機(jī)國(guó)內(nèi)銷量有所增加（7月銷量4802臺(tái)），環(huán)比上升2.6%，已有回暖跡象。

　　受到各方資金的不斷加持，8月份全國(guó)各地延續(xù)開(kāi)工大潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，8月份重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃投資呈現(xiàn)同比保持高增長(zhǎng)、環(huán)比持續(xù)恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，其中基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目依然是密集開(kāi)工的重點(diǎn)領(lǐng)域，這將為工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)持續(xù)回暖的動(dòng)力，但行業(yè)市場(chǎng)回暖程度還需看前期一攬子政策措施發(fā)揮效能如何。

　　此外，從歷年8月份裝載機(jī)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，近5年國(guó)內(nèi)裝載機(jī)銷量并未出現(xiàn)大幅度的上下浮動(dòng)，受裝載機(jī)產(chǎn)品成熟度較高和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求趨于穩(wěn)定的因素影響，國(guó)內(nèi)銷量目前仍處于緩慢恢復(fù)階段，但在行業(yè)回暖的大環(huán)境下降幅有望收窄。

　　出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁，或?qū)⑹幤街芷?/b>

　　國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，減弱了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑的影響。8月裝載機(jī)出口銷量同比增長(zhǎng)62.4%，成為近一年以來(lái)的至高點(diǎn)，占總銷量比重持續(xù)提升，接近50%。其中，不僅有放開(kāi)疫情管控，停工停產(chǎn)地區(qū)開(kāi)工需求增長(zhǎng)的因素，也有目前國(guó)內(nèi)主機(jī)廠國(guó)際貿(mào)易份額較低，加大開(kāi)拓力度的因素。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)龍頭企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量已處于國(guó)際前列，并且具有顯著性價(jià)比，加之勞動(dòng)力短缺、供應(yīng)鏈問(wèn)題和通貨膨脹等因素影響，全球?qū)ρb載機(jī)的需求遠(yuǎn)高于目前的供給需求，中國(guó)制造供應(yīng)全球現(xiàn)象明顯，裝載機(jī)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)成為當(dāng)下重要增長(zhǎng)點(diǎn)，能有效對(duì)沖下行周期。

　　電動(dòng)裝載機(jī)銷量翻倍，前景可期

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-8月共銷售電動(dòng)裝載機(jī)851臺(tái)（3噸1臺(tái)，5噸850臺(tái)），其中8月銷售216臺(tái)，較上月銷量幾乎翻倍，占比已達(dá)2.45%，以純電動(dòng)為代表的裝載機(jī)增量市場(chǎng)已然打開(kāi)。

　　當(dāng)前，工程機(jī)械電動(dòng)化熱潮愈演愈烈，而市場(chǎng)發(fā)展已然較為成熟的裝載機(jī)成為重點(diǎn)突破對(duì)象，電動(dòng)裝載機(jī)占據(jù)主流地位被各大企業(yè)一致看好。伴隨著電動(dòng)裝載機(jī)進(jìn)入應(yīng)用階段，市場(chǎng)端也不斷迎來(lái)大批量交付的捷報(bào)。前不久，三一拿下全球單筆最大電動(dòng)裝載機(jī)訂單，30臺(tái)SW956E即將投入生產(chǎn)使用。

　　相較于高油價(jià)，電動(dòng)產(chǎn)品全生命周期成本優(yōu)勢(shì)明顯，電動(dòng)裝載機(jī)的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，也顯示出市場(chǎng)終端對(duì)于電動(dòng)化產(chǎn)品的認(rèn)可度在不斷提升，未來(lái)電動(dòng)裝載機(jī)銷量有望加速提升，再次翻倍。

　　在疫情放緩以及基建投資力度不斷加大的情況下，裝載機(jī)市場(chǎng)回暖信號(hào)明顯，增長(zhǎng)率有望持續(xù)好轉(zhuǎn)。同時(shí)，隨著國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)，以及海外渠道布局日益完善，未來(lái)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)有望延續(xù)高增長(zhǎng)，或?qū)⒗叫袠I(yè)周期波動(dòng)。